Varios propietarios de cochera y especialistas técnicos clásicos están cada vez más ocupados.
El avance adicional de los clientes proviene de las compañías oficiales de garajes, donde los caballeros son mecánicos de los nuevos lotes, los héroes de las pantallas de diagnóstico.
En la práctica, parece que los automóviles bastante recientes a los más recientes a menudo experimentan fallas de funcionamiento que son demasiado difíciles para los ingenieros que están lejos de la era del punto de contacto. Problemas y fallos de funcionamiento que simplemente requieren conocimiento, conocimiento mecánico y experiencia.
Y que ahora sea la artesanía y las habilidades que los 'propietarios de garajes de aldeas' y los especialistas clásicos todavía tienen en sus instalaciones.
Así fue en un local CitroenEl especialista resolvió recientemente un problema que, a pesar del restablecimiento repetido, no es resuelto por el distribuidor oficial. Después de todo, ¿el cuadro de diagnóstico no reconoce un hilo parcialmente cortado por el martirio? Ciertamente, no cuando parece que el técnico de diagnóstico no había tenido la idea de mirar debajo del capó durante todo el proceso.
Queridos todos Por supuesto, todo es siempre corto en una sección de noticias / hechos. Pero mucho conocimiento profesional ya ha desaparecido y más está desapareciendo.
La respuesta de Peter es matizada y estoy totalmente de acuerdo con él.
Lo curioso es que conozco a dos propietarios de garajes generales que trabajan en el extremo inferior del mercado. Ambos han contratado a un técnico polaco durante años. Los polacos tienen generaciones de conocimientos técnicos básicos para mantener los coches funcionando al menor coste posible, a partir del cual pueden improvisar. Y si; también pueden trabajar con equipos de diagnóstico.
Y aquí, en Veluwe, una marta había tomado una paloma muerta bajo el capó del coche del vecino. Eso olía aún más fuerte que los bloques de inodoros.
Esta pieza es quizás un poco corta a través de la curva. Los garajes generales se están volviendo más ocupados porque cobran tarifas por hora considerablemente más favorables. Además, si llega con un automóvil más viejo, casi se le desviará la vista del concesionario. Realmente ya no tengo que llegar a nuestro distribuidor local de VAG. Creo que lo mejor es una combinación de artesanía antigua y conocimiento de la última tecnología.
Y todo se afeita a la vez. Así que solo tenías que lidiar con un estúpido mecánico. Hay varios de ellos en los Países Bajos y no solo trabajan en las empresas distribuidoras.
Oh, sí, la próxima vez lea su propia historia después del señor editorial porque escribe "culo" en lugar de "podría"
¡Colgar bloques de inodoros debajo del capó parece ayudar!