Los "expertos" regularmente dicen que en la actualidad, con un VW Beetle o un autobús con motor refrigerado por aire, ya no es posible conducir en la carretera durante mucho tiempo y no puede quedar atrapado en atascos de tráfico. Las cadenas montañosas de escalada están completamente fuera de discusión, porque el enfriamiento de un motor de este tipo no podría soportar que ...
¿Cómo lo hicieron en el pasado y se debe mantener ese clásico en el establo o usarlo para viajes simples? No, un cilindro de cuatro cilindros enfriado por aire es perfectamente resistente a eso, siempre que ... el encendido esté correctamente ajustado, la holgura de la válvula sea correcta, ¡pero especialmente el enfriador de aceite está limpio! El enfriador de aceite está montado en la casa de la aleta de enfriamiento, se vuelve grasiento después de todos estos años de servicio, el polvo y otros inconvenientes vienen sobre él. Así que desmóntelo y límpielo bien. ¿Están todas las "aletas" todavía presentes y en un modelo como el fabricante había imaginado? Siempre que el motor sea completamente estándar, no necesita tomar ninguna otra medida. Sin embargo, si se ha manipulado, es decir, se ha reforzado, puede montar un enfriador de aceite adicional (en la parte frontal) o comprar en esos soportes que mantienen abierta la tapa trasera 5 a 7 centímetro. Entonces el aire caliente puede escapar. Por otra parte, se ve difícil ...?!
¿Nadie sabe que el enfriamiento está empeorando con la válvula abierta?
Estimado,
Ayer estuve en lo que solía llamarse una oficina de correos (¿ahora un punto de apoyo o algo así?) Para suspender dos de mis clásicos en ciernes. Me sorprendió mucho cuando me hicieron comprender que eso no era posible en ese momento. Ahora, en el pasado, he tenido más dificultades porque “algo estaba pasando” y eso a menudo resultó ser el resultado de malentendidos. Esta vez resultó ser por otra cosa, a saber, el hecho de que llegué un día tarde con la suspensión. Normalmente eso no sería insuperable, si no fuera por el hecho de que la RDW ahora me había enviado dos placas de matrícula por correo y que ahora resultó necesario suspender nuevamente. Sin embargo, este no es el final, porque también hay un código único con estas tarjetas y este se envía por separado después de las tarjetas. Por lo tanto, no se puede suspender nada hasta que se hayan entregado todos los documentos. Comprenderá que mientras tanto tengo los dedos cruzados y no recibiré ningún "correo de fans" de Leeuwarden y Apeldoorn, lo que generalmente resulta caro.
M. Fri. Gr. Un meijer
PD: Estoy escribiendo este mensaje desde un dispositivo móvil porque la PC de mi hogar no puede "manejar" su sitio web, es decir, aparece un mensaje de error, posiblemente debido a demasiado contenido "llamativo". Le agradaría que los diseñadores web tuvieran en cuenta que muchos de sus visitantes no solo tienen un vehículo clásico, sino también una computadora que es clásica en este sentido ...