El Volkswagen Transporter T3 de Michel Verhaag fue conducido por el abajo firmante para varios propósitos. Por ejemplo, el VW sirvió como transportador de repuestos en el camino a los eventos de autos clásicos. Y si el transporte propio no era suficiente para transportar objetos voluminosos, no había obstáculo para conseguir el Bus en préstamo. Ya es hora de una impresión del autobús, que simplemente siempre logra encantar.
En 2011, Michel Verhaag se convirtió en el propietario del Volkswagen Transporter T3 de 1983 con el motor 78 WBX (Wassergekühlter Boxer Motor) refrigerado por agua y que genera 1.9 CV. El autobús tradicionalmente equipado con sobriedad recibió una mejora en el interior, porque Michel instaló, entre otras cosas, los muebles de siete asientos de un Caravelle en el VW. Además, por ejemplo, se renovaron los trapecios y se refrescaron los frenos. Desde entonces, el Volkswagen se ha utilizado regularmente en vacaciones familiares, ha servido como un medio de transporte ideal para fiestas infantiles y ha servido como medio de transporte de grandes cantidades de carga. El Volkswagen Transporter T3, pintado en la combinación blanco Damuso/rojo Marsala, demostró la multifuncionalidad y utilidad necesarias en esa capacidad.
Cómodo, multifuncional.
La capacidad de implementación múltiple es, y no hace falta decirlo, una característica importante de esta copia. Las características de conducción placentera y relajada también contribuyen enfáticamente al placer general que ofrece este Volkswagen. El motor de 78 CV tiene reservas suficientes para cubrir los kilómetros diarios de forma adulta. De hecho, asegura que el VW pueda seguir fácilmente el ritmo del tráfico actual. Los paseos van acompañados de descanso a bordo, porque los sonidos del boxeador desde la parte trasera están excelentemente amortiguados.
Chasis fino
Ese aspecto cómodo se ve reforzado por la fina interacción entre la suspensión delantera y trasera. En la parte delantera, la combinación de doble horquilla, suspensión y estabilizador garantiza una amortiguación suave. Los trapecios inclinados en la parte trasera también contribuyen de manera importante a la excelente adherencia a la carretera, que en general puede considerarse estable. El conjunto da la impresión de estar bien equilibrado y te invita a añadir unos cuantos kilómetros relajados a cada viaje.
Estudio
Con la generación T3, Volkswagen logró ofrecer al conductor (ya los pasajeros) una excelente visión general. El asiento alto contribuye naturalmente a esto. El salpicadero también está bien dispuesto, en el que se monta lo esencial, y que principalmente distrae al conductor de lo que se le exige: manejar la Volkswagen Transporter T3.
Agradable ergonomía y espacio en la Volkswagen Transporter T3
Hablar de servicio. El sistema de frenos y el embrague funcionan sólidamente y se comunican excelentemente con el conductor. Sientes lo que estás haciendo. La dirección autocorrectora, asistida por un volante grande y plano, no pierde el ritmo e inspira confianza. Esa impresión se puede combinar bien con la ubicación inteligente de la cómoda caja de cambios de cuatro velocidades. Es una de las referencias a la excelente ergonomía dentro del interior funcionalmente amueblado. Todos los controles importantes están al alcance cómodo de manos y pies. El espacio de carga es, por supuesto, grueso entre sí y fácilmente accesible desde más lugares. Además, el compartimento interior se puede dividir varias veces.
Todos los días con rasgos clásicos.
El concepto T3 también es armonioso en esta configuración y en el hogar con los mercados. El motor es lo suficientemente grande para usar este autobús equipado con pátina todos los días. La construcción es sólida y, con el mantenimiento cosmético y técnico adecuado, permanecerá con nosotros durante muchos años. Por supuesto, cada T3, también en combinación con el motor refrigerado por agua, tiene puntos de atención. Las chaquetas de agua (con motores enfriados por agua) y la formación de óxido en ciertos lugares (tenga en cuenta varias costuras, transiciones, brazos longitudinales y pasos de entrada) son importantes para el monitoreo. Pero si está buscando la multifuncionalidad diaria con rasgos clásicos, entonces ha venido al lugar correcto con un Volkswagen T3. El autobús de Michel Verhaag, que ofrece placer secreto, es uno de los muchos ejemplos de esto.
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Como albañil, mi padre conducía varios tipos de autobuses VW, desde el T1 (bus dividido) hasta el T4.
También tenía el T3 en versión de pasajeros y en versión de contratista con cabina doble, ambos creo que con bloque turbo diesel, estos tenían un patrón de caja de cambios diferente a nuestro Opel Ascona C18E, cuando intentó conducir el Ascona hacia atrás desde el patio siempre era el primero que okupaba porque pensaba que podía poner el coche en reversa como en la T3 Siempre había mucho espacio en estos autobuses, una vez le compró una oveja a un tío, la estacionó entre los asientos delanteros y el sofá y lo llevé a casa, el animal se veía genial afuera 😀
Maravilloso autobús de conducción! ¡Qué bueno que todavía haya entusiastas como Michel Verhaag!
Muchos kilómetros en autobuses de pasajeros fabricados en los años 80. Con clima húmedo, un carácter de dirección astuto.
Durante mi carrera como conductor de automóviles en el Correo belga, conduje un automóvil de la empresa T3. Lo que me impresionó fue la suspensión y la suspensión suaves y cómodas. Sin embargo, en una versión diesel, era imposible avanzar con cualquier palanca. Pero de lo contrario, un autobús súper bonito.
Durante mi carrera como conductor de automóviles en el Correo belga, conduje un automóvil de empresa T1989 en 3. Lo que me llamó la atención fue la suspensión suave y cómoda.Sin embargo, en la versión diésel, era imposible avanzar, pero por lo demás era un buen autobús.