Incluso después de la parada de producción, el Landrover Defender es inmortal

68 durante años fue indispensable y firme en la turbulenta y en constante desarrollo de la industria automotriz: el Land Rover Defender. Se convirtió en un determinante de imagen importante para la industria automovilística inglesa y para el mundo off-road. No hace falta decir que la versatilidad en el terreno siempre fue un punto fuerte del automóvil, que, según la introducción de los fabricantes a 1948, se llamó la versión mejorada del héroe de guerra Willys Jeep. La tecnología avanzada estaba envuelta en un carro cuadrado que dejaba en claro sus aspiraciones en el campo de la ética de trabajo. Las líneas de tierra se dibujaron en la arena y quedó claro dónde quedaban las décadas de futuro para este automóvil, especialmente en un territorio sin pavimentar.

Vida a prueba de tormentas
Los constructores de Land Rover nunca podrían haber imaginado que duraría tanto. El Land Rover sobrevivió milagrosamente a las tormentas de huracanes, alimentadas por fenómenos como los problemas de calidad, la oxidación, las fugas, las características de conducción pobremente refinadas, la ergonomía espartana y la antigua teoría británica basada en la motivación de que el éxito no requería innovación a gran escala.

Clima pesado
Este último pensamiento ejerció una gran presión sobre la durabilidad de este automóvil, que es único en todos los aspectos. Las grandes autoridades políticas locales e internacionales vieron que Toyota, y más tarde Mercedes-Benz, desarrollaron las mejores alternativas a este día, mientras que el Land Rover se modificó ligeramente, sin que las propiedades casi torturadoras se desvanecieran en el fondo. El Range Rover en 1970 se lanzó internamente como una alternativa de lujo. En ese momento, los primeros Landies ya tenían 22 años. Pero dentro del segmento de terreno de los trabajadores, el fabricante observó pasivamente que la participación de mercado del Land Rover había disminuido. Tuvo mucho que ver con el hecho de que los políticos locales e internacionales involucrados cambiaron en masa a los Land Cruiser y, desde finales de los años setenta, a los Geländewagens de este mundo. Situó al mundo frente a la sucursal fuera de la carretera de las fábricas Rover en una perspectiva preocupante. Land Rover se ha convertido en un nombre de referencia para los vehículos todo terreno, mientras que los recién llegados de Japón y Alemania han acogido una creciente cuota de mercado. Todo sucedió en el período en que Gran Bretaña estuvo plagada de huelgas como resultado de las relaciones laborales totalmente desorganizadas y el resultado, el malheur cualitativo.

El paso a la supervivencia.
Sin embargo, se dio un paso importante en ese período. Land Rover se convirtió en una compañía operativa independiente dentro de la Leyland británica que se muere y se desmorona. Ocurrió en un momento en que el Land Rover primitivo también se veía bajo una luz diferente. A partir de los años ochenta, el fabricante transformó el entonces muy antiguo concepto de caballo de trabajo a caballo de lujo. Un coche de culto, no está mal para arremangarse cuando se trata de hacerlo y para establecer la conexión entre aventura, lujo y ética de trabajo. Y aún más importante: se convirtió en el abanderado de la marca, que el fabricante amplió cuidadosamente y entró en el mundo del lujo y la riqueza en diversas formas.

Pavimento para hermanos de lujo.
El éxito de los Range Rovers y Discoveries tuvo una base importante. El fabricante honró al Defensor como si fuera consciente de que la imagen ahora fuerte del vehículo agrícola original era la alfombra roja en la que sus descendientes trabajaron en su creciente gloria. El Defensor ha completado su tarea. Puede recibir una pensión bien ganada. No recibe ninguna tecnología nueva del fabricante, que preferiría invertir en el futuro que en el pasado. Recibió una despedida digna del mismo fabricante, así como de admiradores y periodistas. Un merecido homenaje por un año. Porque un período de producción de casi 68 años para un automóvil es casi lo mismo que la inmortalidad. Todavía sobrevivió a su producción el año de despedida. Debido a que el número de pedidos resultó ser tan alto que el período de producción se extendió. Para poder manejar adecuadamente todos los pedidos. La construcción de nuevos ahora ha parado realmente. Eso no hace inmortal al Defensor de Landrover. Y sin embargo es él. Porque un automóvil que ha sido construido durante casi 68 años tiene el potencial de permanecer entre nosotros.