Hay entusiastas de Volvo que están horrorizados por esta versión personalizada. Sin embargo, hay muchas aprobaciones en las redes sociales cuando ves esta costumbre especial Volvo 242.
Por: Max el guerrero
Lo más llamativo son, por supuesto, las llantas profundas y los neumáticos anchos de bajo perfil. Vienen del Renault Vel Satis. Y luego también está el estado de la Volvo 242 personalizada. Eso tiene algo agresivo, algo rápido. Es bajo y con el trasero ligeramente elevado.
Y los parachoques gruesos que le dieron al Volvo una apariencia robusta en ese momento. Aquí no se nota de inmediato, pero esos paragolpes gruesos de seguridad son menos intrusivos como con el 240 original. “Los acorté para una apariencia más deportiva. Acorté los soportes para que caigan más debajo de la carrocería ”, explica Laarman sobre sus actividades.
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Y mira esto. La jaula antivuelco se puede ver desde una gran distancia. Está en él para la decoración. Él llena el vacío del asiento trasero sacado. Se han instalado asientos de cubo profundo para los dos ocupantes. El manillar de plato hondo y la palanca de cambios Momo son realmente llamativos. Y luego hay algo especial. En el maletero, el tanque de combustible de aluminio es difícil en el medio del espacio de almacenamiento. No es un gran mensaje que encaje allí.
No original en la compra
Gerjo Laarman compró este Volvo a mediados del año pasado, mientras ni siquiera estaba buscando un Volvo 242. Fue una compra impulsiva. El Volvo no era original. No B21e con una caja de cambios de cuatro velocidades que debería haber estado debajo del capó. En la parte delantera de este Volvo 242 personalizado, sin embargo, hay un motor B230 ET con una caja de cambios de cinco velocidades, la versión turbo que colgó en el 740 y lo hizo volar hacia adelante.
Aún así, aún quedaba algo por hacer para darle a ese bloque el aspecto personalizado deseado. "Todavía hay muchos espaguetis, todavía tengo que trabajar con ellos", dice Laarman. Y aún hay más trabajo en el sueco. Un coilover BC para que sea aún más bajo y casi besa el suelo. Abordará el punto de óxido en el portón trasero y en la parte inferior de las puertas. Y las horquillas delanteras irradian, rocían y están equipadas con cauchos de PU. Pero primero gira por supuesto. Porque tiene el Volvo para eso.
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¡Increiblemente hermoso! Tenía un tanque de 4 puertas de este tipo entre 2008 y 2012 y siempre noté el buen equilibrio entre la parte delantera y la trasera y eso me obligó a apegarme a un Red Block en lugar de un GM 350 pesado o algo así. Muy bien hecho, especialmente en los detalles.