Un Moto Guzzi Hydroconvert es un aspecto bastante raro. El V-1000 I-Convert (también llamado Hydro-Convert) apareció en 1975.
Especial era el convertidor de par, que funcionaba como embrague automático. Si bien había dos marchas a bordo, la marcha tenía que seleccionarse antes de partir: primera marcha para velocidades bajas en áreas urbanizadas, segunda marcha para velocidades más altas. Fue fácil arrancar en segunda. La V 1000 I-Convert estaba pensada como motocicleta de la policía y, como tal, también se vendió a varias fuerzas policiales. 
Pero también se vendió a civiles. El éxito fue limitado. Los motociclistas aparentemente querían cambiar de marcha. Sin embargo, la máquina se mantuvo en producción hasta principios de 1985.
Los especímenes supervivientes son ahora generalmente apreciados. Esta copia también lo será, pero de una manera algo diferente.
Por eso el dueño sigue muy contento con él y piensa que no hay 'verkeerd afgelopen".
Y con eso tiene un punto.