Del archivo de Auto Motor Klassiek tenemos estas fotos del Volkswagen 1600 Variant. Una vez publicamos un artículo al respecto en Auto Motor Klassiek número 2 de 2018.
Mire el Volkswagen 1600 Variant y estará confundido. Las puertas y las curvas típicas son familiares para la retina, si conoces la versión alemana, pero la nariz parece provenir directamente de un 412, ¡lo cual no es el caso! - y la parte trasera es similar a la de Peugeot. "Cuando pensé en esas lámparas, pensé en el Lada Niva", dice Van Gils, el propietario de este automóvil.
Comparado con 'nuestro' Tipo 3, Volkswagen do Brasil dio un giro drástico y lo hizo por primera vez en 1968 con su propio sedán, que no ganó a una audiencia tan grande.
Una razón más para servirlo después de dos años y para ofrecer al público un atractivo Fastback de tres y cinco puertas, que la Variant de 1969 lanzó para hacer compañía.
Hasta 1976 y 1977, respectivamente, el fabricante obtuvo una puntuación bastante buena, a pesar del concepto aburrido. En una sopa de guisantes verde con una cabina en skai blanco, la Variant 1600 sin duda llama la atención y, para ser sincero, los diseñadores en el lejano Brasil sabían cómo crear un conjunto armonioso, incluido un elegante tablero de instrumentos.
La parte posterior alargada lo convierte en una maravilla espacial indiscutible, que el tipo europeo 3 simplemente no puede igualar. Al conducir técnicamente, el brasileño se comporta casi idéntico a su primo, con el mismo rendimiento suave y agarre moderado en la carretera, donde la nariz ingrávida se afirma. Se llama encanto.
Disfruten las fotos. ¿Qué opinas del Volkswagen 1600 Variant? ¿Hermoso o no hermoso?
Fiesta de reconocimiento !! Mi padre tenía una variante 412. Barco detrás, perro en él y los cuatro a Posadarja, que todavía estaba en Yugoslavia.
Si estoy en lo cierto, a este 62-65-UX le siguió una pausa 504 con el mecanismo de dirección.
¿Dirija este también, como el 411/412 integrado en un calefactor de estacionamiento con un escape casi completamente tapado? No visible en la foto
Ni siquiera hay una estufa, porque eso no parece ser necesario allí.
Parece una mezcolanza de piezas, en contraste con el VW Brasilia algo más corto de aproximadamente la misma época, del cual teníamos uno en Curazao a finales de los setenta. Tipo de la misma nariz y el mismo motor. Pensé que sí, y sigo pensando que era un coche pequeño y elegante.