Si mencionamos la palabra 'Volkswagen' en la obra de Tjeerd, nos proporciona horas de conversación. Un verdadero entusiasta de Beetle puede charlar durante horas y estar dispuesto a dar una opinión halagadora sobre este clásico. ANWB hizo un informe de una prueba de manejo en la década de 50 y trató de ser objetivo, para mencionar tanto las ventajas como las desventajas. No esperamos esa estricta objetividad de Tjeerd, pero nos gustaría citar brevemente las ventajas y desventajas del artículo sobre el Volkswagen Beetle.
Por: Dirk de Jong
El artículo destacó las ventajas de un motor refrigerado por aire de cuatro cilindros bien construido, entre otras cosas. Pero el Volkswagen Beetle también fue elogiado por su buen comportamiento en carretera y dirección. La combinación de chasis y carrocería proporciona un conjunto rígido. Y se destacó el acabado sólido del automóvil sin la mención de 'lujo'.
El motor ruidoso se experimentó como un inconveniente. Al igual que la aceleración de la cuarta marcha. Los asientos traseros tampoco ofrecían mucha comodidad. Y tampoco había mucho que decir sobre el espacio para el equipaje.
Pros
Tjeerd: “Hay que tener en cuenta que los constructores han hecho un excelente trabajo. Un gran vehículo utilitario que fue capaz de un gran rendimiento. Y lo que es más importante: Sólido en ejecución y económico en mantenimiento. Esas son las ventajas para mí”.
el hombre de las gafas
No piensas en Hans Anders cuando oyes hablar del hombre espectáculo, ¿verdad? Este artículo trata sobre la pasión de un verdadero hombre de espectáculos que ha perdido el corazón por su hermoso escarabajo azul de espectáculos VW de 1952. En la década de 80, el cuñado decidió comprar un VW Escarabajo y Tjeerd quedó inmediatamente impresionado por el hermoso coche. Tanto es así, que espontáneamente hizo una oferta en la que las 'copas' cambiaron de manos inmediatamente.
hermafrodita
Estas son unas gafas de transición, unas Zwitter. Fue la transición de las gafas al óvalo. Estos escarabajos se fabricaron desde octubre de 1952 hasta marzo de 1953. Así que era un par de anteojos, pero con un tablero del nuevo tipo ovalado. Y eso lo convierte en un Volkswagen especial, porque solo se fabricaron durante muy poco tiempo. De hecho, tras la investigación, este Zwitter resultó ser el segundo Beetle más antiguo del registro.
¡Y ahora, después de 40 años, el clásico sigue en exhibición! Está orgulloso de su escarabajo. Le da un poco de relajación durante sus paseos de verano. Las gafas Volkswagen se han vuelto raras, e inasequibles, pero con Tjeerd se trata del juego, no de las canicas. ¿No puedes sentir la nostalgia cuando ves tal belleza sobre ruedas?
Siempre un hermoso escarabajo.
Tengo uno de producción 08-70, registro parte 1 de febrero de 1971.
Propiedad desde hace 22 años y todavía: er lauft, und lauft und lauft.
También encima de una joya las "gafas"
Solo un automóvil súper sólido y, si se produjo en Alemania, fue súper bueno y confiable. Tengo una 1200 de 1973 con instalación de fábrica de 12 voltios. Fue al principio de un antiguo empleado de Wolfsburg VW y ahora ha conducido 145.000 1999 KM con el motor original todavía a bordo. Certificado de nacimiento y todo lo demás y convertido a gas en 155. Se han colocado asientos Scheel y volante deportivo y llantas originales algo más anchas con neumáticos 50-15-XNUMX y los conocidos tubos de escape más anchos sin silenciadores.
Este motor de 34 HP es un motor que funciona fantástico con gasolina, pero tiene que ajustar válvulas cada 7500 Km. Un placer de conducir. 50 años ahora e ITV gratis, pero se hace una nueva ITV cada 2 años. MÁS ¿QUIERES?
Yo mismo tenía un 80S (1303 cc con morro largo y luces traseras grandes) a principios de los 1.600 y lo conduje con gasolina hasta los 340.000 XNUMX km: solo los costos reales fueron las culatas reacondicionadas.
Registro de mi padre: TP 41-83
¿Seguiría "viviendo" este escarabajo?
Yo mismo nací en el último año de la guerra y ahora me acerco a los 77.
¿Tú también tienes esa edad, Wouter?
Mi papá tenía uno de esos escarabajos. Matrícula TX-63-38: eso nunca lo olvidarás. El tablero era diferente; tenía un interruptor de señal de giro en el centro con señales de giro de semáforo en las jambas de las puertas.
Pero originalmente diseño judío. ¡El resto es historia!
Mi papá tenía uno de esos escarabajos de 1949 (si no me equivoco).
Como quería uno más nuevo (diamante ovalado), finalmente se lo vendió a un colega en 1955 por 1.000 florines.
El nuevo propietario hizo restaurar completamente el escarabajo por otros $ 1.000 y todos pensaron que estaba un poco loco por gastar tanto dinero en un automóvil así ...
en una palabra hermosa.