ZyLINDERHAUS BERNKATEL-KUES. VOLVER AL WIRTSCHAFTSWUNDERZEIT

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Estacionas el auto lleno de anticipación y contemplas las colinas en las que crecen las vides. El estacionamiento elevado añade una dimensión extra y captura la sombra de un edificio que parece viejo, pero aún es bastante nuevo. Y ya sabes lo que te encontrarás detrás de los muros del gran edificio. Bienvenido a Zylinderhaus en Bernkastel-Kues, Alemania. Bienvenido a uno de los museos más bellos de Europa.

El museo, inaugurado en octubre de 2017, es un tesoro para todos los interesados ​​en la historia del automóvil alemán. Y siente el milagro económico. Nada más entrar quedarás cautivado por la atmósfera de los discos antiguos y la hermosa decoración histórica. E inmediatamente dará en el blanco, porque inmediatamente se encontrará cara a cara con la historia de Opel y Mercedes-Benz. Y se ven coches de la época en que todavía eran Opel y Mercedes-Benz. Los paseos del museo están flanqueados por tiendas de antaño. Cuando una tienda especializada todavía era una tienda especializada. Retrocedes en el tiempo cuando había esperanza y perspectiva. Con 150 coches y 100 vehículos motorizados de dos ruedas como centro radiante.

Miras con calma, te imaginas en una máquina del tiempo de tres pisos. Y eso te lleva a más tiendas. A la época de los coches enanos, que marcan una preciosa gasolinera de Aral. Continúas andando, ves el Postamt y allí está el Fridolin de Volkswagen. Mientras tanto, te das cuenta de que el mundo fuera de las puertas de Zylinderhaus está a décadas de distancia en el futuro. Hoy está igual de lejos. Porque todavía os estaréis moviendo entre los años cincuenta, sesenta y setenta durante un tiempo. Y en muchos casos también en los años anteriores a la guerra. Quieres permanecer en la historia.

Hay muchas razones para seguir dedicando tiempo a ese entorno y a ese espíritu de la época. Porque en el primer piso te encuentras cara a cara con todo lo que tiene motor y dos ruedas. Marcas antiguas como Ardie y… Miele Motorrad nos dicen qué podían elegir los motociclistas en el pasado. Desde bicicletas con motor auxiliar hasta motocicletas ilustres de DKW y NSU: encontrará de todo, de antaño.

El último piso tiene un fuerte carácter de Auto Union. Y aquí también todo está perfectamente ordenado. Te encuentras cara a cara con un Wanderer, un DKW con carrocería Fissore, un F12 Cabriolet y lo que sea. Y si miras de cerca, verás que las piezas del museo de Auto Union se vuelven un poco más jóvenes cuanto más caminas. Precioso: la colección del difunto Henk Geerts del museo Auto Union se trasladó de Bergen a Bernkastel-Kues, donde se conserva con esmero. Y preservado para la eternidad. Algo de lo que estar muy orgulloso.

En el mismo piso, no son sólo Auto Union y sus afiliados los que hablan. Más adelante también vemos a los siempre simpáticos modelos de NSU. ¿Y qué decir de la rica historia automovilística de Bremen? Éste nos pasa de largo con toda su vestimenta. Borgward, Hansa, Lloyd, Goliat: la gloria del norte de Alemania de antaño cuenta cómo fue el final. Y no es del todo casual que varios BMW flanqueen a los coches de Bremen. Donde llegó BMW, Borgward desapareció. Esa historia es picante. Habla con un fan de Borgward, menciona el nombre de Johannes Semler y sabrás lo suficiente. Algunos fanáticos de Borgward todavía sienten esto profundamente. En Bernkastel-Kues, BMW y Bremen están uno al lado del otro.

El espacio más adelante todavía está lleno de vehículos recreativos de antaño. El coche como elemento clave en las actividades de ocio. Y también se presta atención a la gloria pasada, que tiene vida eterna dentro del museo. Porque también se ha recreado un auténtico desguace. Después de varios Volkswagen (incluido un Passat muy temprano), ha llegado el momento de volver a bajar. Una última mirada. Una vez más para asegurarnos de que no nos hemos perdido nada. Y esa posibilidad es alta. Porque hay mucho que ver y experimentar en el museo, que está bellamente amueblado y decorado. Los carteles, anuncios y notas históricamente correctos realzan la atmósfera de aquella época. Al igual que los accesorios, productos de mantenimiento, etc.

Das Zylinderhaus en Bernkastel-Kues es una joya. Y un homenaje a los tiempos de prosperidad y crecimiento de la industria automovilística alemana. De Puch a Benz. De Maico a BMW. Con un enfoque en la rica historia de Auto Union. Hermoso. Para relajar las impresiones mientras disfruta de un excelente bocado, es recomendable visitar el restaurante contiguo. Tiene un menú fantástico y está decorado con una atmósfera que encaja perfectamente con la sala de historia. Un museo que difícilmente podría captar de manera más sorprendente el espíritu de los tiempos de cambio, crecimiento y prosperidad. Y cualquiera que esté cerca de Bernkastel-Kues no debería perderse este fantástico museo. Y existen todas las oportunidades para ello. Porque esta histórica guardería está abierta seis días a la semana, durante todo el año.

Más información: www.zylinderhaus.com

Zylinderhaus bernkastel-kues. museo de los sueños
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Zylinderhaus bernkastel-kues. De vuelta a la época de las maravillas económicas
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Zylinderhaus bernkastel-kues. De vuelta a la época de las maravillas económicas



Zylinderhaus bernkastel-kues. De vuelta a la época de las maravillas económicas

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8 comentarios

  1. Este museo ocupa un lugar destacado en mi lista de museos de automóviles para visitar. Qué momento tan maravilloso debe haber sido el del Milagro Económico. La industria (automovilística) alemana era líder y todo lo que se fabricaba en Alemania Occidental se montaba sencillamente bien y con ingenio, aparte de los problemas de oxidación, pero casi todos los coches sufrían ese problema en aquella época.

    Actualmente a Die Heimat no le va bien, la industria ya no es líder del mercado y un proveedor tras otro está pasando por momentos difíciles o peores. Incluso existen temores sobre la supervivencia independiente de determinadas marcas de automóviles que nunca se hubieran imaginado.

    Suspiro; Früher war (rápido) todo es mejor

      • Tienes razón en eso, pero Alemania también puede culparse a sí misma. El liderazgo tecnológico ha desaparecido por completo, la red móvil es irregular y lenta, el fax sigue siendo común y los ferrocarriles alemanes son un completo drama. Poco queda de las otrora alardeadas y temidas Deutsche Gründlichkeit y Pünktlichkeit.

        • Eso está bien. Debido a la lentitud de Internet, muchas empresas (familiares) sólidas en las zonas rurales también estaban pasando por momentos difíciles. Aunque es mucho mejor, pensé. Bueno, ese ex canciller del este tenía demasiados motivos sociales….

  2. El Museo AutoUnion de Henk Geerts. Pasé por allí todos los días de camino al trabajo. También tenía una tienda fantástica. Desde que Henk ya no está, el centro de Bergen está tranquilo.

  3. Dios, voy a echar un vistazo allí, yo mismo estoy con eso.
    Arrancó una Ardie y luego una NSU Quickli, también una Ariel 350 y una Messersmith, una Auto Union 1000 cc de dos tiempos con
    Caja automática de lubricación mixta al lado del carburador, el resto una bomber negra, una bonnie 650 una norton comando 69 una trimph trident, dos veces una suzuki gsx 850 y ahora la última triumph
    aventurero 900 tres cilindros, y despues??? considerando mi edad
    Desde 75 ahora 😥😥😥🤔

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