Como propietario clásico, ¿por supuesto que usted mismo hace pequeños retoques? Por lo tanto, la cubierta de la válvula se debe desmontar regularmente para ajustar las válvulas. Y luego ve de repente que el interior de la cubierta de la válvula está provisto de una sabrosa lechada blanca (...) que le recuerda a la mayonesa ... Es porque se creó una mezcla de condensación y aceite de motor porque la máquina se utiliza para viajes cortos o El aceite no se cambia regularmente, el motor no se calienta lo suficiente. De ahora en adelante, tendrá que hacer viajes más largos y cambiar el aceite con más frecuencia. Tal vez sea bueno saber que un motor no está funcionando 'caliente' tan pronto como el medidor de temperatura indique 'N' (de 'Normal') o grados 80 ... Ese funcionamiento 'caliente' a menudo toma más de una hora. El problema se puede resolver rápidamente. Limpie a fondo la cubierta de la válvula (interior), ajuste las válvulas, cambie el aceite y el filtro de aceite y luego realice un largo recorrido, llevando la temperatura de operación correcta al conjunto ... Este fango también puede ocurrir con un motor enfriado por aire ... Tiene la misma causa y es la misma manera para remediar