Es poco probable que encuentre este automóvil especial en la carretera, pero afortunadamente en las columnas de Auto Motor Klassiek. Este ZAZ no es solo para mirar, sino también para conducir. Ha sido restaurado a una condición verdaderamente hermosa.
Por: Dirk de Jong
El folleto en la guantera dice que es asombrosamente maniobrable y puede devorar largas distancias. En la década de 70 era económico de mantener, el motor estaba refrigerado por aire. Un coche realmente espacioso para cuatro personas al que se podía acceder fácilmente a través de las amplias puertas. El himno continuaba: un coche de línea refinada, joven y actual, nítido y rápido.
La historia detrás del coche.
Su amor por los automóviles rusos comenzó con la compra de un Lada 2105. A esto le siguió un 2104 rojo de 1990 (que ahora se conduce a diario). De vez en cuando encuentra un buen clásico en el extranjero para arreglarlo y luego venderlo de nuevo, porque es divertido y también para financiar el hobby.
El sedán ZAZ
Si hay un modelo que favorece los contactos sociales es este especial mini. Hay innumerables entusiastas de los clásicos/veteranos, casi cada tipo tiene su propio club, con la excepción de este modelo. ¿Por qué? Casi nadie conoce el modelo, y la pregunta es si alguna vez fue importado oficialmente. Johan tiene que explicarlo infinidad de veces, la gente mira con admiración este coche que no trae recuerdos de tiempos pasados.
Letonia
Johan: “El automóvil fue importado de Letonia y, según la información, solo unos pocos están registrados. Algunas cosas se te presentan sin que las busques. Este coche estaba en muy buenas condiciones, restaurado por expertos y puedo distinguirme con esto. Puedes ver una imagen del tiempo de la década de 70 en este clásico. Destaca el desarrollo de la tecnología en ese momento. También proporciona información sobre el diseño, puedo ver claramente el modelo de pontón del NSU Prinz en él. Para mí es un hobby mantener el Lada 2104 y mi sedán ZAZ en buenas condiciones”.
Disfrutar
Lo bueno es que Johan permite que otros entusiastas de los clásicos disfruten de su propiedad especial. Solo mire, toque y, por supuesto, tome fotografías o incluso siéntese en él por un tiempo. Una ventaja para Johan: si otros lo disfrutan, él también puede disfrutar de la atención por su propiedad especial.
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Bien, conocía este modelo, pero sí, yo mismo tengo un Prinz 4 desde principios de este año.
Un conocido mío visitó Bielorrusia durante unos días el mes pasado desde Polonia. Allí fotografió una ZAZ similar; amarillo brillante, este auto con orejas grandes.
De la fábrica de automóviles Zaporozhye en ese momento, vino "el niño con las orejas grandes".
Zaporozhye, de hecho, ahora está en las noticias…
Scaldia, no Escandinavia…..
Buen articulo
Pero agradecería que la gramática también estuviera un poco actualizada
De hecho, el ZAZ fue importado a los Países Bajos por Gremi en Groningen.
En ese momento también importador de Escandinavia, Yalta y más tarde Lada.
Había un distribuidor en Dwingeloo: garaje Kamphof en Eemster.
¿Escandinavia? ¡Hazlo Scaldia!
Saporoshez, el rache de Stalin...