Enfriamiento por agua (o enfriamiento por líquido) con motores de combustión.

Refrigeración por agua (de refrigeración líquida) para motores de combustión

Con la refrigeración por agua, el agua de refrigeración se bombea más allá del objeto a enfriar. Debido a la gran absorción de calor del agua, el enfriamiento por agua es generalmente más efectivo que enfriamiento por aireen donde el aire fluye directamente sobre la superficie a enfriar. El refrigerante pierde su calor a través del radiador, por lo que el calor se libera al aire sobre un área grande. Entonces el ciclo comienza de nuevo.

El enfriamiento del agua es complicado.

La desventaja de la refrigeración por agua en comparación con la refrigeración por aire es que se requiere una instalación mucho más grande, pesada y complicada para la refrigeración por agua, donde con la refrigeración por aire un ventilador (refrigeración por aire forzado) ya es una gran hazaña. Además, existe el riesgo de cortocircuitos en las proximidades de los componentes eléctricos La camisa de agua proporciona un aislamiento adicional, lo que hace que los motores refrigerados por agua sean más silenciosos que los refrigerados por aire (pero también más pesados).

Los sistemas cerrados, que no pueden ser reparados, como el sistema de enfriamiento de un motor de combustión interna, generalmente usan un refrigerante especial para combatir la cal, la formación de espuma y la corrosión y para lubricar las partes móviles como la bomba de refrigerante y el termostato. En algunas ramas del automóvil y el automovilismo, el uso de agua (desmineralizada o no) es realmente obligatorio, porque las fugas se producen con mayor frecuencia en el fragor de la batalla, protegiendo así el medio ambiente.

Pero ahora hace frío.

Y el 'agua de refrigeración' se puede congelar. Un caso que juega menos para los amantes de Maserati que para el valiente controlador Volvo 240 que veo todos los días, pero aún así.

Y tenemos anticongelante para eso. El anticongelante reduce el punto de congelación del refrigerante (y generalmente también hace que el punto de ebullición sea más alto). Los principales tipos de anticongelantes son etilenglicol, anteriormente etilenglicol, glicerol, metanol y propilenglicol.

El refrigerante es un producto ya hecho. El anticongelante es una adición.

Tanto el refrigerante como el anticongelante deben su protección contra el frío al etilenglicol. Sin embargo, la aplicación difiere. El refrigerante es un producto prefabricado que se utiliza sin diluir y se ha desarrollado especialmente para la refrigeración del bloque del motor. El anticongelante es más barato, necesita ser diluido, pero puede causar corrosión. Un refrigerante de buena calidad proporciona protección contra heladas hasta -40 ° C. Los tipos más baratos van menos lejos, pero generalmente son suficientes para el uso de Benelux. En todos los casos, el fabricante ha agregado agentes anticorrosivos, los llamados inhibidores, que neutralizan la agresividad. Después de un año 2 à 3, estos se agotan y el refrigerante debe ser reemplazado. El anticongelante, mucho más barato, debe diluirse con agua. La cantidad añadida determina el grado de resistencia a las heladas:

No drene simplemente el refrigerante viejo cuando drene. El factor de dulzura del geglicol lo convierte en la bebida favorita de gatos, perros y otras cosas peludas y aladas. Y se romperán.