Después de un verano largo y caluroso, el invierno está a la vuelta de la esquina. El período en el que su automóvil merece atención adicional, ya que tiene que funcionar en circunstancias más extremas. Atencion a daño de la ventana y los neumáticos de invierno son de gran importancia para cualquiera que quiera pasar el invierno de manera segura. Los neumáticos defectuosos son la causa de muchos accidentes en una carretera de invierno y el daño a la ventana todavía causa demasiados problemas.
Problemas en las carreteras de invierno.
En el invierno, ocurren más accidentes como estándar, que a menudo involucran más automóviles. Esto a menudo tiene que ver con neumáticos de automóviles de mala calidad o tener que conducir con neumáticos desgastados durante demasiado tiempo. Se presta menos atención al riesgo de daños a la ventana. Por lo general, un asterisco o una grieta fuera del campo de visión del conductor no resultará en desaprobación durante el MOT, pero continuar en el invierno con una estrella significa que existe un cierto riesgo de más daño al parabrisas. Y eso puede provocar accidentes, ya que el reflejo de la luz en la grieta puede causar cegamiento.
Es precisamente en el invierno que la posibilidad de un mayor agrietamiento del daño de la ventana es alta. Con las grandes diferencias de temperatura entre las temperaturas exteriores y la temperatura deseada en el automóvil, se exige mucho del parabrisas, mucho más que en el verano. Las fluctuaciones de temperatura también son a menudo abruptas. El conductor promedio en la mayoría de los casos ajusta la calefacción al máximo después de arrancar el automóvil. Por un lado, para obtener el parabrisas libre de hielo sin rascarse, por otro lado, para elevar la temperatura en el automóvil para que pueda conducir cómodamente.
Estas fuertes diferencias de temperatura hacen que el vidrio del automóvil se expanda (cuando se calienta) y se contrae (cuando se enfría). Debido a la alta calidad del vidrio del automóvil, esto no se nota cuando no hay daños en la ventana del parabrisas. Esto es después de todo calculado durante la fabricación del vidrio del coche. Sin embargo, si hay un asterisco o una grieta en el parabrisas (o en la ventana trasera si está hecha de vidrio laminado), esto causa una contracción y expansión abruptas para el agrietamiento adicional del daño de la ventana.
¿Qué hacer con el daño de la ventana con el próximo invierno?
Se recomienda a los conductores con daños en la ventana que no configuren la calefacción al máximo después de arrancar el automóvil y que rayen el parabrisas en lugar de que la calefacción haga el trabajo. Eso, por supuesto, no es una solución para el problema en sí, sino que simplemente reduce el riesgo de más grietas. Por lo tanto, es más prudente buscar soluciones permanentes. Muchos asteriscos pequeños pueden repararse fácilmente y, a menudo, el seguro no cobra ningún deducible (total) cuando está asegurado por daños a la ventana. Esto depende de las condiciones de la póliza de seguro que haya contratado; Encontrará todo sobre esto en su póliza de seguro.
Reemplazar un parabrisas en caso de daños mayores también está cubierto por el seguro del automóvil que incluye daños en las ventanas, pero en casi todos los casos esto incluye el deducible. Si solo tiene seguro de responsabilidad civil, los costos de la reparación no serán cubiertos. Sin embargo, es posible reemplazar el parabrisas sin cobertura de seguro a tasas atractivas al elegir ventanillas de automóviles que no tengan un logotipo de marca. La calidad del vidrio del automóvil es la misma, al igual que el lugar donde se fabrica el vidrio del automóvil. La falta de un logotipo de la marca solo da como resultado un precio mucho más bajo que el de un concesionario de automóviles.
Reparar el daño de la ventana y revisar los neumáticos antes de que llegue el invierno
El número de accidentes en las carreteras holandesas puede reducirse considerablemente si más conductores prestan atención a la condición de los neumáticos de invierno y reparan los daños en las ventanas. De esta manera, el conductor holandés promedio no solo tiene más agarre en superficies resbaladizas de la carretera, sino que también hay menos riesgo de una ruptura espontánea del parabrisas mientras conduce. Esto puede llevar a situaciones particularmente peligrosas y eso es razón suficiente para exigir más atención.