Recientemente encontramos un artículo en una revista de 1974. En el período previo a la introducción de la obligación del cinturón de seguridad, muchas fábulas circulaban sobre los inconvenientes de llevar el cinturón de seguridad. Varios autos no estaban equipados con él o solo conocían esta característica como un cinturón de regazo. El cinturón de tres puntos ganó terreno en ese momento. Pero la duda aún prevalecía. El cinturón de funciones y la publicación de varias campañas e investigaciones en última instancia condujeron a la aceptación definitiva.
Una vez mencionamos una serie de objeciones actuales entre los conductores de usar el cinturón de seguridad. Por ejemplo, en caso de un accidente, el automovilista quedaría atrapado en el automóvil. Ciertamente, en el caso de un incendio que podría ser mortal. Los cinturones de seguridad también eran un peligro, ya que evitarían que las personas fueran expulsadas del automóvil en caso de un accidente y también causarían lesiones. También se mencionaron hechos como la superfluidad a bajas velocidades, lo que facilita la libertad de movimiento y la falta de utilidad en colisiones laterales.
Incomodidad del cinturón de seguridad de la razón más llamativa.
Pero el hecho de que los cinturones se etiquetaron como incómodos fue quizás el más llamativo y la principal razón para no usar el cinturón. Mientras tanto, el carácter preventivo y limitador de lesiones, lo que significaba que las personas podían salir del automóvil más rápido y / o conscientemente, estaba subexpuesta. La revista en cuestión refutó todas las objeciones que viven en el país con gran entusiasmo. El conductor tuvo que acostumbrarse al cinturón. Él o ella tenía una antipatía natural contra los atados.
Desventajas de llevar el cinturón eliminado
Sin embargo, en el artículo relevante y otros documentos, se enfatizó fuertemente que se eliminaron muchos inconvenientes del cinturón si el dispositivo de seguridad se ajustó correctamente y se usó correctamente. También se hizo cada vez más claro en aquellos años que el uso de cinturones de seguridad provocaba cada vez más lesiones menos graves y una mayor posibilidad de supervivencia. Los estudios en 1973, por ejemplo, mostraron que en colisiones frontales, la cantidad de lesiones disminuyó en un 40%, mientras que un estudio suizo encontró que el 66% de las muertes en carreteras habría vivido si hubiera habido un cinturón desgastado. Ciertamente, el cinturón de tres puntos, introducido por Volvo en 1959, jugó un papel importante en esto. También en los Países Bajos, se realizaron muchos estudios sobre el efecto del cinturón de seguridad. Veilig Verkeer Nederland también contribuyó a la conciencia de la importancia de usar el cinturón de seguridad.
Esfera de aceptación
Finalmente, el cinturón terminó en una atmósfera de aceptación y se usó cada vez más a menudo. El moderno cinturón de tres puntos con retractor automático, ciertamente cuando la obligación de usar se convirtió en 1975 en junio, fue una clara ventaja en el grado de aceptación de esta característica de seguridad. La longitud de la correa ya no tenía que ajustarse manualmente, con el movimiento normal había total libertad de movimiento y el sistema de bloqueo de la correa, por ejemplo con frenado repentino, garantizaba una seguridad adicional. Por cierto, los vehículos que se utilizaron como un automóvil nuevo antes de 1971, como en 1975, todavía no necesitan cinturones de seguridad. Los automóviles de pasajeros construidos después deben estar equipados con cinturones de 1975. Y a partir de 1 January 1990, tanto la parte delantera como la trasera deben estar equipadas con cinturones. A partir de 1, abril 1992 en los Países Bajos también es obligatorio para los asientos traseros, siempre que estén instalados los cinturones de seguridad. También para Bélgica, “se debe usar todo el cinturón de seguridad”. En nuestro país, hay excepciones para los discapacitados y, sujeto a las condiciones, a los taxistas con respecto a la obligación de usar.
Impensable
En cualquier caso, el cinturón de seguridad es indispensable. Dentro del creciente sentimiento de seguridad de hoy, es difícil imaginar que el aspecto de seguridad del cinturón fuera seriamente cuestionado.
También en nuestro círculo, los oponentes obstinados de usar el cinturón de seguridad estaban bajo la apariencia
de los motivos mencionados en el artículo. Desafortunadamente, uno de ellos tuvo una grave colisión con el resultado;
Un año difícil de intentar rehabilitar tanto para hombres como para mujeres y aún así obtener las consecuencias.
la muerte Siempre ha sido cierto que el uso de cinturones de seguridad habría reducido enormemente el impacto.
l
A fines del 60 temprano, el 70 lo construimos nosotros mismos como un cliente que al principio en ciertos vehículos ya tenía una preparación con ya tuercas en el estilo o en el piso, pero muchos no tenían eso y se perforó un agujero y una placa gruesa con tuerca en Coloca la parte inferior o interior del poste.