Explicaremos que no pudo resistir el atractivo del Volvo, pero primero hablaremos de un entusiasta entusiasta de Volvo: Johan Winters, miembro honorario del club Volvo a quien se le permitió llamar a este automóvil su posesión hace 17 años. Como mecánico tuvo la oportunidad en 2006 de hacerse cargo de este Volvo Amazon 122 de 1969 en la empresa donde trabajaba.
¿Motor roto?
El motivo del intercambio fue un motor averiado. Como resultado, el precio era muy atractivo. El Volvo Amazon 122 fue corto y dulce: todavía muy sólido y de excelente calidad. Excepto que una rotura dejó el motor sumergido en refrigerante. Por lo tanto, la reparación dio lugar inmediatamente a una revisión y, además, a aumentar la potencia del motor. El amor por la marca hizo el resto.
volvo de por vida
Toda la vida de aficionado de Johan coloreó su garaje sueco y condujo muchos tipos que se mantuvieron con cuidado. Como un perfeccionista positivo y, por lo tanto, atento a los detalles, los autos son (casi) nuevos de fábrica nuevamente. Gracias a los esfuerzos de muchos entusiastas, Volvo tiene una rica historia en la que se han conservado muchos modelos clásicos.
El nuevo propietario Roelof
¿Por qué Roelof sucumbió a este Volvo Amazon 122? El Volvo tiene una lectura de odómetro original de 77.000 kilómetros y ha pasado más tiempo en interiores que en exteriores. Esto se puede ver en el excelente estado, la pintura, los detalles en cromo. ¡Es una foto de un coche!
Admiración
Roelof: “La belleza del Amazonas es el estilo único del cuerpo. Las hermosas formas elegantes con características italianas hacen que este Volvo Amazon 122 sea atemporal. Y conducir este clásico es solo una experiencia especial”.
Si estudias detenidamente las fotos, no te sorprenderá que Roelof haya caído en la fama del acero sueco. ¿Que no pudo resistirse a este auto que puede durar mucho tiempo? Sigue siendo un clásico con una sólida reputación y, gracias a muchos gourmets móviles, durará muchos años.
Suscríbete ahora también y recibe todos los meses Auto Motor Klassiek en el autobús.
El Volvo Amazon... uno de los autos más bellos jamás fabricados.
Estimados amigos, ¿quién me puede ayudar con un Volvo Choice Oldtimer que todavía quiere conducir 35000 740 km al año? Estaba pensando en un gas 760 o XNUMX yo mismo. Comentarios bienvenidos fwhromer@xs4all.nl de 0627062003
Saludos, Frans Willem Romer
Estimados conductores de Volvo,
También formo parte de la tribu que pasa gran parte de su vida en un Volvo.
Antes también me gustaba conducir coches de la marca Opel. Especialmente los Commodores (es decir, los de 6 cilindros) también tenían mi preferencia. He conducido Volvo durante los últimos 20 años. Primero un S 90 con un 5 cilindros. Bueno, un diesel porque había llegado a creer en eso. El primer S 90 fue realmente un automóvil fantástico con todo lo que tenía. Desafortunadamente, un oscuro lunes por la mañana temprano a las 06:00, un camionero me pasó por alto y eso significó el final de mi Volvo. Luego un XC 60 con otro diesel de 5 cilindros. ¡Casi 100 CV más que el S 90! ¡Conducir un 4x4 trajo una dimensión extra, especialmente en invierno! Este auto nos llevó a mí y a mi familia 250.000 millas sin ningún problema. En algún momento tuve la oportunidad de cambiar este XC 60 por un XC 60 más joven con más de 200.000 400 kilómetros menos en el reloj. Una desventaja adicional porque este XC se tuvo que conformar con 60 cc menos de cilindrada. ¡Dos turbos e igual número de caballos de fuerza! Finalmente di el paso de todos modos y no me he arrepentido ni un momento. Este XC 4 con XNUMX cilindros también se conduce realmente fantástico. Ligeramente más económico en uso y nada se nota que me falta un cilindro. Espero que en algún momento, cuando este XC también esté unas toneladas de kilómetros más, haya otro Volvo con un kilometraje razonable y un motor diesel en alguna parte. ¡¡Porque no me gusta mucho que Volvo se aleje de los motores de combustión!!
Llevo conduciendo un 2003 GT diario desde 123. Un viaje a los Dolomitas, me subo y me voy
Apk, entro y hago que lo revisen, casi nunca hay problemas. Nosotros. ! Ahora he conducido 320000 15000 km con este motor sin ningún problema. Cada XNUMX km de buen aceite, luego sigue ronroneando dulcemente 😀
Tenía un Volvo 131 Amazon; color 46 (rojo)
Con motor B20a
Todavía me arrepiento de no tenerlo más.
Llevo 40 años conduciendo Volvo Amazon y aún no me aburro.
El primero fue 67er, el segundo ahora conduzco un 66er
Vivo en Filipinas y mi Amazon es probablemente la única Amazon en Filipinas.
Tengo más atención con eso que Willem Alexander y Maxima en el carruaje dorado.
Hermoso auto y Amazon también conduce muy bien. Buenos asientos y frenos que siguen funcionando. Destaca el cableado no original de la luneta interior delantera izquierda. He (tenido) muchos Volvos en los últimos 45 años, ahora un 544 y un V70. El 544 y Amazon fueron muy buenos en comparación con otros autos de la época. En mi opinión, la calidad y especialmente la sensibilidad a la oxidación ha mejorado en los Volvo más jóvenes que en el Amazon o el Cat's Back. Estos autos funcionan bien con motores sólidos, pero también pueden oxidarse muy bien. Es necesaria una buena restauración, seguida de una buena prevención de la oxidación. Conducir un V70 con un motor de 5 cilindros finamente afinado es un buen cambio con respecto a un Cat's Back con un motor B18a o viceversa. Ambos divertidos y sin embargo muy diferentes.
hola roberto Es cierto que el cableado aún no es original. Como propietario, puedo confirmar eso, porque todavía parece un poco desordenado debajo del capó con respecto al cableado. En el momento de las fotos, éstas no estaban bien agrupadas. Pero el restaurador ahora está trabajando en eso. 🙂
je pensais que cette voiture était équipée de 2 carburadores SU……
Tu as raison, mais il lui manque d'un S.
El primero fue uno rojo. Del vecino. La cosa funcionaba con gasolina. Ya sabes, esas cosas con las que en Mercedes te dicen que cocines.
Perdió algo a lo largo de la junta de la cabeza, pero de todos modos pasamos con orgullo el Wurzenpass. Dos hombres, dos tablas de surf en el techo y una pendiente del 25% era demasiado para él. Hubo que añadir más y más agua, hasta que no nos quedó más que un poco de refresco de cola y zumo de naranja. Finalmente, solo nos enojamos.
Novio vio una zanja con agua que fluía rápidamente desaparecer en una montaña, y pensó que era una buena idea descender con un bidón. Empezó a resbalar y apenas logró agarrarse a un poco de hierba alpina. No importaba mucho si podía seguir sin novio.
Pero resultó bien. Hemos visto muchas mujeres en topless en Croacia. Las playas allí son malas. Todas las piedras.
Ah, sí, lo que también tenían esas amazonas era que la cerradura de encendido giraba bastante y, por lo tanto, la llave a veces podía romperse. Preste atención a eso porque puede ser una gran molestia volver a sacar ese extremo.
Sí, coches (de viaje) muy bonitos. Conduje un Volvo durante años, tuve 3 Amazon, 1 Cat Back, un 144 y un V70. Lástima que ya no se fabrica calidad.
Eran autos decentes. Conducido 245 y 745 durante años. Eras respetado, especialmente con esos grandes parachoques. ¡Autos de clase entonces! Los Volvo 'chinos' son de menor calidad... por eso la gente suele elegir otra marca (japonesa). ¡Ojalá Volvo vuelva a estar en manos europeas!
Con un Amazon de mediados de 1967, tiene menos dolor de estómago después de una colisión frontal debido a la columna de dirección compartida (a partir de ese momento). 😉
El Amazon y el P1800 fueron los últimos Volvo de línea clásica antes de que los modelos cuadrados se pusieran de moda.