La colección Peugeot 205 del Team VCC Twente muestra previsión

De gafas marrones a rosas

Los productos populares producidos en masa alegran a los fabricantes de automóviles, pero luchan por sobrevivir en el mundo de los jóvenes. El Peugeot 205 también corrió esa suerte, hasta que se descubrieron los GTI y ahora poco a poco también las versiones normales. Afortunadamente, los hombres del equipo VCC Twente se hicieron con el botín. Comenzaron a reunirse cuando todos todavía dormían. 

Texto y fotografía: Aart van der Haagen

Desde la revelación de la colección Palmen, todo el mundo sabe que hay que coleccionar clásicos potenciales en un momento en el que nadie ve todavía su valor. “Simplemente… ¿nunca pensaste que los precios de un Peugeot 205 se dispararían así?” dice Peter Olde Veldhuis, uno de los dos hermanos detrás del equipo VCC Twente. Las decenas de miles de euros que se pueden conseguir por un GTI o un CTI contrastan marcadamente con el precio que estos hombres pagaron por el coche que sentó las bases de la colección. “En 2003, un colega del concesionario Opel en el que yo trabajaba (todavía lo hace) cambió un 250 GTI 205 por un Agila por 1.6 euros”, dice su hermano menor Niek. Un coche sólido como una roca con sólo 58.000 kilómetros en el odómetro. Por lo tanto, sería una pena arrojarlo a la salmuera, como Peter lo imaginó originalmente”.

la fiesta esta cancelada

La valla estaba fuera de la presa. "Empezamos a conservar las versiones más interesantes", explica Peter. “Especialmente cuando nos mudamos a nuestra ubicación actual, con dos cobertizos en el patio. ¿Por qué entonces deberíamos deshacernos de los coches bonitos? ¡No importa!" 'Jo'tje', por ejemplo, un simpático 205 GR celeste del año 1984 con 60.000 kilómetros en el odómetro y en impecable estado. “Se lo vendió nuevo Ruesink en Goor a una pareja”, dice Niek. Es un 205 bastante temprano, pero la colección todavía tiene un ejemplar más antiguo, un GL rojo oscuro de 1983. Niek tomó la iniciativa por su cuenta. “Cuando Peter me acompaña, muchas veces la fiesta no sigue adelante. Tiene muchos más conocimientos técnicos que antes y es mucho más crítico”. Según Peter, la sensibilidad a la oxidación de los 205 no es tan mala, pero: “A menudo los vasos se pudren; el panel frontal detrás de los faros”. Sacudiendo la cabeza, recuerda el momento en que su hermano descargó en el depósito un 1.9 GTI Dimma, una réplica de la ilustre máquina de rally 205 Turbo 16. “Hombre, hombre, hombre. Acabo de regresar de nadar y allí llegó él, junto con un amigo. Entré inmediatamente”. Niek se ríe: “El peor 205 que he comprado jamás. La podredumbre no era tan grave, pero técnicamente casi todo resultó estar roto”.

Cortasetos, tostadora

porque los 40^e El aniversario del 'número fuerte' no podía pasar desapercibido, el equipo VCC Twente organizó una gran fiesta junto con Wilfred de Ronde (Peugeot 205 Totaal), el Peugeot Club Nederland y el concesionario Broekhuis en Hengelo el 6 de mayo. “En la sala de exposición, los visitantes retrocedieron a los años ochenta y noventa”, comenta Peter Olde Veldhuis. "Había en total diecisiete 205 de distintos diseños, algunos de ellos de nuestra propia colección". La moda del coleccionismo también se manifiesta en otra dirección, a través de una serie de objetos diferentes que Peugeot ha producido en su rico pasado. Desde una silla de cocina hasta molinillos de pimienta, desde una aspiradora hasta un cortasetos. “Seguimos buscando un lavavajillas como el que vimos en l'Aventure”, se ríe Niek. En algún momento empiezas a ver todo a través de lentes color de rosa. 

El artículo completo con numerosas fotografías hermosas se puede encontrar en la edición de diciembre de Auto Motor Klassiek. Estará en las tiendas hasta el 18 de diciembre.