El Stichting Autobelangen ha anunciado que ha expirado el segundo período de seis semanas para la decisión judicial en el último proceso judicial. El tribunal de Groninger ahora ha tardado seis semanas dos veces en emitir un juicio. Ese segundo mandato también ha expirado. Como se sabe, Autobangen ha llevado a cabo cinco procedimientos judiciales con miras a la realización de un mejor régimen fiscal de vehículos de motor para los veteranos. La última de las demandas interpuestas tuvo lugar el 17 de septiembre de este año. El caso que se trató entonces fue el de Bart Kouwenhoven, propietario de un Mercedes Benz 240 D de 1982.
En este proceso, en el que cada propietario de un diésel con un año de construcción antes de que 1987 estuviera representado, el veredicto aún no se ha aprobado. En ese momento, Bart Kouwenhoven hizo una declaración impresionante en el tribunal de Groningen, en consulta con el bufete de abogados Autobelangen y Stibbe. Kouwenhoven presentó argumentos válidos con respecto al uso de un clásico diesel. También se destacó ampliamente el ambiente de pasatiempo en el que se pueden realizar las actividades con un vehículo particular y la importancia de la tecnología diésel Vorkammer para su uso en automóviles. El Tribunal aún no ha comunicado el motivo de la decisión que los Intereses del automóvil no esperaban sobre la base del vencimiento del segundo período de seis semanas. Es plausible que Lady Justice aguarda la aprobación del Plan de Impuestos por el Senado y quiera ahorrar aún más tiempo. Pero tampoco es improbable que la buena argumentación en el proceso cinco le dé a la Corte algunos dolores de cabeza. El Tribunal, por cierto, ha indicado que dará una respuesta.
En conversación con la política.
Por cierto, Autobelangen todavía está haciendo esfuerzos para lo siguiente. En este momento hay un diálogo estructural con las partes políticamente involucradas. “Antes de que el Plan de Impuestos se envíe definitivamente al Senado, los cambios son todavía posibles. La paja es delgada, eso lo sabemos. Pero seguimos usando cada milímetro de espacio dentro de la tienda. Ciertamente, mientras esté vigente el esquema actual de MRB para los veteranos ".
Sería justo si el gobierno aboliera el impuesto al tenedor y el combustible un poco más caro. Entonces, quien contamina paga y la persona que opta por el transporte alternativo es recompensada. Simple y justo, me parece. altura de esta mi. Impuesto injusto.
En sí, una buena idea, que ya se ha hecho con nuestros vecinos del este. Parte del MRB está integrado en el precio del combustible allí. Sin embargo: no solo el MRB es en promedio solo un cuarto o incluso menos que en los Países Bajos, el combustible también es alrededor de 15 centavos más barato por litro.
Las discusiones aquí están bien, ciertamente las dejaré. Sin embargo, no vamos a hacer ningún abuso. Luego lo tiro.
Queridos editores,
Viejo judío es una expresión y no una palabrota. Reemplace mi comentario con tacaño y deje el mensaje como está. ¡Le he pedido varias veces que corrobore mis objeciones sin éxito! Lo único que escucho / leo es llovizna, ganancias y cosas por el estilo ... esto también se experimenta como tan bajo
Mvg Mohamed
Mi comentario no solo se aplica a ti Mohamed. Tan bueno para Gerald. Sin embargo, maldiciones, acusaciones, actuando sobre la persona, eso no es necesario para mí. Para eso hay redes sociales.
Totalmente de acuerdo. Este es un sitio hermoso. Espero que siga siendo así?
Estoy de acuerdo, pero no empecé a jurar, pero solo respondí, M negón con la palabra Malloot.
También terminó con el hecho de que me beneficié en algún lugar, mientras que ahora también tengo que pagar por mis autos antiguos que de otra manera no tendrían impuestos al lado de mi automóvil normal por el cual pago 157 al mes. No todos solo piensan en su beca. Se derrumba en él, duele como les conviene, etc. Pero ahora lo dejo así.
Estas palabras se refieren a usted más que a mí ... discusión inútil.
Si continuamos con la lección: esta es alguien que alguna vez recibió una carta de las autoridades fiscales que no tiene que pagar un MRB por su automóvil. Basándose en eso, compró un M240 y realizó una gran inversión ... Ha demostrado que este automóvil no se usa todos los días. Debido a las nuevas regulaciones, este M240 ya no vale nada y solo costará más y más. Si usted es un conductor de gasolina o diesel no debería importar aquí. No le concedes esto a nadie. Pero Gerald lo disfruta ...
¿Por qué no se han investigado otras opciones como:
- Registro de kilometraje o peaje (que todos paguen los kilómetros recorridos) y eso para todos, incluidos los coches nuevos. No soy un lucrativo y quiero pagar las millas reales que gano. Ya pago lo suficiente en el surtidor. Como en los países vecinos. ¿Sabes quién es el verdadero beneficiario de este esquema actual? Paga tanto si conduce como si no ... ¡rellene usted mismo!
- ¿Por qué no se decidió hacer un arreglo transitorio? Tienes aqui
Sin embargo, tiene que ver con la ley adquirida. Y te será quitado de esa manera. ¡Aplique las nuevas reglas a los nuevos casos y no retroactivamente! De lo contrario compensar el daño.
- Hablando de los acaparadores, esos son directores y oficiales que huyen con millones en bonificaciones y opciones incluso cuando su misión falla. R. Groenink, por ejemplo, ha puesto patas arriba a todo el sector bancario con su fallida fusión y va por la vida ileso ... Y son innumerables los invitados que lo han hecho. ¿Por qué no se abordan?
Y ahora me gustaría llamar una respuesta sustancial de su Gerald en lugar de una tontería
Mohamed
Mohammed de nuevo con sus típicas historias de agarre. Ignora los hechos como de costumbre. ¿Por qué había diez veces más veteranos en 1986 que en 10? ¿Por qué se quitaron tantas instalaciones de GLP a los veteranos cuando las tenían por el medio ambiente (según sus historias ahora)? Esos automóviles diesel y GLP fueron principalmente para el abuso, con razón para que no entren en el arreglo transitorio. Los acaparadores son responsables de la abolición del esquema. Mohammed the grab ahora tiene que pagar y conducir gratis y su Mercedes libre de impuestos ha terminado.
Gerald sigue creyendo en su locura sin importar lo que hagas para convencerlo. Esto confirma su mentalidad de "anteojeras puestas". sostener un espejo frente a ti
Desafortunadamente, mis preguntas justificadas siguen sin respuesta.
Por cierto, no tengo un Mercedes. Simpatizo con los que han traído este asunto y aprecio su enorme compromiso sin importar lo que traiga.
Mohamed, con un M. blinker en este caso.
Duerme bien dior en tu mundo estrecho… ..
Mi mundo se ve fantástico. Ni una sola palabra de sueño es por eso que sigo este tema fascinante. Intenta arruinar el placer de los lectores en este sitio, pero no tendrá éxito. Tú eres el único que tiene malos pensamientos y anda por ahí.
Qué mentalidad tan estrecha ...
Oh bien, ustedes simplemente los aman.
Una vez que Gerald sigue siendo un viejo judío, su lema tamiza el olor de la gente. Si él solo se beneficia y continúa obteniendo ganancias, el resto puede asfixiarse.
No me tomo tan en serio a las personas que mencionan 'los hechos'. Los hechos no existen, solo la realidad percibida.
La historia del agarre de Mohammed se ha retrasado un poco, pero tiene razón. Los pequeños acaparadores quedan atrapados, los grandes acaparadores rara vez, o tienen que hacerlo muy peludo como ese hombre Maserati.
Lo que nos devuelve a hermosos autos.
Mohammed, ¿eres a veces un miserable beneficiario a quien el verdadero aficionado le debe que el Secretario de Estado interviniera correctamente? Todos esos finos argumentos que se inventan como la tecnología de motores y el medio ambiente con GLP. Todo lo traen esos miserables abusadores, mientras que nosotros debemos su abuso porque el esquema se ha abordado correctamente. ¡Montón de ladrones!
Y ahora una respuesta sustantiva. El Sr. Bart Kouwenhoven, el propietario del Mercedes 240D original, también es el propietario de otros 2, otros Mercedes S-clases W126 y W140 para uso diario. Bart es lo que llamas un fan de Mercedes.
Bart ya paga unos 126 € al año en impuestos de circulación por el W140 y el W3.000. Por el coche verde que se utilice exclusivamente para el hobby, deberá, según las nuevas reglas de Weekers, pagar 1.400 € adicionales.
Respeto esta acción civilizada de intereses de automóviles para llevar al estado a los tribunales. Bueno, ¡y nuestro amigo Gerald! que sigue tragándose todo y hiriendo a los demás ...
¡Qué desagradable reacción de este Gerald! ¡Terrible que te atrevas a defender a ese hombre! En su respuesta y otras respuestas, pronto llamará a los especuladores. Ni siquiera sabes lo que significa M * mucho. Aquí no muestra ningún respeto por el Sr. Kouwenhoven y los intereses de los automóviles que iniciaron el juicio. Es por eso que no recibes ningún respeto de mi parte. ¡Sal!
Gran acuerdo como lo es ahora, pero no para los ganadores, pero les gusta Jan con el límite con su vieja ola solo pagan impuestos.