En 25 en mayo, 1962 vio el Triumph Vitesse la luz pública. La versión 'rápida' del ya inmensamente popular Herald. Un diseño atractivo del gran maestro italiano Giovanni Michelotti, equipado con un motor de cilindro en línea 6 con una capacidad de 1596 cc equipado con dos carburadores Solex B32PIH aguas abajo.
De Vitesse utilizó casi toda la chapa metálica del Herald, pero con un capó con cuatro faros, que tan rápido Ojo chino fueron mencionados. No es difícil adivinar por qué ... Las mejores puertas 2 para ese tiempo Salón deportivo. El interior se revisó a fondo en comparación con el Herald. Madera en la parte superior de las puertas que combinaba con el tablero de madera, asientos de mejor ajuste y otros adornos de las puertas. Como accesorio, también se podría optar por un techo corredizo de lino -grande-, 'rellenando' en un color diferente del 'flash' en los flancos, que también se recortaron con una tira de acero inoxidable. El cromado en los parachoques también hizo que el carruaje contrastara con el Herald. En poco tiempo, el Vitesse también fue inmensamente popular entre los automovilistas de entonces y pasaron por el mostrador de los distribuidores como pan caliente. Un modelo de lavado de cara siguió después de un año, lo que hace que el Vitesse Mk1 sea extremadamente raro en la actualidad. Casi todas las copias supervivientes han sido restauradas. Por lo tanto, encontrar una Vitesse Mk1 tan original y sin restaurar es como buscar una aguja en un pajar. Increíble, más asombrosamente hermoso es el que se muestra aquí. Triumph Vitesse que se entregó al primer propietario en 2 Julio 1963. Dada la fecha de entrega, una de las últimas Vitess primitivas antes de que el modelo de estiramiento facial saliera al mercado. Nunca ha sido restaurado y exactamente como salió de la caja en el concesionario en la fecha mencionada. Conducido y mantenido con mucho cuidado y demostrablemente casi a 38.000 millas de nuevo en el reloj. Delfín gris con el parpadea in Triumph Blanco Con interior rojo y un gran techo corredizo. El folleto de mantenimiento adicional indica que la dama en cuestión devolvió su nuevo automóvil después de un mes y menos de 500 millas más por el primer servicio. El primer servicio importante, 6.000 a millas de distancia, se realizó tres años después. Cuando el coche tenía cinco años, había 11.218 millas en el reloj; en el 14e cumpleaños - en 1977 - hubo 26.053! Solo en 2008 este Vitesse pasó al segundo propietario, quien hizo que el auto volviera a funcionar. Eso significa una nueva batería, una nueva bomba principal y de embrague, nuevos sellos y mangueras en el sistema de frenos, nuevas mangueras de agua de refrigeración, un nuevo escape y neumáticos nuevos. La pintura sigue siendo en gran parte la forma en que salió de la fábrica hace casi medio siglo. Solo una vez hubo un ligero daño en una puerta. Se toca el golpe de apoyo en el capó. Además, completamente original y absolutamente único para ver una de las primeras Vitesses en tal estado. El propietario actual, el segundo en el año 47, se ve obligado a decir adiós a esta pieza de museo por varias razones. Aunque espera un mayor rendimiento, su escriba cree que está de acuerdo con £ 7.000,00. Y eso es una ganga. Por supuesto, hay un certificado de registro británico y el auto tiene un volante a la derecha. También sabemos con seguridad que nunca encontrará un artículo más hermoso, pero sobre todo más original. Si está interesado, cuente un centavo - o su gerente de banco amigable 'charla' - por favor contáctenos. El vendedor no quiere absolutamente nada molesto en la puerta! Por cierto, al igual que nosotros. El auto está en Gran Bretaña y tendrá que ser recogido allí.
Estimado vendedor,
¿Este carro aún está en venta o ha sido vendido?
Con mucho gusto el precio objetivo para este coche.