Con algunos trabajos clave, encontramos diferentes tornillos de rueda durante el cambio de rueda.
De hecho, hay tornillos de rueda con un cono recto y convexo.
Eso tiene todo que ver con el orificio en la llanta y el montaje correcto de la rueda. Pero, ciertamente, con los autos en nuestra categoría favorita de tiempo libre, es posible que en el pasado se hayan llevado a cabo sin preocupaciones.
Otro punto de confusión: las llantas de aleación ligera han sido equipadas con tornillos de rueda más largos.
Y si es el turno de la rueda de repuesto estándar, la longitud adicional del tornillo desaparecerá detrás del cubo en la oscuridad.
¿Y qué puede pegarle allí?
Usted notará esto ya después de la primera unidad de metro.