El FEHAC también, lógicamente, se ha pronunciado en contra del levantamiento de la Exención de Impuestos para Vehículos de Motor, basándose en los resultados de la investigación independiente que TNO había realizado sobre el impacto ambiental de los veteranos.
Por ejemplo, la FEHAC afirmó que la contribución del veterano a la contaminación del medio ambiente es insignificante y el argumento de que la eliminación de la exención fiscal beneficiará al medio ambiente no se mantendrá. Porque la contribución de los coches antiguos a la contaminación y las emisiones de CO2 es insignificante. De todos los kilómetros recorridos por vehículos comerciales y de pasajeros en los Países Bajos, como máximo un cuarto por ciento proviene de los veteranos (en el sentido de herencia apreciada por los entusiastas). Además, estos vehículos apenas circulan por la ciudad o durante las horas pico.
FEHAC: "Desafortunadamente, los veteranos recientemente han sido malinterpretados por una mala interpretación de un informe emitido por la Agencia de Evaluación Ambiental de los Países Bajos. La investigación científica e independiente que el FEHAC había realizado anteriormente muestra una imagen completamente diferente. Es decir, que el uso de veteranos es tan pequeño que el uso esporádico de los veteranos no pone en peligro el logro de los objetivos para reducir las emisiones de polvo fino y dióxido de nitrógeno.
El FEHAC argumenta que sería muy imprudente poner fin a la exención del impuesto de circulación para los veteranos que ha existido desde 1994. Los cálculos realizados por la Oficina del Plan Central en nombre de una serie de partidos políticos sobre los resultados de tal medida dan una imagen engañosa de la realidad. Después de todo, al igual que el propio CPB no contradice, uno no tuvo en cuenta la gran cantidad de vehículos que se suspenderán o exportarán durante gran parte del año.
Tampoco se ha incluido la pérdida de ingresos fiscales: menos impuestos sobre el combustible, pero especialmente menos IVA y otros ingresos de la gran economía de antaño. Y las empresas tendrán que cerrar o despedir personas. Pero la pérdida intangible puede tener que pesar aún más. La búsqueda de la afición se vuelve muy difícil o imposible para muchos, y muchos clubes y, por lo tanto, las estructuras sociales que se han construido con ella se perderán.
Si puede pagar un último, también puede pagar el impuesto de circulación.
Son mejores para atacar a las personas que manejan placas de matrícula extranjeras (muchos países del bloque oriental) porque violan la ley en todos sus círculos y tal vez se puede ver a las personas que realmente ya no pueden pagar mrb para otorgarles una exención de ingresos. y el poder.
Piet, no quiero atacarte, ¡pero tu primera oración es un completo disparate! ¿Si puedes pagar un oldtimer también puedes pagar el impuesto de circulación? Tengo una corbeta de 84 para la que no pago impuestos de circulación. Según muchos, sería un joven, pero cae bajo el esquema de antaño del que estamos hablando aquí. Me salté mis vacaciones durante muchos años para poder comprar una corbeta (aún no es mi sueño, pero al menos es un comienzo). Tengo una familia con dos hijos pequeños y mi esposo tiene que ganarse la vida solo. SÍ Tengo un veterano (o un joven, como quiera que lo llames ...) pero NO, no puedo perder ese euro 70 por mes. ..
Pero que estoy leyendo ahora…. ¿Me salto las vacaciones para comprar un coche clásico? A tus hijos les gustará. Todos amigos de vacaciones, pero no ... papá necesita un chulo.
Sólo deber extra. Usuario pagado. Porque, ¿por qué un abuelo que duplica 4000 km en un año tiene que pagar 45 euro pm por su Meriva y el vecino que conduce 35000 con su Aygo pero 15?
Tal vez esto también es una posibilidad:
un número razonable para los propietarios de antaño
Los kilómetros por año determinan qué se puede incluir y mencionar en la inspección anual de MOT.
Sí, ¿cuánto más complicado quieres hacer la vida? ¿Y si alguien quiere salir a la carretera en mayo, y quién lo supervisará? ¿Cuántas latas de funcionarios vamos a abrir de nuevo para esto? El ciudadano holandés es precisamente la diferencia infinita que puede acompañar al gobierno.
Estoy harto de todo el gobierno. Todo se distribuye de manera injusta, estúpida y miope. se ha convertido en una cultura de mega-acaparamiento y solo empeora.
Déjalos ir y obtener un mega trabajo, entonces todos sus problemas financieros serán resueltos. pero prefieren detener este país y tomar lo que hay,
El barco se está hundiendo y, en lugar de salvarlo, su propio gobierno lo está saqueando.
Una buena inversión siempre te hace querer, pero este gobierno nunca aprenderá esto.
ALGUNAS PERSONAS DEBEN AHORRAR PARA FOMENTAR TODO.
LO QUE ES BUENO PARA ESOS COCHES MODERNOS, CUANTO MÁS HAYA MÁS PIEZA PUEDE IR
¡LOS COCHES ESTÁN LLENOS DE TECNOLOGÍA QUE ANTES NO TENÍAS Y FUE SATISFECHO!
¡MI PADRE TENÍA QUE PAGAR ÚLTIMO € 250 EURO PARA REEMPLAZAR UNA PERA DEFECTUOSA DIMLIGHT! SI LAS PERSONAS ELIGEN TRANSFERIR SU BARATO DE A A B, SE NECESITA PURE.
TODO SE HACE MÁS CARO (AUMENTAR EL IVA) SUMA CUÁNTO YA PAGAMOS EN TODOS LOS IMPUESTOS. IMPUESTO SOBRE EL SALARIO IMPUESTO POR CARRETERA DERECHOS EXCIS ETC ETC ETC. CREO QUE LA MAYORÍA DE LOS “GANANCIAS” COMO ALGUNOS DICEN AQUÍ REALMENTE NO TIENEN INGRESOS EXCEDIDOS. EMPIEZA A BORRAR ESAS HORRIBLES BONIFICACIONES GRUESAS CON BONUS EN BONUS Y LUEGO TOMA A LA GENTE MÁS DÉBIL. LA MAYORÍA DE LAS PERSONAS TRABAJAN POR MENOS SALARIOS MÁS DUROS QUE LOS INCREÍBLES GANADORES DEL PREMIO PRINCIPAL. NO ¿SABES QUÉ DAREMOS OTROS MIL MILLONES A LOS PAÍSES CORRUPTOS? YO TRABAJO DURO POR UN SALARIO MÍNIMO. Y sí, conduzco un viejo VOLKSWAGEN JETTA DIESEL. ME GUSTARÍA DEJAR UN POCO MUY PEQUEÑO AL FINAL DE LA LUNA.
El problema es fácil de resolver placas azules para las personas que desean conducir libres de impuestos.
Solo junio, julio y agosto ilimitado fuera solo los fines de semana.
Placas amarillas normales para personas que desean conducir de forma ilimitada y, por lo tanto, pagar el impuesto total.
La mayoría de los entusiastas reales de los veteranos están de acuerdo con esto.
Brillante en toda su sencillez y practicidad! 100% de acuerdo!
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡En caso de que eso también se arregle– se parece mucho a la antigua Unión Soviética !!!
Que buena idea Y luego también hacemos una distinción entre, por ejemplo, haber nacido antes o después de 1 April 1953 y si las personas viven en el segundo o tercer piso. Luego también tuvimos que revisar una gran cantidad de trabajo importante para un gran número de funcionarios públicos adicionales mientras manteníamos los beneficios.
Acción lenta desde todas las direcciones a La Haya junto con todos los grupos de conductores veteranos. Critique todo y cualquier cosa desde la comodidad de su sillón. Esa es la razón por la que los traidores políticos hacen todo lo posible y lo implementan aquí. Aquí se lo mantiene dulce si se le permite jurar al primer ministro, pero no se permite nada más, un excelente ejemplo del comunismo moderno.
El próximo gobierno les da a todos un pedazo de tierra donde puedes sembrar y cosechar tu propia comida. Creo que usaré mi Dikke Benz como tractor. 8-)
Podría haber pensado en esto cuando comenzó a votar, ¡así que no se queje!
Sólo exención de clásicos holandeses y no esa materia de importación.
Fácil je esas puertas abiertas. ¿De qué fiesta sabías que definitivamente no iban a hacer esto? Solo sabía dónde lo iban a hacer, a saber: Groenlinks, PvdA, D66 y ChristenUnie.
Yo no voté por eso.
http://www.rtl.nl/components/actueel/rtlnieuws/2012/09_september/07/binnenland/over-veel-maatregelen-zijn-partijen-het-al-eens.xml
Además, en lo que a mí respecta, todos los clásicos son clásicos. ¿A qué te refieres sólo con holandés?
¿Seguro que también encuentras solo gente holandesa trabajadora y no inmigrantes? A partir de ahora, ¡piensa en 2 segundos más antes de publicar!
asi es como es
No los destruyas, mira esta historia.
http://www.froot.nl/posttype/froot/article/de-autos-uit-de-schuur-waargebeurd/
Que hagan esto ridículo !!! Deje que cobren impuestos por los autos que ahora se están importando, pero los que están ahora allí ... déjelos en paz, entonces todos estarán felices de que ya no hay más autos y el amante puede quedarse con su auto. Todos felices
Deje que esos camiones extranjeros paguen peaje. Destruyen nuestras carreteras y emiten 1000 veces más hollín / material sutil que esos pocos veteranos que conducen por las carreteras holandesas en un hermoso día. Es ese lobby ambiental de izquierda el que hizo que esto sucediera.
Son bastardos poco fiables, yo voté por Rutte y me siento engañado en lo más mínimo.
Una cosa es segura, esto es francamente malo para la economía. Y como se escribió antes, ¿qué debo hacer con mi auto? Mantenerlo no tiene precio, vender no es posible, nadie lo quiere y la demolición es una pena, ¡pero en realidad es lo único que queda!
Deberías haberlo sabido. Rutte es un gran mentiroso. Durante semanas pudimos ver carteles que decían en letras geniales que “el holandés se merece una reducción de impuestos”, mientras que estaba claro que casi todos los impuestos subirían. Gracias a ese buen VVD. Las mismas mentiras sobre la HRA sobre las que Rutte “no quería cambiar nada” porque eso no sería confiable ”. Toda la política holandesa es una representación continua de malos artistas que solo pueden hacer una cosa: recaudar tanto dinero.
Solo una pequeña respuesta de 1, entonces me detendré, porque créelo, continuará. Un país democrático, no me hagas reír. Pero así es mi respuesta: Wilders se despertó esta semana. dijo, deja que todos los postes y otros extranjeros que usan nuestras carreteras aquí y conducen carreteras rotas paguen impuestos a las carreteras. jeje por fin, y aléjate de nosotros, entusiastas de antaño
Yo mismo soy un machete antiguo que actualmente se está restaurando mañana. Llamaré a las personas que lo terminen por mí para que lo detengan, porque si esto continúa no puedo pagar esto (después de que 6000e paró) el año pasado. Me gustaría dejar este coche sin un techo en el medio de la carretera, decir dónde y cuándo!
Creo que deberías empujar este proyecto al patio y prenderle fuego allí. A continuación, puede entregar simultáneamente a uno de nuestros enanos políticos una descripción general de todo el comercio que ha sido destruido. Digo que es intencional y no "voluntad" porque los mensajes ya están causando daño. Quizás esos idiotas se den cuenta de que no están ni cerca de ganar el dinero previsto porque no pueden calcular.
El plan es completamente loco. No genera dinero para la tesorería del estado, pero cuesta empleos, muchos empleos en el mundo de los automóviles que ya no funciona bien.
Un avión que tiene que volar una ronda extra porque no puede aterrizar en Schiphol contamina más que muchos veteranos.
Quizás un consejo para este gobierno que no se preocupa por las normas y valores históricos. Simplemente venda el Muiderslot, el Rijksmuseum y el Binnenhof. Haz bonitos apartamentos con eso y eso te ofrece mucho.
Bueno, espera un minuto, pero cómo se ve, si miras a tu alrededor, lo ves venir. De repente, todas las olas humeantes y mercedess de solo 25 años y todos los barriles.
No hay verdaderos entusiastas pero solo una buena alternativa barata. Esos son los culpables.
Un verdadero entusiasta tiene un automóvil clásico en buenas condiciones y, a menudo, también es valorado. Todo riesgo asegurado y almacenado en invierno.
Ese es el verdadero entusiasta, un acuerdo debe ser posible para ese grupo.
Y sí, lejos con esa vieja basura fumadora.
Es posible que haya invertido 12 euros en mi Buick en el último año de 15000. Valor de valoración 12000 y todos los riesgos asegurados. He sido un verdadero entusiasta por más de 25 años.
¿No dejaremos que esto nos lleve?
Desafortunadamente, los sabios de La Haya nos han encontrado. Otra botella ya vacía donde tal vez se pueda exprimir una gota más. Ya nada parece sagrado en este país, donde te llevan al matadero por tu afición. ¿Para qué? No hará mucho dinero, ¿verdad? Luego, hay más que ganar en bonificaciones y 'con más de 50 en jubilación anticipada'. Serás el afortunado con una colección de motocicletas, todas las cuales están permitidas en la carretera una vez al año y que luego son miradas y respondidas con respeto y entusiasmo por la gente en la calle. Espero que los políticos entren en razón y propongan una alternativa mejor pensada. Hacer desaparecer la exención de una vez suele ser un robo. Después de todo, el valor de tus clásicos disminuye porque el mercado de ventas es mucho más pequeño.
Gobierno no confiable, 1 El esquema europeo antiguo de exención de año 30 resolvería todos los problemas, ¡así que vaya a Bruselas!
Nada es tan poco confiable como nuestro gobierno. Caemos de una sorpresa a la otra. La única vez que vuelvo a ser así, una loca en La Haya que, después de una explosión accidental de un automóvil con GLP, cree que debería eliminarse el GLP. Un colega Oetlul calculó al mismo tiempo que generaría varios millones extra. La venta de instalaciones de GLP casi se detuvo.
No hace mucho tiempo, una troela de la UC que también pensaba que esta exención debería ser abolida. Las ventas cayeron de inmediato. Puede llenar libros con tales ejemplos. Este país necesita estabilidad, tranquilidad y claridad, pero nuestros enanos políticos no parecen darse cuenta de eso.
A menudo, solo son los rumores de La Haya los que ponen un gran freno a la economía. Nuestros enanos políticos en La Haya ahora, ni siquiera un año después del último cambio, han hecho el plan. Primero tenemos que volver a verlo, pero por el momento, el primer daño ya está hecho. Actualmente estamos en incertidumbre de nuevo. Y que sea lo último de lo que somos tímidos.
Nuestros países vecinos, be-du-fr, ya tienen un acuerdo de año 30, ned es eur, union pero Rutte 2
da z, n engreído, pero un ladrón y caza aquí en Ned, todos en tilt, y qué logran, que
ned va al infierno y nada mas !!!!
saludos pierre
Creo que es francamente bastardo lo que este gobierno tiene en mente, un hobby tras otro está cambiando, todo está gravado / hecho imposible, estoy muy de acuerdo con Peer y a3 en toda la Haya, o importante Uniones políticas completamente seguras con clásicos reales.
¿Qué pasa con la recogida de firmas?
Los grandes sinvergüenzas de izquierda tienen una mayoría, pero si un cierto número de firmas se vota en contra de una propuesta, entonces, como audiencia, ¿podemos hacer algo?
(facebook; adjeford)
Ten un 911 de 1987 tú mismo; Primero estaba la regla de que hasta el impuesto 1986 se liberaba y, además, no.
Luego vino el acuerdo de transición, había esperanza de que mi impuesto 911 también se liberara en 2013, pero desafortunadamente, un nuevo ecologista de izquierda en el gobierno. Así que pago 600 euros al año por 2000 hobby kilometros.
Hola señor Hekkelman, lástima que tenga que pagar esos 600. Pero si conduces así ... Mummie. También pagaría 600 por ello. Y debes ser un entusiasta, de lo contrario tendrías un 86.
El problema lo causan todos los que conducen con mierda todos los días. A veces me enojo cuando tengo que frenar por un bastardo tan viejo y barato mientras marca 2700 al año por 1 auto.
Pero eso será aún más con el diésel de 11500 kg que tengo allí. Todavía no he mirado lo que debería costar ...
Piensa que es un plan equivocado y decide si sigue adelante. Disponer de un Opel Admiral con gasolina que pesa 1664 kg en matrícula que costará 1880,00 € anuales en MRB y un Volvo 245 de 1982 a gas y pesa 1316 kg y cuesta 1332,00 € anuales en MRB. Viene a 3212,00 €. Ambos coches son coches de aficionado. Mi esposa no tiene licencia de conducir y yo tomo el tren y el metro para ir al trabajo todos los días. Si los políticos continúan con la sensatez, retiraré las instalaciones de gas y seguiré conduciendo el Volvo a gasolina (agradable para el medio ambiente) y el Opel se suspenderá y solo conduciré en verano. Y tal vez tome la decisión de convertir mi Volvo a una versión eléctrica, esto ha sido hecho recientemente y aprobado por RDW.
Yo no haría eso porque entonces seguramente habrá un nuevo impuesto para los autos eléctricos por parte del gobierno, ¡una pérdida de dinero!
tener un jeep renegado con lpg. Súbete a la carretera 10 veces al año para hacer un recorrido. Ahora pagaría unos 1650 euros al año. locura real Incluso el año pasado, cuando lo compré, recibí una carta en blanco y negro de las autoridades fiscales que decía que el automóvil no tenía impuestos de circulación.
No lo quiero vender, porque lo disfruto mucho. También el dinero que recibes se reduce a la mitad. es su afición incluso siendo tomada? Simplemente háganos saber si habrá alguna promoción. Puse mi jeep a través del a27
Chevypeer: como ovejas de fácil manejo, ¿nos dejamos llevar al matadero? Con el drama de la insignia gris justo detrás de Osn, ahora es el momento de la acción. Si queremos atención, tenemos que bloquear Randstad por unos días. Propietarios de autos clásicos unidos U.
¡Tengo varios veteranos para mi pasatiempo que puedo pagar gracias a la exención de impuestos!
¡Compro muchas partes, es bueno para la economía! Tengo 2 funcionando con GLP, bueno para el medio ambiente. ¡Y por mi afición también mantengo a varias personas trabajando!
¿Por qué tenemos que ser castigados por eso ahora?
¿Y todos contentos con tu voz de hace unas semanas? ¿Y con las muchas mentiras de Rutte ("El holandés merece una reducción de impuestos")? Holanda ha sido violada a efectos fiscales, lo que significa que los propietarios de automóviles son forajidos. No solo una cuarta parte del ingreso diario neto promedio en el parquímetro, sino que también trabaja un mes al año para el BPM solo en su automóvil. Si se trata de un automóvil diésel promedio, incluso puede trabajar un mes más por el perverso IMPUESTO HOGAR. Incluso pagamos para no conducir y estamos sobrecargados de multas porque Hacienda tiene que recortar. Alrededor de Ámsterdam se están llevando a cabo redadas para recaudar la mayor cantidad de dinero posible. En un país violado por los impuestos como el nuestro, no tenemos que depender de una regulación eficaz y sensata, y mucho menos de la justa. Y cada día que te despiertas, es una sorpresa más lo que ha inventado La Haya.
Simplemente vincule la exención de MRB para los veteranos a la posesión de un automóvil diario por el cual se paga MRB. Si maneja un vehículo viejo todos los días, paga la tarifa normal de MRB para ese automóvil, si tiene más de uno, están incluidos en el esquema de exención. ¡Esto mantiene a los entusiastas / coleccionistas alejados de las medidas destinadas a evitar el uso diario debido a los supuestos beneficios financieros! Si desea conducir y hacer un seguimiento de un veterano todos los días, no es, por definición, más barato que cualquier otro automóvil que ahorre combustible.
Te cansas de estas personas que quieren abolir el mrb, es hora de que actuemos juntos contra este gobierno, son ratas, se regalan miles de millones y se lo quitan al ciudadano que todavía está trabajando.
Tal vez sea una idea poner un signo de km 40 en el veterano, no más impuestos, sino también atascos de tráfico.
fri gr. B de Haas.
Yo mismo tengo una camioneta Chevrolet restaurada. En 13 años he invertido mucho dinero y literalmente sangre, sudor y lágrimas. Si se levanta la exención, me veré obligado a vender mi automóvil como muchos otros. Los precios están bajando y ¿quién quiere comprarlo? Ya no los perderá por los adoquines, solo los ricos pueden pagar un automóvil así. No es solo mi medio de transporte, sino también mi afición, pasión e inversión. ¡¡¡Estoy realmente furioso !!!
Tengo uno Citroen DSuper en LPG. Conduzco un máximo de 3.000 km por año con eso. Supongamos que se levanta la exención y se aumenta el impuesto especial sobre el GLP. Iré en aprox. Paga 1.400 Euro impuesto de circulación. Demolí el tanque de GLP, 700 Euro. Suponiendo que la diferencia de precio entre la gasolina y el GLP sigue siendo 1 Euro y que la mujer usa tanto el GLP como la gasolina (1 en 10), el punto de inflexión es 7000 Km. En resumen, LPG tank out = 400 Euro cuesta menos por año. Pero más emisiones de co2, por supuesto.