La suspensión delantera es prácticamente el componente de manejo más importante de una motocicleta. ¿Y qué mantenimiento recibe esa suspensión delantera? Generalmente 'ninguno'. En el mejor de los casos, los sellos de la horquilla delantera deben reemplazarse una vez si comienzan a gotear. E incluso entonces, a menudo se pasa por alto que esta fuga se debe al 'picado' del cromo de las barras de la horquilla. ¿Sabías que existen herramientas especiales para quitar los retenes de aceite? Los encontrará en nuestros anunciantes, cuestan poco, ahorran muchos problemas y se guardan en el tablero de herramientas del garaje.
¡Cuidado con el buceo!
Correr el aceite de las patas de la horquilla delantera generalmente no es un problema. Desenrosque la tapa en la parte superior de la pata interior (¡PRECAUCIÓN! ¡BAJO EL VOLTAJE!) O la tapa de aireación en la parte superior de la tuerca de la tapa. Afloje el perno de drenaje que se encuentra en algún lugar en la parte inferior de la pata externa después de que se haya colocado un recipiente debajo de ella. Eso no tiene que ser un cubo. Tampoco hay mucho aceite en un juego de patas de horquilla. Existe una posibilidad bastante buena de que no haya goteo de aceite,. Pero solo unas gotas de llovizna provienen de las patas delanteras. El extremo libre puede verse obstaculizado por todo tipo de monótonas precipitadas. Para retirar la horquilla delantera, debe retirarse la rueda delantera. Entonces las patas del tenedor deben salir. Eso comienza con el desmontaje de la rueda delantera. Sostenga el cárter para que el motor de la rueda delantera no pueda inclinarse hacia adelante. El guardabarros delantero también debe quitarse y apartarse con cuidado para evitar daños. Luego afloje los pernos de sujeción que sujetan las patas de la horquilla en las piezas en T. Entonces debe ser posible quitar las patas de la horquilla con un poco de énfasis silencioso
Retire la tapa de la parte superior de la pata de la horquilla (¡PRECAUCIÓN! ¡ESTÁ BAJO PULVERIZACIÓN!). La pierna interior ahora se hunde, el resorte sobresale por encima y si está contra nosotros por un momento, el primer charco de aceite en el suelo es un hecho.
Levanta las plumas de las piernas. Guárdelos sobre un paño limpio. En ese momento, también considere comprar un juego de resortes helicoidales nuevos. Hay proveedores del mercado de accesorios que suministran mejores resortes para los clásicos comunes que los que la fábrica ha hecho.
Bombee el interior de la pierna hacia arriba y hacia abajo. Probablemente haya más aceite saliendo de la pierna. También puedes dar la vuelta y desinflar. Luego enjuague las piernas con un poco de aceite fino o diesel hasta que no salga más suciedad. Déjalos escurrir un rato. No olvide atornillar un nuevo anillo de sellado debajo de los tornillos de drenaje. Para un buen orden, monte sellos nuevos y llene las patas de la horquilla con la cantidad de aceite especificada. Bombee suavemente la pierna interior hacia arriba y hacia abajo durante ese proceso. Compruebe si las cámaras de aire (el espacio entre el nivel de aceite y la parte superior de la pata de la horquilla) son idénticos. Montar todo el material en orden inverso.
Entonces hay una buena posibilidad de que no recuerde su motocicleta en el primer viaje.
