Ruedas cuadradas. Un doble reencuentro en el Museo DAF

El folleto Square Wheels se publicó hace diez años. Con la cooperación de AutoWeek, la compilación incluyó una serie diversa de historias de autos. Todos fueron escritos en el contexto del concurso MyWeblog, que se realizaba una vez cada dos semanas y siempre tenía un tema diferente. Una de las historias la escribí yo, por eso me invitaron a una reunión en el Museo DAF de Eindhoven.

Participaron varios autores. Pronto surgió el tema querido: el automóvil. Como hace diez años, cuando la colección de Square Wheels recibió su bautismo de fuego oficial en la sede de Sanoma, la editorial de AutoWeek. Tenía muchas ganas de ponerme al día después de diez años. Sobre la evolución en el mundo del automóvil. Sobre el folleto. Mientras tanto, mi mirada se llenó de vitrinas llenas de hermosos modelos a escala DAF. Y los Tatras ya hacían señas en la distancia.

Ya lo sabes: el museo DAF alberga hasta finales de marzo de 2023 la exposición temporal sobre Tatras. Una hermosa marca con una historia especial. Esa historia de Tatra está hermosa y completamente representada en Eindhoven, incluida la publicidad y las miniaturas disponibles temporalmente. La historia del fabricante especial, que hoy en día, al igual que DAF, aún construye camiones y colabora con DAF, se combinó muy bien con la colección permanente de DAF dentro de esa hermosa decoración. Y no en un lugar fijo, sino en varios lugares dentro de la sala de historia de Eindhoven. Es ideal para un arreglo hermoso y atractivo. Lo disfruté, al igual que disfruté compartiendo datos interesantes sobre (especialmente) la historia y la colección de DAF.

La reunión fue una reunión doble. Porque a finales de 2019 también estuve en el museo de Eindhoven. Toda la serie de turismos, la historia deportiva de DAF, un DAF 55 Coupé seccionado, un Variomatic en funcionamiento: lo volví a ver todo. Y eso también se aplicó a los prototipos, estudios de hermosos modelos DAF coupé (Siluro, GT), impresionantes camiones de DAF, cabinas basculantes, DAF DO, vehículos especiales para bomberos y militares, el Eurocabin, un 55 Combi, etc. Y todo eso se mezcló con hermosos autos de pasajeros y robustos camiones de Tatra. Así que hay bastante en Eindhoven, y gran parte tiene un carácter pionero. Y todo ello en un marco muy, muy fino.

Los diez años entre el lanzamiento del folleto y ahora pasaron volando. E inconscientemente marcó el espíritu de la época automotriz cambiado, que tomó un color diferente en diez años. Pero el esquema antiguo actual ni siquiera estaba completo cuando salió Square Wheels. Y es difícil imaginar que en ese momento todavía se aplicaban porcentajes de adición del 14% a los diésel de arrendamiento económico con bajas emisiones. Esa reducción con turbo era la norma. Que los diesel estarían en el rincón oscuro. Que el segmento A estaba recortado. Que se hablaría de prohibir los nuevos turismos diésel y gasolina. Y que la conducción eléctrica, los paneles solares, la autonomía y todo lo relacionado se convertiría en una parte permanente de la conversación en relación con la conducción.

Los coches cambian. Los fabricantes de automóviles cambian. Cambio de conductores. También a pequeña escala, porque la mitad del grupo de autores de Eindhoven ahora conducen eléctricamente. Y debido a que tanto está cambiando, cada museo es invaluable. Sí. Una colección que a veces cambia. Pero alberga una historia tecnológica y cosmética profundamente arraigada cuyos orígenes nunca podrán ser reescritos. Al igual que la primera edición de un libro no se puede reescribir. Y esa doble comprensión hizo que mi reunión en el hermoso museo de Eindhoven fuera muy especial.