¿Qué es 'alinear' y qué es 'equilibrar' exactamente? Al alinear, el seguimiento del automóvil se mide con precisión y se ajusta si es necesario. Esto es necesario cuando el automóvil se desvía hacia un lado en una carretera plana y recta o muestra un comportamiento de dirección nervioso. Ópticamente visible si el perfil en un lado del neumático es menos profundo que en el otro lado.
Rastrear y estimular
Si los dos neumáticos delanteros están más desgastados en el interior de la banda de rodadura, entonces hay 'espolón'; Si el exterior está más desgastado, entonces se habla. Esto puede deberse, por ejemplo, a la recogida de un bordillo, a un pozo profundo que se tomó a una velocidad considerable, a las piezas desgastadas del sistema de dirección, después de montar, por ejemplo, nuevas bolas de dirección, nuevas gomas del brazo de suspensión.
El balance
El equilibrio es necesario cuando se colocan nuevos artículos de goma, pero también se puede hacer después de recoger un bordillo, un neumático desinflado que se ha reparado, un gran bulto de lodo en el interior o en el exterior de la llanta o simplemente por perder una ventaja. '… (Aunque hoy en día' plomo 'ya no puede ser instalado debido al' medio ambiente '). El desequilibrio provoca el molesto 'ruido' del volante o vibra a una cierta velocidad. Esta vibración también puede ser causada por un eje de transmisión al que se le ha dado el juego por una junta universal desgastada ..., un escape que tiene contacto con la carrocería, el motor desgastado, la caja de cambios o las gomas diferenciales, pero eso se "siente" en todo el automóvil. Sin embargo, antes de comenzar con la alineación, puede ser conveniente verificar primero la presión de los neumáticos a la izquierda y la derecha. Deben ser los mismos ...
¿Por qué no hablar de caster y comba?
un automóvil se detiene en el volante en lugar de una pista
Consejo: compruebe la alineación al comprar y / o iniciar la restauración. Si algo está mal, puede eliminarlo inmediatamente en lugar de tener que corregirlo después de la restauración. A menudo, una gran decepción. También se aplica a las ruedas. Primero verifique la rectitud antes de aplicar el recubrimiento.
Gracias por esta parte sobre alineación y equilibrio de neumáticos. Mañana iré al taller con mi auto nuevo, un Nissan, y no estaba seguro de la diferencia. ¡Gracias por la aclaración!