Anoche, el Senado aceptó el Plan de Impuestos de 2014 y, por lo tanto, las nuevas reglas de impuestos para automóviles antiguos. Parece que hay mucha incertidumbre sobre el acuerdo de transición. En este mensaje presentamos las consecuencias sustantivas que resultan de la decisión tomada anoche.
Todos los vehículos de motor de la edad de 40 están exentos.
Desde 1 enero 2014 todos los vehículos motorizados de 40 años y mayores están exentos de vehículos motorizadosimpuesto (MRB). Además, habrá un acuerdo de transición para vehículos de pasajeros y camionetas de reparto que funcionen con gasolina, motocicletas, autobuses y camiones, que son 1 o más antiguos en 2014 de enero, pero aún no es un año 26.
Tasa trimestral
Los vehículos que caen bajo el acuerdo de transición son elegibles para una tarifa trimestral. La tarifa trimestral se aplica a un año calendario completo con un máximo de € 120. La condición es, sin embargo, que las vías públicas no se utilicen en enero, febrero y diciembre. El titular del vehículo puede informar a las autoridades fiscales cada año en el cuarto trimestre si opta por el acuerdo de transición en el próximo año calendario. La solicitud y el pago deben realizarse antes de 1 de enero.
Disposición transitoria: entrada en vigor de 1 de enero 2014
El acuerdo de transición entrará en vigor en enero de 1. Para poder hacer uso de este esquema en 2014, el titular del vehículo recibe una carta al comienzo de 2014 y tiene tiempo para elegir hasta 2014 de marzo 1. En los meses de enero y febrero 2014 la carretera se puede utilizar como normal.
Sanción
Si el acuerdo de transición se aplica a un vehículo y el vehículo aún se está conduciendo o si el vehículo está estacionado en las vías públicas en enero, febrero y diciembre, el titular del vehículo todavía debe el MRB normal por todo el año calendario más una penalización por ausencia sustancial .
Diesel y GLP solo exentos de años 40
Los vehículos de pasajeros y camionetas de reparto con diesel o LPG de 26 años o más, pero que aún no tienen 40 años, no son elegibles para el acuerdo de transición. La fracción de la Primera Cámara de la PVV todavía presentó la moción de Strien. Solicitó que los automóviles diésel y de GLP estén cubiertos por el acuerdo de transición aprobado. Esa moción fue rechazada.
buena disposición de todos modos no tienes diesel ni gas y digamos que el gas es para cocinar tractores conducen a diesel y un auto a gasolina jaja
afortunadamente mi auto es del 6 de enero de 1988, al menos ya no tengo que tomar una decisión ... solo atraque hasta 2028
Sentado en el camino, durante años todo el mundo ha abusado del plan al llevar a un veterano al trabajo. podría haber tardado mucho tiempo. pero ahora, honestamente, digamos 120 euros al año ... y lo que debería hacer un conductor aficionado con un coche diésel o GLP. un verdadero entusiasta no quiere GLP. y muy buenos motores diesel…. Siempre fueron panaderos y caballos de batalla. Sé que voy a recibir comentarios, pero sí es en realidad. en la tele se estaban manifestando y los coches estaban parados en un campo… .. Yo solo vi esos americanos demolidos (lofts cuadrados y furgonetas) .Al verdadero aficionado le quedan 120 euros o tira el GLP.
y maloliente Mercedes. ya no puedes llamar a eso coches de aficionado.
Ahora cerremos los túneles alrededor de las grandes ciudades con todos los veteranos de los Países Bajos durante unos días, también lo hacen en Francia. Esos cabrones de La Haya pueden pagar fácilmente 18.000 euros al mes. Rutte con su viejo Saab puede pagarlo
¿Y quién lo volvió a arruinar? También ya estaba con la matrícula gris, sí, también entiendo que nosotros, los holandeses trabajadores no estábamos tan despiertos, éramos más inteligentes, etc. ……………. LOS SUKKELS EN LA HAYA Ya era hora de que se formara algo de unidad, cada uno vive en su propia isla hoy en día.
¡SI! ¡LA VACA LECHERA SE ORDEÑA! …… La peor parte es ……. ¡¡Es solo una LECHE FINA DESNATADA !!
Por qué libre de impuestos, conducir al trabajo todos los días con esa caja apestosa, también tengo que pagar impuestos.
Solo creo que hay una diferencia para aquellos que solo lo usan para el tráfico laboral y hobby.
Conozco a varios que van a trabajar con él todos los días y eso no es un hobby para mí, así que paga impuestos ... ..
Las matrículas y el número de chasis se apagan y se ponen en el patio, ellos mismos pueden limpiarlo.
Por supuesto, su coche no necesita estar asegurado durante 3 meses.
¿Esperabas algo diferente a esto, agarra la política? Lo mismo pasó hace unos años con la matrícula gris para particulares, también abolida de hoy a mañana, conseguirás que si votas VVD y PVDA me pregunto cuándo despertará Holanda. y envía estos rellenos de bolsillo por la avenida en La Haya, espero que todavía lo experimente.
Y de nuevo una serie de empresas de renovación antiguas, los concesionarios quebraron ... y pensamos que el VVD era para empresarios.
Todos ustedes han elegido para este gobierno ……… desafortunadamente.
Todo es ridículo, pero también se están haciendo bicicletas al respecto, todos tenemos miedo de nuestro trabajo, cerramos toda la casa por un día o una semana, los holandeses hacemos muy poco al respecto, así que todos se escapan
Yo digo que vengan con todos ellos, REALMENTE podemos hacer la diferencia
El siguiente paso es que habrá un impuesto adicional sobre el uso de zapatos de madera, y si disfruta de su trabajo, probablemente habrá una adición porque se beneficia de forma privada. Holanda está bien
Tenía un benz 200D muy bonito en condiciones absolutamente nuevas, cuando hablaron sobre este arreglo de transición (excepto los diesel) lo vendí por una cantidad de 1500 (valor de tasación 7500) por ese dinero compré un 96 lada ruso (2107 ) si luego tengo que pagar… .también como 2º y 3º coche dos CV6 de 81 y 83, estos me cuestan como máximo 3 euros al mes… así que si quieres ser barato…
bandoleros ??? solo di grandes agarradores !! las ratas
¡¡Y la próxima vez, buenas voces en vvd, chicos !!
No creo que esto esté previsto en la normativa actual (que yo sepa)
Bueno, la suspensión aún tendrá que ser posible aunque solo sea por la inspección técnica, suponga que el automóvil debe ser inspeccionado en agosto, pero en julio el motor está en problemas y no puede arreglar otro bloqueo tan rápido.
pagas el 25% el 75% del tiempo, por lo que un tercio.
Como todavía se le permite conducir en enero y febrero de 2014, si también desea conducir en diciembre, debe pagar 4 veces más por ese mes.
Un cuarto de tarifa y un cuarto que no se le permite conducir es la mitad de tarifa, ¿verdad?
pueden pagar, desempleados, si bandas enteras de bloqueadores del Este llegan frescos el 1 de enero, toman parte de los trabajos, roban y roban compartidos
Su automóvil en el arreglo transitorio DEBE estar asegurado y tener una ITV válida, ¡incluso si ha estado en la instalación de almacenamiento durante 3 meses! Tampoco puede suspender el automóvil en el arreglo transitorio.
ne humano no debería tener nada más
¡¡Ladrones de caminos !!
Lo mismo aquí, aprox.
¿El coche todavía tiene que estar asegurado en diciembre, enero y febrero mientras no esté utilizando el vehículo o la red de carreteras?
¡Tengo mucha curiosidad por eso! También suspendí mi caravana y ahora solo conduciré durante las vacaciones de construcción ... y lo aseguro. Ahora tengo tres proyectos que ya no valen una mierda… ¡delicioso!
Grappers
Sí, pagaré tanto por mi auto de 6 meses como por mi viejo. ¡Feliz año nuevo!
Ratas, piensan que ya tienen suficiente MRB en los vehículos híbridos y el Zg. 'diesel eficientes' que también se introducirá en 1-1. pero no escuchas a nadie sobre eso: p