Los AC Cobras se encuentran entre los autos más emblemáticos de la historia.
La demanda de estos legendarios autos deportivos fue tan grande desde el principio que tribus enteras de Inglaterra y Estados Unidos se dedicaron a falsificar Cobras. Pero empecemos por el principio:
En 1953 el AC británico presenta el Ace. El deportivo diseñado por John Tojeiro claramente tomó prestadas algunas líneas del Ferrari 166 MM Barchetta. Pero debajo del capó no hay un V12, sino un anticuado seis en línea de dos litros con solo 100 hp. En 1956, el Bristol l6 de dos litros está disponible a un costo adicional. Esta unidad de potencia de 130 CV es un desarrollo adicional del motor del BMW 328 de antes de la guerra.
En 1961, AC recibe una carta de Caroll Shelby pidiéndole a AC que construya un Ace con un V8. AC quiere eso, pero le pregunta a Shelby si puede proporcionarle un motor adecuado. Shelby se acerca por primera vez a Chevrolet, pero no esperan a un competidor de Corvette con Chevy V8. Ford está interesado en el proyecto y acaba de terminar el nuevo bloque 4.3 V8 (260ci). Ese motor se envía a Inglaterra, donde los ingenieros de CA reparan el bloque en el Ace con el número de chasis CSX2000. El resultado es increíble, el Cobra está en 100 segundos en 4.3 y tiene una velocidad máxima de casi 250 km / h. Estos siguen siendo los mejores valores. En 1962 fueron asombrosos.
Haciendo cobras? ¡Todos hacen eso!
Después de todos estos éxitos, la construcción y entrega de los kits de autos y réplicas realmente tuvo un buen comienzo. Más de cuarenta empresas de Inglaterra y Estados Unidos se dejaron llevar por la pasión y las oportunidades de lucro. La mayoría de ellos solo produjo unos pocos kits o automóviles en su vida. Y con algunos kits y las réplicas listas para usar, la calidad fue deplorable.
Pero en algún lugar, cada Cobra, kit de coche de Cobra o réplica ha comenzado su vida con un entusiasta. Pero como siempre, las relaciones basadas en la pasión no tienen vida eterna. La Cobra que encontramos se había dañado y la había buscado más alto. El daño está en la parte posterior derecha y el hombre que puso el automóvil en el techo debe haber pensado que "lo que no ve no le hará daño". El coche está en el wen Coldenhovense en Eerbeek.
Echa un vistazo a Kirkham Cobra ...
Construido a mano y fabricado en Aluminio.
Tampoco descarte el Superformance, Factory Five y ERA.
También había una empresa en Zeewolde que suministraba kitcar cobras. Una vez intenté cambiar mi bicicleta allí, pero tuve que agregar mucho más de lo que permitía mi billetera. Pero sigue siendo mi coche de ensueño favorito
Así es, eso fue JPS. También compré mi kit DAX allí y construí uno de los dos motores Cobra originales (Ford 428CJ, 7 litros). Cosas increíblemente divertidas y hermosas ...