Un Škoda Felicia descapotable holandés original que merece ser el centro de atención, está a la perfección en restauración. Entre 1959 y 1964 se fabricaron 14.863 ejemplares del Felicia, que en sus primeros años se llamó tipo 450. Este Škoda ha sido completamente desmontado y reconstruido en su estado original gracias a la destreza artesanal de Robert. El objetivo era utilizar tantas piezas originales como fuera posible; Las piezas dañadas e incorrectas se sustituyeron por piezas originales Škoda traídas de la República Checa.
¿Quién es Roberto?
Robert es un auténtico técnico y un apasionado mecánico de coches clásicos en Bourguignon, Leeuwarden. Él aprecia las obras maestras clásicas. Cada vez es una historia de aventura, perseverancia y decisión. Después de dos años de laborioso trabajo, el Škoda está como nuevo y listo para una segunda vida como centro de atención en la sala de exposición.
Onderdelenjocho
En la República Checa todavía se encontró la tapicería original en la versión correcta, lo que le da al coche un toque extra y, sobre todo, encanto. De hecho, también se encontraron piezas de chapa originales y diversas piezas del motor. En el interior se ha colocado una alfombra correcta de los años 60. (Hablemos de perfección.) El frasco de cristal para el líquido de frenos debajo del capó no se encontraba por ninguna parte hasta que acudieron al museo de Škoda, donde, milagrosamente, también se encontró un escape completo y original.
¿Detective?
La historia del Škoda Felicia Cabrio es tan fascinante como una historia de detectives, con Robert en el papel del investigador principal. Su minuciosa investigación descubrió una historia oculta, un viaje en el tiempo que comenzó en 1985.
Ese viaje comenzó cuando Tonny Keijzers vendió el coche en Apeldoorn, un momento importante en su existencia. Poco tiempo después, entre 1986 y 1987, el Škoda se exhibió en la sala de exposiciones de Fokkinga en Leeuwarden, un distribuidor autorizado de Škoda. Aquí el auto estaba en exhibición, esperando el siguiente capítulo de la historia de su vida.
El siguiente capítulo comenzó en 2003, cuando Ype Boelens se convirtió en el orgulloso propietario. Ype, cuyo padre era concesionario Škoda en los años XNUMX, añadió con esta compra un capítulo personal a la historia del coche.
La línea temporal de Škoda dio un nuevo giro en 2018, cuando Bourguignon, una empresa con una profunda pasión por los coches clásicos, compró el Felicia y lo restauró cuidadosamente. Esta restauración fue una celebración del rico pasado del automóvil.
Para culminar este trabajo, Robert organizó un viaje especial junto con otros concesionarios Škoda. Este viaje de catorce días a la República Checa, el corazón de Škoda, fue un homenaje a los orígenes del Felicia. Este viaje fue más que una celebración; Fue un vívido recordatorio del atractivo perdurable de este automóvil clásico.
El atractivo del Škoda Felicia descapotable
El atractivo de este hermoso coche clásico es enorme. Es admirado en la sala de exposición y más aún cuando la gente escucha la historia detrás del auto. Este pedazo de historia de la conducción vive ahora bajo el cuidado de Ramon Bourguignon, quien también da forma a su amor por los automóviles. Para Robert, su artesanía le produce una gran satisfacción; es un perfeccionista positivo. ¡Es arte automotriz! Las fotos dan una buena idea del resultado, quedará claro para todos que aquí se puede hablar de manos de oro.
¿Duración de la vida natural?
Ramon Bourguignon, de la empresa del mismo nombre en Leeuwarden y Dokkum, debe tener un poder misterioso. Ahora tiene una colorida colección de coches clásicos y antiguos que quiere mantener viva. Junto con sus empleados, invierte energía y una cantidad injustificable de euros en su afición. ¿Es eso comprensible? Los entusiastas conocen el fenómeno: hay que prolongar la vida útil de los coches especiales y, por tanto, restaurarlos. Después de todo, la pasión es lo que te impulsa, lo que te da energía. Para Ramón y también para el restaurador Robert, esta es la causa de fondo que les da placer en la vida. Los encantadores coches clásicos expuestos en la sala de exposición son prueba de ello.
He leído el artículo sobre el Skoda Felicia. Tenía un cliente que tenía uno. En Harlingen. Yo también tengo (tengo) bastantes coches antiguos. Ve y echa un vistazo a Bourguignon y espera ver tanto el coche como a Robert.
¡Restauración maravillosamente exitosa!
A principios de la década de 60, cuando tenía unos 11 años, jugaba a un cuarteto con “todos” los coches deportivos europeos, incluidos el Jaguar XK 150, el Mercedes 300 Gull Wing, el Facel Vega, etc.
Entre esos cañones también aparecía este encantador Skoda, algo que me sorprendió un poco porque parecía un poco fuera de lugar con una velocidad máxima de 140 km/h.
Pero el Renault Floride también estaba en ese cuarteto y coincidía con el Skoda.
Sin embargo, comprenderán que para un niño loco por los coches de unos 11 años, este Skoda no era el coche de sus sueños, el Mercedes cumplió entonces ese papel y más tarde se convirtió en el Jaguar E-type, que para mí ahora también es uno de los Los autos deportivos más bellos jamás construidos.
Creo que también vi este Skoda Felicia Cabrio conduciendo por Zwolle a finales de los años 70 y principios de los 80, y creo que entonces era propiedad del antiguo concesionario de Skoda y Polski-Fiat “De Blokjes” en Zwolle, que estaba ubicado en la zona industrial. finca “De Marslanden”.
En efecto. ¡Inmaculado! Y luego…. ese recipiente galvanizado para el líquido de frenos. Más que una simple guinda del pastel (!)
Que hermoso auto. Maravilloso Maravilloso.