Mes diciembre 2020

Sueños, recuerdos y premios

Auto Motor Klassiek es nuestro modelo de ingresos impreso. El sitio www.amklassiek.nl es nuestro 'modelo de servicio'. El sitio no le costará nada y tenemos algo nuevo que informar todos los días del año. Disfrutamos eso y la gran cantidad de visitantes diarios que demuestra que no somos los únicos allí.
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Citroën 2 CV6 Especial (1986)

Citroën 2 Especial CV6 (1986). ¿Quién es el diseñador? 

Citroën Siempre ha sido una marca de la que se han realizado diversas modificaciones y creaciones. Cuando vemos este hermoso diseño, ¿no debería ser un gran placer conducir en los días de verano? Nada supera la sensación de conducir con la capota abierta. Un proyecto que inspira respeto por su sublime ejecución y acabado, qué privilegio debe ser poseer un clásico tan especial. 
Prefecto Ford

Recuerdos de mi Ford Prefect  

Era 1960. Un otoño húmedo con mucha lluvia y viento. Mi moto, una Matchless de 500 cc, se quedó en el establo, porque la conducción no era muy atractiva con ese tiempo. Eso me dio un problema, porque tenía muchas ganas de estar con mi chica (más tarde mi esposa). Ya había pensado en varias cosas antes, pero cada vez se me ocurrió la misma solución ... ¡la compra de un automóvil!
Coupé deportivo Fiat 850

Fiat 850 Sport Coupé: ilusión óptica

Para las vacaciones también buscaron algunos regalos adecuados. Por ejemplo, en el círculo de amigos, la hija de alguien está completamente loca por Fiats 850 Sport Coupé. Ella solo tiene dieciséis años. Pero estará bien. ¿Y qué mejor manera de regalar a una persona así en el período de espera que una bonita maqueta?

NSU TTS. Atleta popular de Neckarsulm.

El lavado de cara del Prinz 1967 en 1000, que desde entonces pasó a llamarse 'NSU 1000', fue la señal para que NSU abordara también la variante deportiva. El TT estaba equipado con un motor de 1177 cc que desarrollaba 65 CV. Reemplazó el motor de 1085 cc del Prinz TT. Sin embargo, la empresa Neckarsulmer mantuvo vivo el motor de 1000 cc de la NSU Prinz 1000 y la NSU 996. Esto, en una forma muy modificada, estaba destinado al 'derivado Prinz' más rápido de NSU: el NSU TTS.

Sistemas de escape. La calidad tiene un precio

Los gases de escape salen del motor a alta presión y se expanden enormemente inmediatamente después de salir de las cámaras de combustión. La explosión de la mezcla de gases y la expansión de los gases de escape que salen del bloque crean el ruido, el sonido o el 'sonido'. La intención más común es reducir este ruido a algo de lo que los niños y los perros no huyan.