Cuando Maserati presentó su Bora en el Salón del Automóvil de Ginebra hace 52 años, los entusiastas del automóvil de todo el mundo se enamoraron inmediatamente. ¿Quién no recuerda la siempre especial ubicación del motor exactamente detrás de los ocupantes? Desde aquel memorable día de marzo de 1971, el Maserati Bora escribió historia e incluso inspiró otros modelos como el Merak. Cuesta creer que ha pasado más de medio siglo desde que Giugiaro creó esta maravilla sobre ruedas.
Un toque distintivo
El Maserati Bora, técnicamente el Tipo 117, no sólo tenía una posición de motor única, sino que también estableció nuevos estándares en diseño e innovación. Esta configuración de motor central no era nueva para Maserati (pensemos en el Tipo 63 de 1961), pero su evolución en el Bora fue impresionante. Y, por supuesto, la influencia de la Fórmula 1 y de modelos como el Lamborghini Miura contribuyó a esta elección. La colaboración de Maserati con Giorgetto Giugiaro de Italdesign dio como resultado un automóvil que destacó en términos de prestaciones, diseño, confort y seguridad.
Una mezcla de lo antiguo y lo futurista.
La experiencia técnica de Giulio Alfieri y el diseño visionario de Giugiaro se fusionaron en el Bora. El enfoque futurista de Giugiaro era claramente visible, desde el frontal cónico hasta la elegante parrilla con el icónico tridente. Y sin olvidar el motor V8, que permitía al Maserati Bora alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h.
Innovaciones tecnológicas y lujo
La tecnología del Bora estaba adelantada a su tiempo. Consideremos la suspensión independiente, una novedad en los coches de carretera de Maserati. Pero fue la colaboración con Citroën que realmente se destacó, desde los avanzados frenos de disco hidráulicos hasta los pedales ajustables y los faros retráctiles.
Y por supuesto, ¿cómo podemos ignorar el lujo que ofrecía el Bora? Una columna de dirección ajustable, elevalunas eléctricos, cuero lujoso y aire acondicionado fueron sólo algunos de los aspectos más destacados.
El Maserati Bora. Un icono atemporal
Aunque el Maserati Bora se produjo hasta 1978, sufrió pocos cambios. Las actualizaciones más importantes se produjeron en el ámbito de los neumáticos y los motores, como la introducción del motor V4930 de 8 cc.
Para el mercado automovilístico holandés, el Maserati Bora era uno de los coches más caros, más caro que el Lamborghini Countach e incluso que el Porsche Turbo. Esto enfatiza la exclusividad y el prestigio del Maserati Bora y sus contemporáneos.
En conclusión, 52 años después, el Maserati Bora sigue siendo un icono atemporal, un recordatorio de una era de innovación, diseño y pura velocidad. Y para los verdaderos entusiastas de los coches sigue siendo uno de los momentos más destacados de la historia de la industria del automóvil.
Ah, sí, tomamos prestadas las fotos de Maserati. Al parecer no hay verdaderos amantes del petróleo allí, porque no se pudo encontrar ninguna fotografía del compartimento del motor. ¿Alguno de ustedes todavía tiene eso? No dudes en publicarlo en los comentarios y lo agregaremos más tarde.
Bonito coche. Maserati era propiedad en ese momento. Citroen de 1968 a 1975. Se separaron debido a la quiebra de Citroen. Ahora vuelven a estar juntos en el grupo Stellantis. ¿Volvería a salir algo tan hermoso de ahí?
coche hermoso y atemporal
No sé si importa mucho, pero la conocida galería Aaldering tiene una foto del compartimento del motor en su página web. Debido a que las fotografías también pueden estar sujetas a licencia allí, deliberadamente no las incluí.