La idea es que todo el mundo solía restaurar y que los clásicos ahora solo los compran en óptimas condiciones los inversores o los nuevos ricos que buscan cosas divertidas de estilo de vida. Eso merece una nota al margen. Porque si estás en 'el mundo clásico', generalmente puedes nombrar a un puñado de compañeros de sufrimiento que al menos se retocan y posiblemente la mitad de ellos al menos tengan un historial de restauración.
Por lo tanto, no solo existe una demanda, sino también una oferta de clásicos que piden un renacimiento. Abordar el caso usted mismo es una barrera demasiado alta para muchas personas. Es el miedo que se interpone en su camino. Porque por donde empiezas? ¿Puedes o puedes aprenderlo? ¿Y cuánto cuesta tal cosa?
Para empezar con ese enfoque: chicos, es una tecnología estúpida.
Puede recorrer un largo camino con una mente y paciencia normales, no con la nueva normalidad. Además, ahora tiene YouTube, donde casi todo lo que tiene que hacer y lo que puede hacer se explica en videos. ¿Y si se vuelve demasiado difícil por un momento? Luego retrocede y mira el caso una vez más.
Además, todas las herramientas profesionales inviables del pasado ahora se pueden comprar a un precio razonable con un clic del mouse de uno de nuestros anunciantes. ¿Y trabajar con eso? Aprendes eso haciendo. Ahora hay muchos especialistas para las cosas que realmente están más allá de su control. Porque usted está orgulloso del camino del garaje limpio y estrecho, rociado con los 'cascabel' de la Acción le quita mérito al trabajo anterior. Y su vecino puede estar cabreado por la placa flotante en su electro pastelería amigable con las adiciones. Pero incluso esa fumigación puede hacer usted mismo un gran trabajo preliminar. Use una máscara. Y si ocurre en el exterior, hazlo respetando la dirección del viento. Los vecinos no estarán contentos si sus carpas koi se comen a los mosquitos a través de una fina capa de polvo de laca. O lo que sea que hagan esas bestias.
Un buen comienzo
Existe una regla que es la guía para un final feliz: un proyecto debe ser duro y completo. 'Duro' como en: puede haber óxido superficial presente, pero no demasiadas cosas pueden haberse oxidado. Con las herramientas actuales para trabajar metales y el buen equipo de soldadura (más un curso de soldadura y algo de práctica previa) casi todo se puede reparar. Pero toda soldadura es trabajo. La integridad también es una cosa. Especialmente al comprar un proyecto. Lo más probable es que el proyecto simplemente encalló porque el propietario ha perdido la esperanza de encontrar ciertas partes.
Un pasatiempo que puede dar sus frutos
Pero con una buena base y el enfoque correcto, restaurar un clásico puede hacerte completamente Zen y feliz. Y si sueña por un tiempo y olvida cuántas horas ha dedicado al trabajo, también puede obtener una ganancia agradable con la venta. Un conocido ha restaurado seis clásicos en once años desde ese punto de vista. Disfrutó de la construcción y de conducirla (por un tiempo). Pero en resumen, ha logrado su objetivo. Porque en el duodécimo año de lo que los británicos llaman su 'viaje', tiene de lo que se trataba: A Facel Vega. Aún queda trabajo por hacer.
Por cierto, llegamos a esta parte cuando vimos el Big Healy que recibió Joop Stolze. El precio de venta es de 18.500 euros. Un adorno costará fácilmente entre 50 y 60 grandes. ¡Cuente sus ganancias!
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¿Qué piensa de una mujer "cooperativa" o, mejor aún, "cooperativa"?
Ese motor de camión de 3 litros espera bastante control del vehículo en el Healy. En muchos Tulpenrallye que manejé, vimos estos autos al costado de la carretera ... o algo peor.
Para empezar con la restauración de un coche, tener espacio a tu disposición también es una cosa. Entonces su cobertizo de alquiler ya es (no) lo suficientemente grande. Rápidamente necesita cuatro veces más espacio para un automóvil. Por cierto, cuando vea los intentos de popularizar las 'casas diminutas', los garajes desaparecerán porque los autos tendrán que convertirse en 'autos compartidos', y los cobertizos ciertamente no crecerán🤢. Entonces, para la restauración del 850 de mi mejor mitad, primero tendría que cortarlo por la mitad y poner la mitad en el pequeño cobertizo de la casa del vecino. Astutamente encajar mi bicicleta en un cobertizo (solo)