Eso fue todo un shock para el joven oficial de carretera. Un carburador, la tapa del distribuidor con puntos de contacto debajo (¡Tjee! ¡Puntos de contacto! ¡Qué bien!), Solo barras visibles y una falla que no pudo leer. Afortunadamente, con su multímetro digital encontró el cable roto que había detenido mi clásico. Y pensé que tenía que comprar una cosa así con la Acción para las herramientas a bordo. Porque con un multímetro, también había encontrado la rotura interna del cable (una punta de soldadura se había soltado bajo el aislamiento debido al cáncer de estaño).
Afortunadamente, la nueva generación de ANWB Wegenwachters todavía está formada por profesionales de M / F. ¿Y que 'mi' Road Guard estaba completamente enamorado de los puntos de contacto de mi coche?
Los nuevos fallos son diferentes
Al parecer, la mayor parte de los fallos de funcionamiento de los automóviles actuales es de naturaleza eléctrica / electrónica. Antes de eso, WegenWachters M / V de ANWB ha adquirido una gran cantidad de conocimientos electrónicos y cuenta con una variedad de hardware y software universalmente activos a bordo en sus autos. A mi WegenWachter realmente no le gustó eso. Su trabajo no fue menos agradecido, pero en realidad era más del lado mecánico. Sin embargo, hoy en día, un moderno modelo superior está equipado con entre sesenta y ciento veinte motores eléctricos para todo tipo de funciones auxiliares. El sistema eléctrico y la electrónica juntos ahora representan entre el veinte y el treinta por ciento del costo de un automóvil. Y así, cuando una cosa se ha aclarado, es que la electrónica puede fallar al igual que los componentes mecánicos.
Pero luego suele haber menos posibilidades de improvisación.
E improvisando, ese fue el poder de las generaciones anteriores de WegenWachters. Estos usualmente eran practicantes que, sin impedimentos por la administración y los protocolos, siguieron su propio camino con total libertad. Las personas que tenían las llaves de las empresas de garaje con ellos para que también tuvieran acceso a esas empresas fuera del horario laboral. He conocido uno que siempre tenía unos pocos huesos carnosos en una bolsa de plástico para los perros guardianes de la noche en una demolición local. Cuando, durante un tiempo, no había llevado a la demolición a una "visita fuera de horario", se dio cuenta de que no tenía una bolsa llena de huesos, sino una bolsa llena de gusanos a bordo. Y se dio cuenta de que cuando los gusanos se habían ido a investigar en el auto de su compañía.
Un conocido guardia de carretera
Mientras tanto, Road Watchman, bien retirado, con quien me reunía regularmente tomando café en la estación local de Shell, también era un espíritu tan libre. Cuando tuve que ir a la RDW para integrar mi Buick, una correa en V agrietada. Me acerqué al teléfono de emergencia más cercano, encendí un cigarro y esperé a que vinieran las cosas. Un par de piernas cortas, una barriga impresionante y una cabeza sonriente emergieron del auto WegenWacht. “Cuando recibí el mensaje, esperaba que fueras tú. Porque no tengo cigarros ”. El oficial de la carretera Peter escuchó mi historia.
"Eso suena como que puedes hacerlo todo tú mismo"
Cogió un paquete con una obra de hierro atada con cuerdas en V usadas de su stock. "Si me das tus cigarros ahora, afinarás la cuerda que encaja y no te cobraré nada por eso". Lo habían comprado por su propia cuenta. Y la venta fue por lo tanto también para el propio invernadero. Por supuesto, este tipo de actividades están completamente fuera de discusión en estos días. Pero fueron tiempos divertidos.
Hace unos años 12 mi 203 tenía un radiador con fugas después del contacto con
La furgoneta. Se reparó con la asistencia en el camino, con una parada de fugas y una junta líquida.
Gran historia otra vez Dolf!