No exageremos. La parrilla es bastante grande, así es. Y el cromo era indispensable para un británico de lujo. Pero, ¿era este Vanden Plas 1500 realmente tan espantoso?
Pensando
Las opiniones estaban divididas al respecto. La base para este nicho previsto fue el Austin Allegro. Un coche que casi todo el mundo conoce, pero por todas las razones equivocadas. Garantizado para ser exitoso en las estadísticas de desglose e invariablemente alto en las tres primeras listas de autos feos, este modelo ha tenido una reputación extremadamente cuestionable desde su introducción. No tan extraño, el Allegro fue concebido y lanzado por la igualmente dudosa Leyland británica. A mediados de la década de 1970, este grupo completamente incontrolado y al borde de la bancarrota no era conocido precisamente por su búsqueda de calidad y perfección. Esto tuvo consecuencias desagradables para los coches producidos. Todo iba desesperadamente en las fábricas desoladas, y ese karma aparentemente se construyó inevitablemente en los coches, que dejaron la puerta coja. Buena suerte con ello.
Allegro caro
Ese éxito fue por lo tanto en gran parte ausente. Sin embargo, entre dos períodos de descanso, alguien pensó que un Allegro lujoso podría ser de interés para las personas ricas. La parte gris, que juega al bingo, al menos, porque todo lo que no era envejecido estaba invariablemente rodeado de un gran arco. Sin embargo, algunas cosas tuvieron que adaptarse al infame Austin para justificar que se convirtió en nada menos que dos veces más caro que un Allegro estándar. La ingeniería de placas fue la solución. O más bien una necesidad, porque para un Austin ya no se puede pedir dinero con buena decencia. Así que la tradicional etiqueta de Vanden Plas fue quitada nuevamente. Pero con solo la placa cromada en la parte posterior, todos vieron que era un Allegro tan feo. Tenía que estar mejor disfrazado.
Brillar
Con más cromo. Este valor agregado se limitó inicialmente a las cubiertas de rueda Vanden Plas más lujosas, el Allegro estándar ya estaba ricamente provisto con el coágulo brillante. Porque super hip, a mediados de los setenta. Pero ahora todavía era un Allegro con su característico estilo de pudín, solo que con tapas brillantes. Por supuesto, ni un solo corredor cayó pensionista en. Un aspecto mucho más distinguido era lo que necesitaba con urgencia este pobre coche de lujo, pero ¿cómo? Una parrilla Bentley. Naturalmente. Una vez que lo retocó, resultó ser un marcado contraste con el estilo del pequeño inglés, pero eso no detuvo la diversión. Y ciertamente no el precio.
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Weelde
Una bandera en una barcaza de barro es mucho mejor que ninguna bandera y, bajo esa apariencia, el interior también se abordó en la mejor tradición británica. Entonces cuero y madera. Porque en eso eran únicos y hábiles, esos tradicionales, ingleses artesanos. Transformaron hábilmente el escaso interior del Allegro en un lujoso salón con cuero caro en los muebles y hermosa madera de nogal en el tablero. Una alfombra gruesa en el suelo y un aislamiento acústico adicional completaron la riqueza. Pensaste que estabas en un bebé Bentley. Para reforzar esa sensación, las mesas de picnic obligatorias incluso se montaron en los respaldos de los asientos delanteros. Esta idea probablemente se concibió a la hora de cerrar en un pub, porque ¿quién demonios quería un Allegro en la parte de atrás con un vaso de burbujas? Pero era posible en cualquier caso.
no está mal
La tecnología se mantuvo en gran parte intacta. La principal diferencia con la versión Proleten era que este Vanden Plas tenía el cuatro cilindros de la serie E de 1500 cc y 69 hp bajo el capó convexo como estándar. Más tarde, incluso se convirtió en la versión de 1750 cc, que enviaba 90 CV a las ruedas delanteras y podía combinarse con una transmisión automática. La versión de un litro y medio tenía 69 CV y estaba equipada de serie con una caja de cambios manual de cuatro marchas. En seis años, de 1974 a 1980, se vendieron casi 12.000 unidades de este extraño, pero lujoso pato en la mordida. Vanden Plas 1500 no estuvo tan mal. En cualquier caso, muy especial. Tan especial que este simpático bombín ahora gana el estatus de culto, y ya no tienes que estar mediado por él. Ni siquiera viejo.
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Hemos tenido una camioneta Allegro durante 8 años. Nunca tuve mala suerte. Haga bombear la suspensión con frecuencia. Y, un litro de aceite de Hema cada semana. Pero era un coche familiar espacioso y agradable. No todo técnicamente pensado. Piénsalo con cariño.
Esa parrilla cromada es bastante armoniosa en su morro, ¡por no decir que en realidad me gusta bastante! Nada de malo con eso. La parte de atrás es otro capítulo. Las cubiertas de las ruedas cuadradas pueden pertenecer a un hermano mayor. Pero a quién le importa eso ahora. Creo que tiene bastante éxito y echo de menos el estilo con toda la sencillez de esa época en los diseños contemporáneos. ¿Y la ingeniería de insignias? No importa. No creo que sea poro. Las mesas de picnic en la parte trasera de los asientos se pueden encontrar no solo en el Van der Plas, el Tiguan o cualquier otro automóvil, sino también en el tren y en los aviones. Quién sabe, puede decir quién realmente los inventó, ¡hola! Mesa allí o atrás, tal van der Plas podría ser mi novio, me gusta mucho.
Siempre encuentro un Allegro, Maxi y también el Meastro una buena apariencia.
Sé que el Meastro tenía muy buenos asientos.
Lástima que no queden marcas británicas de gama media.
Donde el Allegro en el que solía conducir ocasionalmente me hizo llorar de tristeza, mientras leía este artículo, lágrimas de risa caían por mis mejillas por los errores ortográficos y de construcción de oraciones... Solo voy a asumir que también es el ¿Traducción informática de fabricación inglesa? ¡Buen artículo, sin embargo!
Una pena por la cuestionable calidad, porque es un modelo bastante bonito.
El Allegro normal, en color oscuro, con ruedas anchas.. me parece un carrito muy chulo!
Jeremy Clarkson una vez hizo un informe preguntando quién era el responsable de la desaparición de British Leyland y, aunque en el lado derecho, pensó que era una responsabilidad compartida. Poco barato y Baudet para hablar de huelgas.
La ingeniería de insignias también destruyó a GM y sus competidores. Hoy ves el fenómeno en el grupo VW y Stellantis. Un Olds con asientos de Chevy, un Lamborghini con mandos de Audi… ¿se puede ser un amante de los viejos tiempos cuando algo así te deja indiferente? Toda pasión vive de la autenticidad. La bicicleta británica también ha sido destruida (Sun, Hetchins, BSA, Triumph, Dawes, Sunbeam… finalmente desaparecieron bajo Raleigh, que ahora es puramente asiático).
Sin embargo, aprender lecciones del pasado es difícil cuando la maximización de ganancias sofoca cualquier otro punto de vista. Alfa y Lancia no serán las últimas víctimas.
Cuando era un joven de 25 años, soñaba con VandenPlas. Encontré y me parece un coche fascinante, pero el modelo no estaba disponible en los Países Bajos. Así que en 1976 se convirtió en un Allegro 'normal', un 1300 sdl rojo. Lo conduje durante 10 años. Nunca me arrepentí. Todavía tengo un Allegro en el garaje, ahora tiene 41 años.
La mayoría de los Allegros de los Países Bajos no procedían de Inglaterra, sino que se ensamblaban en Bélgica, en Seneffe. Y los Allegros belgas eran de una calidad significativamente mejor que los ingleses, eso debería haberse mencionado en el editorial anterior, por lo que es un poco tendencioso.
Sin embargo, el mío vino y ambos vienen de Bélgica, por lo que me gustaría agradecer a nuestros vecinos del sur por el automóvil cualitativamente espacioso, confiable y especial. Aún así, todavía me molesta un poco que nunca tuve un VandenPlas, pero mi novia en ese momento, ahora mi esposa, amenazó con una fricción marital de proporciones inauditas si lo mencionaba. Así que ahora se queda con mi coche RussetBrown.
¿Me atrevo a escribirlo… mimoso? Pero esos tapacubos rectangulares me parecen de mala educación.
Ahora conduzca usted mismo en un Tiguan con mesas de picnic en los asientos delanteros. Nunca supe que esto aparentemente fue copiado del Allegro. Solía montar en ellos en el Reino Unido, pero no estaban allí. Aparentemente una versión menos lujosa…….. ¡Buen artículo!
allegro fuerte.
No es el más bonito de mi madre, pero es muy agradable.