Si navega regularmente, a veces encontrará un hermoso clásico entre toda la hojalata moderna, como este Volkswagen 1600 fastback refrigerado por aire de la década de 70. Debido a que había estado parado en el mismo lugar en un garaje durante varias semanas, despertó el interés una vez para preguntar sobre los antecedentes de este clásico VW.
Por: Dirk de Jong
Se estableció contacto con el propietario, quien solo pudo decir que el automóvil fue comprado en 1985, como un automóvil viejo. El hijo de la casa estaba más encantado con un VW Golf, por lo que el automóvil simplemente se guardó después de algunos ajustes cosméticos. A menudo pensamos que los propietarios de clásicos especiales propagan su pasión, pero que también puede demostrar que todos la experimentan a su manera. Prefirieron no mencionar nombres, pero sí dieron la oportunidad de tomar fotografías y luego publicarlas para verdaderos entusiastas. También porque el automóvil se está utilizando actualmente, ocasionalmente, y, por lo tanto, es visible nuevamente en el tráfico actual.
Pura pasión
Nos gustaría expresar nuestra pasión en 'palabras' para describir este Volkswagen 1600 fastback. Es un automóvil práctico y eficiente que sigue siendo hermoso a la vista. Hay mucho espacio bajo el techo continuo. El espacio de almacenamiento en la parte trasera es generoso, donde, por supuesto, el conocido motor VW sólido también ocupa su lugar. En realidad, este VW Fastback tiene dos maleteros, también hay suficiente espacio en la parte delantera, por lo que es una ventaja extra.
Entusiastas de VW
Los Volkswagen refrigerados por aire siguen siendo populares, y en su momento esta serie 1500/1600 fue un automóvil importante para la empresa. Con este hermoso fastback VW 1600 se puede ver claramente que se ha realizado un lavado de cara. Los parachoques perfilados y las luces traseras más grandes dan un aspecto completamente diferente al del modelo anterior. El 'vástago' no solo se hizo más largo sino también más empinado, el emblema de VW ahora estaba más claramente en la nariz. De esta manera, la familia ha hecho una pequeña contribución al presente y al pasado de VW y podemos estar satisfechos con eso.
Tengo lo mismo, también el color. Completamente restaurado en 2017 y un placer de conducir. Los gustos difieren, por suerte o todos condujimos igual y estábamos detrás del mismo VR…. 😉
El naranja a veces aparece como color de pintura en automóviles nuevos. En 2012 queríamos vender nuestro Corolla Verso. Un Honda Jazz (más económico, más ajustado por fuera pero no mucho menos espacioso por dentro) debería funcionar para una familia con tres hijos, así que buscamos uno bonito, pero también muy bien vestido. Lo mejor en términos de especificaciones fue una ... naranja. Al ir a mirarlo, lo manejé, todo encajó bien, ¡me gustó! ¿Pero ese color? Tuvimos que acostumbrarnos a eso. Práctico en los estacionamientos, reconocible entre todos esos 50 tonos de gris. De regreso a casa ya hablamos de “la mandarina sobre ruedas”. Si ya tiene un nombre de mascota, lo aceptaremos. Casualmente, resultó que exactamente ese color naranja también se había entregado en los NSX y S2000. También tenía solo unos 100 kilómetros en el reloj, cuando ya tenía 2 años, había conducido por Bélgica como una copia de demostración. Después de unos tres años, tuvimos la oportunidad de comprar un coche realmente nuevo, otro Jazz pero luego el modelo más nuevo. No es un bonito color naranja y se convirtió en azul. Sorprendentemente, el distribuidor quería cambiar el Jazz naranja debido al enlace NSX / S2000. Y lo bueno es: bastante rápido después del intercambio, encontró un nuevo propietario. Los niños todavía extrañan ese “mandarín”, que tenía techo panorámico. Y, francamente, yo también.
Así que si te entiendo bien, también tienes techo panorámico 🙂
Estaba con el coche de nuestra empresa. Al seguir los rieles del tranvía en Plein 1813 en La Haya, de repente hice un deslizamiento de 360 grados. Qué coche más astuto. Pero absolutamente hermoso.
¡El mejor VW de esa época! ¡Especialmente en ese color, el color favorito de la prostituta más cara de NL!
Color de esplendor.
Tengo un Puch Grand Prix de 1977 del mismo color Candy Orange.
En los Puchjes a menudo se vuelven a pintar en negro (moderno en los años 80) o pintura especial.
Y cada vez ves menos este tipo de colores en los coches.
No diré que todo solía ser mejor, desde luego que no.
Pero la gente todavía se atrevía a ponerle color a un coche.
@ Bos TJM; ¡Gran color de los 70! Tenía un Corolla naranja en ese momento. Eche un vistazo a su alrededor en la carretera, hoy en día solo autos negros, blancos y grises con algunos azul oscuro. Bah, que aburrido. Mi VW T1 es de color blanco anaranjado y mi Celica '77 se vuelve amarillo original nuevamente después de la restauración. ¡Alegría en el garaje!
Mi hermano fallecido parece estar leyendo esta revista del cielo y con este auto estás en lo cierto. Conducía igual pero con un blanco roto. Completamente el ambiente de Beetle en el interior, agradable traqueteo. Con un bonito maletero rectangular sobre el motor trasero. Condujo allí, poco después de su grave accidente con la Yamaha Electric 650cc. Sigo pensando que la moto es una moto muy bonita hoy. Después del VW condujo el exitoso Mazda 1600 A Capella con luces redondas. Jean-Pierre tenía muy buen gusto. Soy su hermano 11 años menor. ¡Estás bien chico, allá arriba! Recuerdo a alguien en nuestro vecindario que de repente se pinchó una llanta de moto. No conocía a ese tipo, pero lo ayudó sin preguntar. Ese es el verdadero motospirit.
Bonita historia respetuosa, agradable de leer.
Siempre agradable, tengo un Porsche Targa de 1972 y en un control de la policía de tránsito con los internos dijo el instructor; miras el motor en el que estaba parado en la parte delantera y casi aflojo la válvula. Todavía pienso en la cara de ese chico.
😅😆😆😆😆
Diseño de bloque oriental.
Jeroen te explica más no entiendo este comentario
¡Realmente más feo que el modelo de mediados de los 60! ¡Solo ese color barato!
Los gustos difieren, ¡pero a nadie le gusta esto!
Muy poco queda de los 2,5 millones de copias producidas.
🙂 Rust hizo entonces todos los coches. Recuerdo un Renault 8 que tenía en ese momento (mucho antes de la ITV), del cual até las puertas traseras con una cuerda para evitar que se hundiera ... Me gustaría tener un Renault 8 de nuevo (nostalgia), pero en gaspedaal.nl no se puede encontrar uno. Tampoco Renault 10 (yo también lo he tenido). Todo oxidado
En 1972 sufrí un pinchazo con mi R4 en Bélgica. Muévase hacia un lado, empuje el bote debajo y comience a levantar. La parte ancha de la olla encajaba justo debajo del automóvil, así que pensé que el sello no se levantaría y la válvula del gato aún estaba abierta. Hasta que miré hacia arriba y vi que había levantado el asiento trasero directamente a través del piso podrido 🙂
Leí en una revista alemana que de los 1.050.000 Renault14 vendidos en Alemania, exactamente 2 ejemplares están todavía registrados. Entonces podría ser peor.
hay otras páginas de búsqueda donde están a la venta, así que haz un esfuerzo.
solía tener este también, pero ahora tengo un R 15 tl
Siempre hay humor en los controles fronterizos cuando hay que abrir el capó. 😜