De esta manera Con tal cabeza hay que llamar la atención.
Pero con alguna explicación todo se aclara. Las motocicletas de seis cilindros son piezas de prestigio. Los japoneses, que son muy sensibles a las relaciones de autoridad mutua, no hicieron seis cilindros para obtener grandes números de ventas. Los seis cilindros japoneses eran lo que eran 'obras maestras' en la era de los gremios: las más bellas y de fácil acceso. Cosas para mostrar que la competencia era en realidad menos afortunada.
La explicación sobre los hombres.
Un perito y entusiasta de los perros, que incluso maneja boxeadores, lo explicó así. Los humanos son los mamíferos. Al igual que hindú. Y los perros son los mejores amigos del hombre. Los hombres y los hombres (o sea, hembras y perras, pero tienes que tener mucho cuidado con eso. Porque de lo contrario, te atribuyen a un Neanderthal tan antipático como a una mujer) siempre están en una carrera por la posición dominante. Es por eso que los machos orinan contra los árboles. Lo más alto posible. Con semejante meada, entregan machos a su colega, a quien en realidad hay "el perro superior" en los perros que se extravían.
Las motocicletas de seis cilindros son algo así.
Son la forma más pura de ir al semental de la corona. Las motocicletas de seis cilindros también lo hacen emocionalmente cierto. Pero como un clásico, a menudo tienen una relación calidad-precio sorprendentemente buena. Alguien una vez gastó mucho dinero en él y luego lo disfrutó y ... cuidándolo. Y donde los antiguos vehículos de cuatro cilindros de Honda, tirados o no inspirados fueron reconstruidos en algo que el propietario pensó que era hermoso ... Los prestigiosos seis plazas a menudo permanecen en gran parte conservados y originales.
Nunca un asunto de presupuesto
Y si fueron reconstruidos, generalmente no fue a un precio de ganga. El corredor Benelli Sei en Gallery Aaldering también cuesta. Una Kawasaki Z1300 con una Mr. El kit turbo como Six Center ofrece ahora unos 180 CV entregados a la rueda trasera. ¿Y que toda esa potencia era bastante inútil porque los desarrollos en el campo de la construcción del cuadro, la suspensión, la amortiguación y los frenos (y neumáticos) alrededor de 1984 no estaban listos para los 180 CV en la rueda trasera? Ese fue un pensamiento temible y burgués.
Esa buena relación precio-calidad
Hablamos sobre la agradable relación entre precio y calidad de las motocicletas de seis cilindros. Eso no significa que los seis cilindros clásicos cuesten poco dinero. Pero estas potencias y piezas de prestigio son, a pesar de que cuestan mucho dinero, no son caras en comparación con las mejores piezas en el mercado de motocicletas de hoy. El turbo Kawasaki Z 1300 que se encuentra en nuestro anunciante Six Center cuesta € 14.500. Para un nuevo K1600 de seis cilindros de BMW, toque rápidamente € 30.000 después de poner algunos cruces en la lista de opciones.
¿Y qué hacer con una máquina con tanta potencia, piezas de plástico y tanta electrónica? Entonces, un modelo clásico de seis cilindros es un modelo de artesanía sobria. Más una inversión que usted no cancela.
Poco problematico
A pesar del hecho de que los seis cilindros antiguos nunca alcanzaron números de compra de transbordadores enormes, la provisión de partes es generalmente buena. Y hay entusiastas expertos que se han centrado en este tipo de motor que suele ser tan complicado que va más allá de las habilidades clave de muchos de nosotros. Además, el motor de seis cilindros ya es desde el momento en que 100.000 km fue una esperanza de vida realista para un vistazo.
Los sueños pueden hacerse realidad
Soñe este fantástico día de otoño con la compra de un clásico de seis plazas. Comience dando sugerencias a Sinterklaas. Y al comprar, solo ve por la copia más bonita posible. Porque las piezas son caras y se ejecuta vacío en una revisión de bloque. ¿Y si el bloque se rompe inmediatamente después de dicha revisión porque la dirección en la que destruyó las partes del bloque se olvidó de rociar la arena de los canales de aceite? Entonces estás listo para los antidepresivos. Los motores de seis cilindros requieren propietarios razonablemente amueblados y los mejores profesionales. Pero por Dios son hermosos.
