En el camino, en esos viajes de una hora, hay, dependiendo del tráfico que se ofrezca, tiempo para pensar en cosas muy comunes. "¿Por qué es un neumático negro?" por ejemplo También ha visto fotos de automóviles y motocicletas del año Kruik que fueron equipadas con neumáticos (completamente) "blancos" ...
Como lector habitual de AMK, aún puede recordar el informe sobre el Horse Power Run del Veteran Motors Club en el que una mujer participó en una Harley-Davidson muy antigua con neumáticos totalmente blancos ... Fueron / están hechos de goma solamente. Conduce completamente genial pero solo tiene una durabilidad de unos pocos cientos de kilómetros. 'Caucho' se desgasta muy rápido.
Hollín
Se descubrió por casualidad que la adición de hollín, derivado del petróleo, en el caucho provocó una reacción que creó otra materia prima que hizo que los neumáticos fueran prácticamente indestructibles. El 'caucho' de un neumático consiste en más de veinte químicos bien mezclados. La desventaja del hollín, la resistencia a la rodadura es alta y eso cuesta mucha energía. La "energía" tiene todo que ver con el "ambiente" y eso llevó a los fabricantes de neumáticos a buscar una solución más amigable.
Silica
Y eso se convirtió en 'arena' en una forma muy pura con el nombre colectivo 'sílice'. Hoy en día, todos los neumáticos están hechos de caucho y sílice (además de otros veinte tejidos) y ya no tienen que ser negros. Aunque Michelin pudo suministrar neumáticos "verdes" hace unos años, resultó no ser un éxito porque "negro" es simplemente la "moda" (mundial). En Vredestein tenían una solución más encantadora para la diversión. Una raya roja o amarilla en el lateral ...
Interesante, estas cositas sobre neumáticos. Nunca supe que el caucho de los neumáticos sea una mezcla tan rica. Creo que es ventajoso para la apariencia de un automóvil que los neumáticos sean generalmente negros. No ves la suciedad con mucha facilidad.