Recientemente nos pusimos en contacto con alguien que tuvo un buen trasplante de motor. En su clásico. Un coche donde todavía hay bastantes circulando. Pero aún así: ¿tal incumplimiento de lo que alguna vez se le ocurrió al fabricante es una buena idea o es objetable?
En los Estados Unidos había, o hay, un proveedor de kits de conversión que podrían usarse para mezclar Chevrolet Small Blocks en los XJ de Jaguar.
Su grito de batalla fue, o es, "Haz de tu Jaguar el auto que debería haber sido"
De nuestro propio entorno conocemos la historia de maikel y la falta de tolerancia dentro del club 'XXX'.
Maikel había puesto un V3,5 de Rover 8 litros en su 'XXX'. Y hubo una reunión del club en un área recreativa en Utrecht. Maikel se metió en su relleno rústico, rebajado, y realizó libremente 'XXX' con la esterilla de rodillos negra. El auto exhalaba a través de dos secciones de tubería de dos pulgadas de las esclusas de escape auto soldadas.
Su llegada causó cierta sensación. Por su coche. Por su apariencia. Maikel es la bondad misma. Pero debido a una convergencia genética de las circunstancias, parece un cruce exitoso entre un toro y un pit bull. Se encontró con una buena compañía que conversaba en un tono civilizado sobre el tono correcto del azul pálido y los patrones de las fundas de los asientos. Pero la agradable conversación entre personas de ideas afines, que la solitaria Maikel había esperado, no comenzó. Decepcionado, dejó la fiesta mucho antes de la hora de cierre. Pensó que todo se debía a la burguesía de los dentistas y contadores que poblaban el área recreativa ... ¿Qué puede esperar de personas a las que les gustan los autos suecos?
Tenía que haber un grupo de entusiastas clásicos que tuvieran una visión más abierta de lo que en realidad son simplemente buenos autos viejos. Maikel todavía dudaba si iba a montar en francés o en italiano. Se convirtió en francés. Porque siempre le habían gustado los TA. Y su tío había tenido uno.
Compró un poco descuidado. Citroen TA y se fue a trabajar.
No escuchamos cómo reaccionaron sus compañeros de club cuando llegó a su primer encuentro con su nueva incorporación. Pero, ¿por qué no poner un Ford V6 en un TA?
Las respuestas son bienvenidas.
¡Totalmente superior!
Ya sea que convierta un GTO en una corrida de pollos o un 500 en un corredor de arrastre. Si tiene un automóvil, puede (al principio) hacer lo que quiera con él. Si el resultado es agradable para su entorno.
Es otra pregunta. Pero Maikel en esta historia solo tiene que buscar la compañía correcta.
Yo mismo una vez visité un club de jaguar. Cuando le pregunté a un propietario cómo había ajustado los carburadores, el hombre me miró un poco irritado y me dijo que lo había hecho.
Al igual que el resto de la restauración del coche. Este hombre era un verdadero entusiasta y yo también amo a los jaguares. Pero este club resultó no ser el adecuado para mí.
Algo así ha sido aceptado en América. Más bien personalizada que original. O a veces las piezas originales son demasiado caras o no se pueden importar. Una vez me topé con un Xj serie 2 en Brasil con un motor Silverado y transmisión automática. Una vez tomada por un diplomático. Hermoso coche más lejos, pero no hay mecánico o partes que se encuentran. Gran solucion Entusiastas de VW: eche un vistazo a mercadolivre.com.br.
¡Qué renovación, loco! ¿Por qué la gente hace esto? No puedo imaginar que funcione mejor que con la configuración original. Está permitido, por supuesto. Pero hazme original.