Poco a poco podemos suponer que algo va a cambiar. Sobre los editores de Auto Motor Klassiek Esa es también la conversación del día, casi todos los días. Pero, ¿qué pensamos al respecto ahora? ¿Cuál es nuestra propuesta?
Creemos que con muchos propietarios hay una disposición a pagar, siempre que sea justo. Una placa de matrícula cambiante sería una buena solución. Al igual que hay para los garajes y concesionarios, donde hay un conjunto por placa y se paga una placa. Más matrículas, más dinero. Se aplican varias tarifas fijas. Uno para automóviles, sin importar el peso y otro para motocicletas, tal vez incluso de acuerdo con la propuesta del Ministro Weekers, una tasa trimestral, basada en un automóvil o motocicleta promedio.
Para evitar que la 'tesorería incurra en pérdidas' (lea: se generarían menos ingresos) si los Países Bajos ahora cambiaran en masa al transporte tradicional, que, además, es muy dudoso, se podría implementar un aumento en la tasa básica si no hubiera otra. El auto diario está siendo conducido, por lo cual el impuesto ahora se paga.
El límite del año de construcción podría ser 30, que es algo así como la norma internacional.
Importante, fácil de implementar. Bajos costos para el gobierno. La conducción clásica diaria no se hace necesariamente atractiva por ello. Hay certeza para la industria y los entusiastas. El costo para los entusiastas con diferentes clásicos de conducción no es absurdamente alto.
¿Qué te parece esta idea? Si te gusta, compártelo con tus amigos y en grupos. Si no es nada, no lo hagas.
¿Y cómo compartimos esta propuesta, cuando se la apoya masivamente con el Ministro Weekers?