Si ha sido chef en un garaje de VW durante 46 años y ha experimentado un desarrollo muy exitoso, ciertamente puede hablar con él del "mundo de Volkswagen". Un hombre que se conoce todo el catálogo de VW de memoria y que menciona sin esfuerzo los números de serie de todas las piezas. Ahora es legítimamente 'Pensionado' y disfruta de su tiempo libre en el que Volkswagen sigue siendo protagonista.
Por: Dirk de Jong
Su hijo Benno trabajaba en una plataforma petrolera frente a las costas de Brasil. Se puso en contacto con un colega, también un entusiasta de VW. Este colega le dijo que sí conocía buenos autobuses T1 a la venta. En ese momento, eso significaba un precio razonable y accesible para comprar un autobús para su padre Douwe y uno para él. Así que esta es la versión brasileña del característico autobús Volkswagen T1 con su imagen muy fuerte.
Desarrollo de precios
Douwe: “Estoy asombrado por la explosión de precios. Los precios de los escarabajos y los autobuses se siguen disparando. Ahora me doy cuenta de que cometí un gran error en el pasado. Podría haber salvado muchas camionetas de la destrucción que se vendieron por centavos. Desafortunadamente, no tuve esa previsión. Ahora sé que ya no hay ninguna cuestión de depreciación ".
jefe de Volkswagen
Los propietarios de los autobuses VW Beetles y VW sabían que podían contar con la organización. Hubo un servicio sólido y confiable que pudo ayudar a dar forma durante 46 años. Douwe ahora brinda ese servicio perfecto a su propio autobús y al de su hijo. Cada viaje en verano se convierte en un viaje de placer. Ahora está claro que ambos autobuses VW son apreciados como tesoros y tienen un lugar destacado en la vida de Douwe y Benno.
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Hola, solemos conducir V8, o línea 6, pero siempre algo, con un sonido agradable y alegre. Pero también tenía muchos coches italianos. Tan clásicamente super, pero también lujoso. Y sí, no entendemos la locura del dinero idd vd precios vw, Suc6 con los vws
JP, ¿por qué es un escarabajo / autobús para mirar y no para conducir? Como se escribió anteriormente, hemos estado experimentando 22 años y 100.00 km. Diviértete con nuestra T1 y ya nos trajo a Tjsechie, Hungría, 2 x el GroszGlockner y un viaje por los Dolomitas. ¿Comodidad? Mwoah.
¿Divertirse y disfrutar? ! 00%! ¿Caer en valor? Me fascinará, no lo tengo como inversión sino por placer. Tengo curiosidad por saber qué conduces tú mismo.
Querido Douwe, ¡la verdad es que tanto el escarabajo como el 356 (911), así como el autobús, son diseños robados! Es bueno verlo, no conducirlo. ¿Y los precios? Pronto colapsarán pesadamente
En 1966 aprendí a conducir su autobús en la panadería, una versión cerrada con puertas plegables laterales a / d / derecha. Tenía 13 años en ese momento, con el pretexto de que no quiero mover el autobús todo el tiempo. , Yo también te enseñaré eso. Me preparo orgulloso.
Una vez encontré una T1 en su camino hacia la cima del Großglockner. Estaba sudando a una velocidad máxima de 25 km / h. El hombre al volante estaba completamente feliz. También utilizo mi Lanscruiser 4.2 turbo.
Muy bonito y atractivo, pero un airbag grande no le gustaría ir de vacaciones con él, simplemente ya no es agradable de ver si tiene una habitación grande.
Hace años estuve en una feria clásica donde se vendía un bar como Samba por 125.000 euros. Nos marchamos riendo, quien paga precios tan desorbitados… están completamente arrancados de la olla… una hora después volvimos a pasar y lo vendieron.
¿Y quién compró eso entonces? Bueno, una vez llegué a trabajar con un gerente, un mega-yuppie con gafas cuadradas rojas, bordados, mucho gel en el pelo y zapatos muy a la moda, que de hecho se había comprado uno “el diseño eh, y el personaje, tomamos los chicos a España el mes que viene, muy relajados ”. Descubrir en la autopista francesa que la furgoneta, al menos el manejo, la insonorización, los asientos, están diseñados para viajes cortos en carreteras rurales tranquilas y que el bóxer de 32 CV refrigerado por aire en los pasos de montaña más duros de los Pirineos no es su mejor amigo. No muy relajado, ni siquiera para los niños.