Después de la guerra, el automovilismo tuvo que volver a funcionar y el público prefería un coche barato y de uso económico. La imaginación de los constructores era rica en imaginación. ¡Ha nacido el coche enano! El scooter tuvo mucho éxito en Italia, por lo que había muchas razones para comenzar con un concepto similar, se convirtió en un cruce entre scooter, motocicleta y automóvil. El 'Kleinwagen' llegó al mercado.
se volvió raro
¿Los recuerdas? El Fuldamobil, el Goggomobil, Heinkel, Trojan, Vespa y Messerschmitt. Había muchas más marcas y se llamaban de forma diferente, como coches scooter, scooters de movilidad, coches enanos y coches burbuja.
Virus del coche enano
Todavía hay muchos entusiastas de estos coches “gigantes” en los Países Bajos. Tienen su propio cuerpo de pacientes, que se llama 1 de cada 20, en esta revista del club existe la oportunidad de resaltar más de la historia de determinadas marcas. Puede que se base en la nostalgia, o quizás en el trasfondo técnico, o seguramente también habrá un aprecio por las formas del cuerpo.
Nostálgico a la fuga
Martin: “Los coches con pasado me transportan a un estado de éxtasis, también se podría decir 'nostálgicamente loco'. Tengo una bonita colección en mi querida habitación: un Messerschmitt al que quiero devolver la gloria del pasado, pero también una pequeña serie de divertidos italianos como el Fiat Topolino. Para mí, la vida sin estos coches antiguos/clásicos es impensable, quiero hacer todo lo posible por mí mismo, disfrutar de tenerlos y, por supuesto, disfrutar de viajes ocasionales de verano a eventos”.
BMW isetta 300
Los que no honran a los pequeños… Desde hace muchos años, Martin tiene en su almacén una lista de deseos que contiene los clásicos que le gustaría tener. Ahora bien, es bien sabido que los deseos a veces siguen siendo sólo deseos. Pero esta vez llegó un aviso especial de un BMW Isetta 300 que había estado estacionado durante años en el norte de Holanda porque el motor se había agarrotado y, por tanto, esperaba tiempos mejores. Por lo demás, el coche estaba razonablemente completo, los parachoques estaban dañados y el interior también mostraba algunos signos de desgaste.
100 por ciento originales
Inmediatamente surgió un vínculo especial con el BMW Isetta. Se podría tachar un deseo de la lista: el coche se compró tras negociaciones. Martin disfruta de su preciosa enana desde hace más de 10 años. Su esposa compartió el entusiasmo y no sólo hizo nueva la tapicería interior, sino que también proporcionó un bolso Isetta exclusivo. Ahora es tan raro como el propio Isetta de tres ruedas.
Ver esto me hace retroceder 65 años. Yo tenía 12 años en ese momento y mi vecino tenía un auto así y su hermano luego tuvo un BMW 600. Me dio lecciones de manejo (ilegales, pero aún está obsoleto) y cambiar de marcha y usar el pedal del embrague fue todo un desafío. . Por lo tanto, a pesar de que llevo años conduciendo un cambio automático, ahora conduzco mi MB 219 del año 1958 y no tengo ningún problema con el cambio ni con la conducción. Cuanto más joven aprendas, mejor seguirás haciéndolo. Aplica para varios deportes 🙂, como el esquí y el patinaje.
Qué tontería, estos coches OBLIGATORIAMENTE tenían el techo abierto para poder salir aún en caso de avería.
Incluso entonces la ley fue cautelosa.
Contribuyentes.
AHHAA 🤔 si, yo también tenía uno así, lindo auto, económico y se podía estacionar en cualquier lado, pero tenía un baúl pequeño, todos me cuidaban
por suerte tuve un choque con él por detrás, si hubiera sido de frente no hubiera podido salir, me habría enterrado con mi isetta, pero lo que sea que tuve
una BMW R 25 y el cilindro de mi Isetta se adaptaba a la R 25 y, por lo tanto, se convirtió en una R 30 ilegal. Tuve que hacer yo mismo una junta de base más gruesa debajo, lo disfruté durante muchos años.
Así que no tires nada 😂😂😉
Coche precioso y muy especial. Es una lástima que un Isetta así haya caído ahora en gran medida presa de las fuerzas del mercado y se haya vuelto bastante inasequible.