¿Por qué la gente tiene que jubilarse cada vez más tarde y las motos no? Por supuesto, conducir durante las cuatro estaciones con los inviernos actuales y la ropa de motociclista se ha vuelto muy fácil. Eso también se aplica a la clase de clásicos que han aprendido a conducir en casa ya no preocuparse por un chaparrón. Curiosamente, por supuesto, estos no suelen ser MV ni Hondas de seis cilindros. En la estación húmeda y fría, se ven muchas Moto Guzzi desgastadas, BMW experimentadas y muchas Transalps. ¿Y cómo se ven después de unos inviernos? Esto es de poco interés para los propietarios, quienes generalmente se aseguran de que su transporte esté en excelentes condiciones técnicas.
Pero, ¿qué debes hacer cuando la primavera se desata de nuevo?
Ha llegado el momento de comenzar la limpieza de primavera. Incluso si sacas tu corcel del cobertizo de debajo del abrigo de invierno de franela. Además, la limpieza completa de una moto también es una excelente oportunidad para comprobar si todo lo que hay a bordo sigue en su estado original. La comprobación de la tensión de la cadena es, por supuesto, la más obvia. Pero mientras se arrastra, puede encontrarse con mucho más, como abrasiones en el arnés de cableado, cojinetes de auriculares sueltos y cables que requieren TLC o reemplazo preventivo. Nosotros, como entusiastas de los clásicos, por supuesto, no nos dejaremos encasillar por un cable de embrague roto. Pero si tal cosa permanece intacta, conduce más relajado.
en orden
Para que conste: hoy en día a menudo está prohibido simplemente lavar su automóvil al costado de la carretera. No está del todo claro cómo es eso con la limpieza de su motocicleta en su propio garaje. Verifíquelo localmente antes de que un vecino demasiado entusiasta llame a la policía para denunciar un delito ambiental.
Su motor consta de muchas partes diferentes y cada parte necesita una forma diferente de limpieza. Es importante que elijas un buen orden de limpieza de tu motor, para que no te olvides de nada y no tengas que hacer doble trabajo. Porque una acción de limpieza puede ensuciar otra parte. Por lo tanto, es mejor seguir el orden a continuación para no solo mantener su bicicleta limpia y fresca, sino también para asegurarse de que no se interponga en su camino.
¡Mucha agua es buena!
También debe mantenerse alejado de él si primero limpia la caja de miseria suelta con la manguera. Si usa una lavadora a presión para eso (¿y quién no tiene una en estos días?), Entonces debe hacerlo con cuidado. Los cojinetes y las conexiones de los enchufes no suelen estar contentos con el agua que entra con tanta fuerza.
Entonces vas a fregar
Lo haces con agua jabonosa y una esponja. Y ahí es donde las cosas pueden salir muy mal. Porque con ese enfoque, tu esponja puede recoger arena. Y arañazos de arena. Por eso también hacen papel de lija. Hay cubos de lavado de autos con una especie de estante que se apoya en el fondo. Como resultado, la arena no tiene la oportunidad de participar 'circularmente' con el siguiente movimiento de fregado cuando se enjuaga la esponja. Sin embargo, ¡siempre aprieta bien la esponja! Puede usar un limpiador de motor especial para esta agua jabonosa, pero por lo general también es suficiente un jabón común para platos. Sumerges la esponja en el agua jabonosa y comienzas a fregar los exteriores de plástico y la silla de montar. También incluye grietas en el marco, al igual que las luces y el parabrisas. Cuando se haya empapado todo y se haya eliminado la suciedad más persistente, enjuague todos los residuos de jabón con agua. También puedes entrar en conflicto con tu pareja. Los paños de microfibra son artículos preciados en la mayoría de los hogares en estos días. Y eso no es por nada.
desengrasar…
Para eliminar las rayas negras y la grasa de las llantas, puede usar benceno o aguarrás. Los Snelle Jelles usan el limpiador de frenos Action aquí. Aplique la sustancia a un paño de pulido viejo y use este paño para frotar las rayas. Para cuando pueda quitarse las rayas, sus llantas volverán a brillar como si acabaran de salir de fábrica.
Limpiar las partes cromadas de tu motocicleta es lo último que debes hacer. En la mayoría de los casos, cosas como los pedales, el volante y la cadena no necesitan una limpieza adicional, por lo que puede llevarlos con usted mientras los enjuaga. Si no tiene ganas de comprar un abrillantador especial solo para esta limpieza, a menudo también puede usar una bola de papel de aluminio que moja primero en un recipiente con agua.
¿Y si ha conducido demasiados inviernos? Entonces ya no se habla de 'suciedad' sino de 'pátina'.
La forma más bonita y segura de limpiar y mantener tu moto es con Ekowax Lavado Sin Agua, esto es lavado y protección con cera en uno y garantizado sin rayones, algo que no se puede decir del agua.
Gracias por el dato!
Las cadenas son un punto de atención al pulir el corcel de acero. A las cadenas tampoco les gusta lo que llamas disparar balas con agua. Las cadenas con juntas tóricas pueden resistir un poco mejor. No tener cadenas fue una de las principales razones por las que desarrollé un amor dominante por BMW. También conduje durante años en el invierno. Temperaturas de -12 grados con una distancia de casi 40km al patrón. A Salt no le gustaba el vehículo de dos ruedas. Así que lo eliminé todos los días lo mejor que pude. Limpiador de frenos en el motor a menudo sudoroso, limpió todo brillantemente después del invierno. Antes del invierno, se roció el bloque del motor con WD- 40. Una brocha vieja con pelo algo más firme quita la suciedad de las llantas, de las grietas y los espacios entre las aletas de enfriamiento al limpiar. Todavía limpio la pintura con un cepillo en la manguera de agua. Eso ahorra muchos rasguños y gritos. No trate el parabrisas con productos químicos, sino con una esponja bien lavada y una gamuza igualmente higiénica. Luego coloque la pantalla en la cera del automóvil, al igual que la tienda de lámparas. La suciedad es más fácil de eliminar y todo se mantiene hermoso por más tiempo. De esta forma, la apariencia de la bicicleta también se mantiene en un estado agradable durante mucho tiempo. Los cables Bowden y los puntos de pivote se lubrican y el mazo de cables se comprueba desde el rabillo del ojo. Toda esta especie de TLC mantiene la relación amorosa con la moto.
¡Mantenimiento es conservación! ¡Pero no todos se esfuerzan tanto! ¡respeto!