La versatilidad del VW Bus es proverbial: como coche de viaje, lo que hace que viajar sea el doble de agradable. Como coche de negocios, un autobús fiable y económico. Como coche familiar, práctico con ocho personas en la carretera. Como camper (si vas a montar un set de camping). Pero ahora sabemos que se ha convertido en un auto de pasatiempo exclusivo que ya no se usa para los negocios. Conocimos a Henk y su Volkswagen Combi de lujo de 1962.
Nuestros vecinos del sur
Henk encontró este Volkswagen Combi de lujo especial en Bélgica en condiciones razonables. Ya le habían dado una nueva capa de pintura. De hecho, era un proyecto varado que se encontraba en un concesionario Ford y no había podido repararse más. Después de la compra, Henk renovó el interior y subcontrató el trabajo necesario en el chasis a un especialista. Esta pieza de arte automotriz ahora está terminada en un 99 por ciento.
La historia detrás del autobús
Antes de que el concesionario Ford se hiciera cargo del autobús, era propiedad de un consejo eclesiástico en un pequeño pueblo belga. El concesionario Ford sabía, por supuesto, que el Volkswagen Combi de luxe era una versión especial. Por ejemplo, la versión es completamente idéntica al conocido y muy buscado autobús VW Samba, solo faltan las claraboyas. En ese momento, Volkswagen tenía la opción de elegir entre el Samba y este Combi de lujo.
Escena callejera perdida
Henk: “Para mí, el Beetle sigue siendo el auto que evoca buenos recuerdos. Por lo tanto, he tenido, reacondicionado y conducido muchos Beetles en mi vida de aficionado a VW. El deseo de un autobús VW siempre ha permanecido, especialmente para el tipo 1. Pero durante años fue un gran desafío encontrar un autobús Volkswagen utilizable y agradable, que finalmente tuvo éxito hace dos años en Bélgica. Por lo tanto, me queda claro en primer lugar el valor emocional y no el valor monetario. Es simplemente una fuente de placer para mí, esta belleza pura a través de su simplicidad, la combinación de colores y el lujo. Poseer da una gran satisfacción. Especialmente esta versión como Combi de lujo lo hace especial e inmediatamente atrae mucho interés, especialmente entre los verdaderos entusiastas de Volkswagen refrigerados por aire”.
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Ya era hora de disculparse, pero una vez más.
Lo que lamento es que no tenga tapacubos. Hubiera sido agradable antes de que se tomaran las fotos.
Por lo demás: muy buen autobús.
Estimado otro Henk, ¿probablemente no tenía ningún historial en el paquete? Tanto el diseño del escarabajo como el del autobús no son originales, dicho con pulcritud. Me importa el conjunto, asi la mancha de vw 🖐
Esto también se aplica a la maldición de Toyota, Kia, las marcas estadounidenses, los británicos con su política colonial y qué piensas de los franceses en Argelia.
¡SOLO UN HERMOSO AUTOBÚS VW!
Lo siento, siempre se le pega algo de hace unos 80 años. Escarabajo, autobús….añadido a esto está la vergüenza de que esta empresa de mil millones de dólares,
recibió aún más miles de millones de Fraulein Merkel para construir un VW eléctrico. Como “subsidio” para darles un empujón….. también, (y más), ¡qué vergüenza!
¿Esto pertenece aquí? hace 80 años? ¿De qué se trata?
Disfruta de un buen auto del pasado, diría yo.
Presumiblemente, JP tiene el síndrome de guerra de segunda generación. Anteriormente le respondí con “no menciones la guerra”. No parece haber llegado. Estimado JP, aquí todos estamos hablando de autos clásicos. Eso es todo. Y la camioneta VW es posterior a la Segunda Guerra Mundial e iniciada por Ben Pon sr.