Y al igual que tenemos que seguir trabajando, por cierto. Es un error pensar que los asistentes de 947 Road que actualmente conducen están ocupados remolcando autos con fallas electrónicas inexplicables. El Wegenwachter actual está completamente capacitado y actualizado. Con sus cosas y conocimientos puede manejar muchos problemas electrónicos (¿hay Wegenwachteressen de todos modos?).
Pero solo a mano, la asistencia de inicio se da casi 140.000 veces al año, hay personas de 15.000 que han tirado el jugo incorrecto de los impuestos especiales en su automóvil y hay personas de 28.000 fuera de su automóvil mientras las llaves aún están en su interior.
Eso no quiere decir que en el pasado no todo fuera diferente. La estación local de Shell era la base no oficial de - Kees of Klaas 'Wolf, un Roadkeeper muy usado y muy experimentado. Ese era un oficial de carretera que, como muchos de sus colegas en ese momento, había llenado todas las esquinas y huecos de su auto de la compañía con "cosas de campo libre", con las cosas y los trucos ganados en una carrera muy larga como trabajador mecánico.
Nos conocíamos desde la estación de Shell y, a veces, nos fumábamos un cigarro. Kees (o Klaas) también era un fanático clásico, pero siempre miraba mis autos con compasión ... "Ellos son viejos".
Cuando tuve que ir a la aduana con mi nueva adición, un Buick LeSabre, la V-string saltó. Llamé, a través de un teléfono de emergencia, con el ANWB y el Royal prometió enviar una Guardia Vial.
El coche Wegenwacht se acercó y se detuvo. Primero surgieron unas pocas piernas cortas. Entonces una barriga impresionante. El resto de mi famoso Wegenwachter siguió.
El me miro Miró a mi auto varado y dijo: "Si me das un cigarro, me sentaré al sol y veré cómo te salvas".
Creo que la asistencia en carretera moderna ya no funciona de esa manera. Porque los fumadores están casi extintos.
Pero mientras tanto, el Wegenwacht 70 es joven desde hace años y Koninklijke celebra esto con el lanzamiento de los modelos a escala 1 en 43 de los autos que la asistencia en carretera utilizó a lo largo del tiempo.
Están a la venta en las tiendas ANWB o en la tienda web. Los miembros de ANWB marcan 16,99 para ello. Las pocas personas que no son miembros de ANWB pagan 24,99. Y eso es al menos la mitad del precio de los viejos modelos de Dinky Toy en los sitios de ventas.
La gama se dosifica durante todo el año y comienza con los 'Van Ducks' utilizados desde 1959-1973.
De Citroën 2CV fue el primer coche de la Wegenwacht. Hasta ese momento los hombres iban en motocicletas. Los 'patos' eran más seguros y ofrecían más espacio para herramientas, partes y, por supuesto, el sistema de teléfono móvil. La última generación de este automóvil tenía un mayor espacio de carga, una caja de luz y una luz intermitente que podía ser empujada en una emergencia.
Estos autos han viajado muchas millas, porque entonces la patrulla de caminos dio vueltas.
(fotos: ANWB)