En la primavera de 1985, Subaru le dio al mundo el Subaru Alcycone XT Turbo 4WD.
El nombre solo ya despertó maravilla. El Subaru fue la prueba de manejo de que también los autos muy originales de Japón podrían ser presagios. ¿Y que vinieron de Subaru? Bueno, Subaru siempre había sido el chico más obstinado de la clase. El Subaru XT Turbo 4WD fue un 2 + 2 rápido y limpio con un tronco amplio, pero no demasiado profundo.
El nombre
La marca lleva el nombre del nombre japonés para Seven Gesternte, que se puede encontrar en forma estilizada en el logotipo. Subaru ha estado produciendo automóviles durante más de 60 años. La marca forma parte de la Corporación mundial Subaru, un grupo que no solo se ocupa de la producción de automóviles, sino también de los aviones y el transporte público, como los trenes. Pero el
El diseño
El diseño fue bastante impactante en su día. Y eso fue porque el diseño era muy progresivo. Los modelos de cálculo de la computadora y los resultados del túnel de viento fueron los "diseñadores" más importantes de este polémico aficionado a los deportes con un valor CW de 0,29.
La parte superior de la carrocería se parecía a la cabina de un avión de combate. Y dentro de la cabina era igual de futurista. El salpicadero parecía una clara cruz entre el entonces. Citroën Tableros y el centro de comando de un Halcón Milenario de Star Wars o algo así. Ah, sí: claro que el volante era asimétrico. No había nada más que decir sobre el interior que era hermoso y elegante.
El servicio
En términos de operación y opciones, el Subaru tenía tantas opciones como los autos más modernos. Solo al leer realmente el manual del usuario, el conductor podría impedirle encontrar cosas que lo sorprendieron días después.
El 4WD
El Subaru XT Turbo 4WD estaba allí con una transmisión automática de cinco velocidades. Y, por supuesto, con el 4WD que es tan característico de Subaru que no estaba destinado a hacer que el automóvil fuera de la carretera, sino que simplemente tenía que garantizar un mejor manejo. Con una conducción simplemente agradable, solo funcionaba la tracción delantera. Si se torna serio por un estilo de conducción más valiente o por condiciones climáticas adversas, el conductor podría confiar en el sistema 4WD autoasistente o podría poner las ruedas traseras a trabajar manualmente.
Volviendo a las 'cualidades del terreno' del Subaru: la altura del automóvil se podía ajustar con solo presionar un botón. Esto no lo convirtió en un competidor duro para el Landcruiser de Toyota. Pero la idea estaba bien. Pero en las carreteras, el elegante Subaru fue automáticamente a su posición de conducción más baja. El exclusivo motor bóxer de cuatro cilindros y 1800 cc de Subaru estaba bajo el estricto régimen de un "microprocesador": una ECU.
Un coche rápido!
Si se desató el 137 hp completo, entonces el Subaru continuó por encima del 200 km / h. Y si realmente pateó el auto en su cola, consumió cada kilómetro 7 de litros de gasolina 1.
¿Y si está buscando un coche así en buen estado y sabe dónde encontrarlo? Entonces tienes un buen coche deportivo japonés clásico por una cantidad entre € 8.000-10.000
Super Auto. Hab selbst einen gefahren. Aber Versicherung und Unterhalt líder überirdisch.
trotzdem gracias a Subaru.
Preciso hacer manual los intrucoes.
1 de los modelos más hermosos jamás hechos 😉
Una de las marcas más geniales de la tierra del sol naciente en mi opinión….
La placa de identificación de mi Impreza decía 'Fuji Heavy Industries', ¿podría ser que esa sea la empresa matriz de Subaru?
En ese momento, veía regularmente un XT de este tipo en la naturaleza, pero hoy en día, desafortunadamente, se han vuelto bastante escasos….
El SVX es toda una experiencia en sí mismo y, de hecho, se ha subestimado ...
Subreglas que he estado diciendo durante años….?