Si estamos hablando del Michelotti firmado. Triumph Ciervo Es bueno saber que el culturista Tickford, parte de Edelkoetsenfabrikant Aston Martin, convirtió un ciervo en 1982 en algo especial y muy atractivo. Características de diseño del Aston Martin V8 Vantage y equipado con una bomba bombeada hasta 200 Triumph Motor V3 de 8 litros. Ferguson Formula, una empresa de tracción en las cuatro ruedas que convierte solo tres Stags en 4x4. Estos eran (y son) reconocibles por un bulto en el capó porque el motor tuvo que colocarse casi dos centímetros y medio más alto en la carrocería. De esos tres ciervos, dos parecen existir todavía ... Durante los últimos meses hemos estado hablando de Morris Marina tenía El primer 'coche representativo' construido por British Leyland. Antes de la introducción de este automóvil, las personas ni siquiera estaban de acuerdo con el nombre del bebé a un nivel alto. Designaciones de tipo tales como Machete, Mosquetero, Maorí y Mamba circulaban a través de las salas de juntas, el departamento de dibujo, los corredores. Poco antes de la introducción a 1971 estaban fuera: Marina. Por que 'Marina' se refiere a una marina ... El desarrollo de la Fiat 127 Ya se inició en 1968. Pio Manzoni firmó el carro. Lo pequeño experimentó su introducción a 1971 para ser nombrado Coche del Año en 1972. En 1977 y 1981 siguieron algunos cambios en el carrito. El último salió de la banda en 1987. Al menos en Europa. En América del Sur, el 127 todavía estaba disponible hasta 1995. Se construyeron un total de 5,2 millones de copias. El Audi Quattro es un icono Sin embargo, la luz para esta versión solo se volvió verde en 1978 por la gerencia, menos de dos años antes de la introducción oficial ... Una placa de matrícula en la parte delantera del Jaguar XKE No solo interrumpe el diseño, sino también la línea de flujo. Por eso, en los primeros años de este noble depredador, el gato pegó una matrícula autoadhesiva en el automóvil. Una pegatina, fondo negro y blanco, posiblemente en 'plata' - números / letras. Eso fue permitido en Gran Bretaña. Al menos, eso fue admitido ciegamente allí por el agente del tío. Incluso ahora y no solo con el XKE. En los Países Bajos, dicha "placa de número de palo" aparecerá inmediatamente en un boleto fuerte de al menos 150 euros.
En 1953 fue el 'nuevo' Ford Anglia 100E con solo un limpiaparabrisas y un parasol en el centro de atención ... No se le ocurre nada de eso ... El estándar de la competencia Triumph vino con el 8 estándar en el mercado Es casi increíble, el feliz propietario al volante salió de la sala de exposición sin tapacubos ... Sin embargo, podrían ordenarse como 'extra'. Estaba en la lista de precios como un "accesorio" ... Por cierto, al igual que uno o dos espejos exteriores, la estufa, el cenicero, la radio (con antena). El Standard 8 pronto se convirtió en el Standard 10 para finalmente terminar su carrera como Standard Pennant. El telón cayó en 1960. El sucesor introducido en 1959 fue llamado Triumph Herald y estaba equipado con el mismo motor, caja de cambios y frenos ... y todavía un chasis 'suelto'. Ahora puede ser 'cuerpo fueraser restaurado
