Universales. Pasión por la tecnología. Y el futuro

Recientemente estuvimos en Zaandam por un trabajo. Luego pasamos por un garaje donde algunos clásicos estaban detrás de un vidrio en el primer piso. Pusimos el automóvil de manera segura debajo de una señal de prohibición de estacionamiento, caminamos suavemente a lo largo de algunos autos eléctricos Randstad y entramos en Autovink, un verdadero y clásico garaje universal con miras al futuro.

Garajes universales y el futuro

El primer propietario de garaje debe haberse creado casi inmediatamente después de la venta de los dos primeros automóviles. Ese fenómeno se convirtió en empresas profesionales de reparación y mantenimiento de automóviles. Luego estaban los concesionarios y se podía acudir a especialistas en marcas. Pero en los talleres más pequeños donde se trabajaba con todas las marcas, los 'universales' tenían el valiente derecho de existir durante décadas.

El modelo de ingresos no fue el showroom, sino el taller. Y sus operadores a menudo tenían conocimientos técnicos superiores a la media, mucha experiencia y una base de clientes leales. El hecho de que también vendieran autos fue una ventaja.

Intervalos de mantenimiento molestos

Mientras tanto, hace un tiempo que los coches necesitan un pequeño servicio cada 2500 km y un servicio mayor cada 10.000 km. Además, todos los automóviles recientes cuentan con una asistencia tan electrónica que el teclado detecta las fallas mejor y más rápido que un mecánico real. Pero hay dos ganchos en la historia: no todas las fallas se pueden resolver reiniciando usando el teclado o reemplazando una placa de circuito impreso. Ese software (y el hardware que lo acompaña) también es un elemento de costo muy significativo para una pequeña empresa. Además, a los proveedores de software se les ha ocurrido la idea de que puede ordeñar la vaca aún más a través de una leve afluencia de actualizaciones.

Con amor por el pasado y una mirada al futuro

Erwin Vink (por supuesto, el nombre de su empresa que existe desde hace más de 50 años) es un técnico automotriz de la vieja escuela. Pero no se queda atascado en el pasado. Mira hacia el futuro. ¿Y el futuro cercano en Randstad? Es electrico. En Ámsterdam, la política de desánimo con respecto a los coches con motores de combustión es otra maravillosa división entre "charlar verde" y "ganar mucho dinero". Hablamos con un residente de Ámsterdam que dijo: “Entonces estacionaré mi auto por la mañana. Y lo volveré a comprar por la noche ".

Amsterdam y sus alrededores están listos

Erwin Vink ahora tiene algunos grandes concesionarios para el transporte pequeño Randstad. El mercado todavía no está en auge, pero ¿ventas? Hay un claro crecimiento en esto. También cuenta que los jóvenes emprendedores en Randstad se dan cuenta de que un contenedor de arrendamiento grueso en 020 y sus alrededores es ahora casi estigmatizante. ¿Y estacionar su Tesla? Eso es un desastre como guardar su Jaguar E-type.

Si desea distinguirse positivamente, entonces un medio de transporte eléctrico 'urbano' tan ágil es muy útil. Erwin nos había visto. Caminó con dos personas. Hicimos un gesto de que no teníamos prisa y señalamos "arriba". "Vaya y eche una mirada. Estaré ahí. "

La joven y dinámica pareja compró su nuevo coche de empresa. Y Erwin se acercó. A su colección de clásicos.

Una colección conmovedora

Donde la electricidad es el futuro a corto plazo, disfrutamos del pasado. Un Fiat 850 de doble musculación con tecnología Fiat 131, un Land Rover, un Benz 190'er, un Scirocco en una versión 'Tropic' muy poco común, un BMW 2002 y un Dafje. Todos los autos geniales.

Entonces, si desea comprar un automóvil urbano eléctrico y práctico en Autovink, aún reclamaríamos una excursión al primer piso en la reunión de negociación. Los garajes universales también tienen futuro.

Al menos si el operador no solo es un buen técnico, sino también un emprendedor. Y si no vives en Zaandam o Amsterdam: afortunadamente hay más empresas como Autovink. Pequeñas empresas con respeto al pasado, amor por la tecnología. Y la mirada al futuro.