El amor por los coches clásicos en los Países Bajos no ha disminuido. En los últimos cinco años, el stock ha crecido en decenas de miles de coches. Concretamente: el parque de coches de 40 años o más incluye 217.000 coches antiguos.
Las cifras publicadas por Estadísticas de los Países Bajos no incluyen los vehículos que cumplen el límite de edad clásico internacional de treinta años o más. Y tampoco para los vehículos que pueden acogerse al régimen transitorio del MRB. En ese sentido se puede decir que la CBS también está algo incompleta.
Por lo tanto, se partía del supuesto de que los vehículos tenían cuarenta años o más y, en cualquier caso, este principio proporciona buenas noticias para la industria. El crecimiento tiene algunas causas importantes. La considerable fuga de clásicos en los Países Bajos se explica, entre otras cosas, por el hecho de que, a medida que envejecen, los coches clásicos se vuelven cada vez más raros y exclusivos, también a la hora de comprarlos. También cada vez es más difícil conseguir un clásico del extranjero. Por poner un ejemplo: en países como Francia e Italia, el respeto por el propio patrimonio también está creciendo. Y eso mantiene cada vez más a los automóviles dentro de nuestras propias fronteras nacionales.
Y otro factor importante es el período de la corona detrás de nosotros. Durante ese período, muchas personas buscaban una oportunidad para disfrutar de la libertad y practicar y/o iniciar un hobby "en su propio círculo". Esto también ha influido en el mercado de coches clásicos y en el precio asociado.
Sin embargo, ese precio ha sido todo menos un factor de obstáculo. Porque durante los últimos cinco años, el parque de coches de cuarenta años o más creció en 47.000 ejemplares. El total asciende, por tanto, a 217.000 coches, la mayoría de los cuales pertenecen a la categoría de vehículos de cuarenta a cincuenta años: casi 100.000 unidades. La edad media de un clásico holandés es de 53 años.
Para aquellos que todavía creen en el dicho de que un coche clásico es contaminante, les tranquiliza la idea de que un coche clásico recorre una media de sólo 1.800 kilómetros al año y las emisiones emitidas son realmente una gota en el océano. Para decirlo en cifras: los coches antiguos (a partir de 40 años) representan en total el 0,2% del número total de kilómetros recorridos en los Países Bajos.
Por supuesto, también es interesante ver qué marcas de coches son las más populares en los círculos clásicos. En comparación con hace cinco años, la lealtad a la marca clásica es sólida como una roca. Volkswagen es el número uno, con una cuota del 15 por ciento y más de 32.000 unidades. Mercedes Benz y Citroën están en los lugares dos y tres. Ford y Opel ocupan el cuarto y quinto lugar. Le siguen Volvo, Fiat y Chevrolet. Y las clásicas marcas británicas MG y Triumph Completa el top ten en Holanda.
Los clásicos siguientes sólo pueden estar satisfechos de que los clásicos sean populares en los Países Bajos. Te devuelven a cómo era antes y conectan a los entusiastas (jóvenes y mayores) de hoy. El número de eventos está creciendo y se mantiene el ojo para la tecnología antigua y el amor por el diseño. A esto se suma la popularidad de los clásicos más jóvenes y el impacto insignificante en el medio ambiente. Entonces se justifica la conclusión de que el futuro del mundo de los coches clásicos parece prometedor.
>>Para aquellos que todavía creen en el dicho de que un clásico es contaminante, existe la tranquilizadora idea de que, con un clásico, sólo se recorren una media de 1.800 kilómetros al año y las emisiones emitidas son realmente una gota en el océano. Para decirlo en cifras: los coches antiguos (a partir de 40 años) representan en total el 0,2% del número total de kilómetros recorridos en los Países Bajos.<
Es una pena que la gente todavía se aferre y quiera aferrarse a esas zonas ambientales sin sentido.
Es hora de una legislación nacional que prohíba esas tonterías y tonterías locales.
PS
Mi publicación anterior pertenecía como respuesta a la publicación de Hanszonderlastname.
¡Así que primero salgamos de esa UE atrasada!
¿Alguna vez has confiado en el 1%? ¿Lo mismo ocurre con Gas-Groningen?
También me pasó por la cabeza ese pensamiento, ¿qué conejo podría estar sacando el gobierno de la chistera?
Lo tomaré Sr. Wiebes todavía lamenta no haber cumplido los acuerdos sobre el acuerdo transitorio que se alcanzaron con los grupos de interés.
La razón era que esperaban recaudar más dinero.
Un error de cálculo, como se vio después.
Claro, señor JP, culpe a los inmigrantes de todo y de todo con lo que no esté de acuerdo. Si tienes talentos, cosa que dudo, conviértete en político...
Siempre es incierto si se volverá a inventar algo para impedir la entrada del llamado coche viejo y contaminante. Recuerdo, por ejemplo, que mi BMW clásico, que antes estaba completamente exento como coche antiguo, de repente tuvo que estar aparcado durante 3 meses cuando tenía más de 25 años, pero aún no tenía 40 años.
Además, el 25% de los 217.000 coches clásicos no están asegurados y no pueden circular. Para que tampoco contaminen.
Mantengámonos todos alerta y no permitamos que nuestra afición con el patrimonio nos sea arrebatada con no argumentos.
¡Un clásico debería guardarse en casa durante el invierno!
Totalmente de acuerdo, JP, solo exime 1 viaje por mes para que todo siga funcionando. Cada mes de invierno hay un día seco y sin salmuera.
Sí, Gert tiene razón. Sacando miles de millones de los bolsillos de los ciudadanos trabajadores, formados por los vínculos. Eso salvará al mundo. Además de la superpoblación en Europa occidental. Y, de hecho, tengo demasiados talentos para pertenecer a esa chusma que se autodenomina “representantes del pueblo”. Pero sin duda serás feliz con 20 millones de personas amontonadas en un montón enfermizo. Porque entonces ya ni siquiera podrás conducir un coche. ¡No importa que nuestra cultura (automovilística) siga viva! ¡Prwend!
Un auto clásico es lo más lindo que existe y el entusiasta lo disfruta, pero el gobierno no quiere eso y busca impuestos para ponérselo difícil al buen entusiasta y hacerlo pobre en la calle, los políticos por favor amen el patrimonio histórico y váyanse. el entusiasta aquí disfrútalo al máximo entonces la vida es mucho más hermosa, yo también soy uno Citroen ¡¡¡¡fanático!!!!
Desafortunadamente, muchos políticos son inmigrantes. ¡Y la mayoría de la gente tiene poco interés en ello!
Erik, ¿contaste correctamente? ¡Rara vez ves u hueles esos molinillos de café VW! ¿Qué hay de los coches estadounidenses? ¡¿GM?! ¡De un estado inagotablemente grande! Probablemente me olvidé de contar, ¡¡buenos artículos por lo demás!!
Bueno, ¿qué hacer con esta noticia bastante incompleta, aparte de tener la fuerte sensación de que sin duda conducirá rápidamente a un aumento de la edad clásica? Al igual que para los trabajadores, porque sí, el dinero y un gobierno confiable. Lo siento, me puse un poco cínico...
En cualquier caso, disfruta de nuestros clásicos mientras puedas, aunque ya no queda prácticamente nada bonito que comprar sin tener tu propia imprenta de dinero.
Afortunadamente, todavía tengo una camioneta maravillosa con un V7,2 de 8 litros. Con GLP, muy bonito y limpio y, de hecho, muy pocos kilómetros al año.
Se han añadido pocos coches, los clásicos que ya teníamos simplemente se han vuelto viejos, en La Haya probablemente volverán a estar escondidos en el tesoro cuando lleguen noticias como ésta.
Mis motores diésel son ahora todos 40 plus, por lo que pronto el límite volverá a aumentar en 10 años, por el medio ambiente o porque el resto de los Países Bajos simplemente tendrá que pagar por su fuente de ingresos.
También me pasó por la cabeza ese pensamiento, ¿qué conejo podría estar sacando el gobierno de la chistera?
Lo tomaré Sr. Wiebes todavía lamenta no haber cumplido los acuerdos sobre el acuerdo transitorio que se alcanzaron con los grupos de interés.
La razón era que esperaban recaudar más dinero.
Un error de cálculo, como se vio después.
Los precios han aumentado absurdamente en los últimos años. Siempre conducía y conducía estadounidenses mayores, si tenía poco dinero "al principio" se compraba un Caprice o un Camaro. Si ahora miras lo que tienen que costar, no te hará feliz.