Algo con ABS?

Conduje en silencio dentro del área urbanizada. En un camino prioritario. Desde mi izquierda vino una motocicleta moderna con un atuendo rápido de Tupperware. Nos acercamos a la intersección. El frenó. Y se fue a su plato. Pensé que todas las motocicletas de estilo moderno tenían ABS. Ese es el único primo electrónico que me gustaría tener. Pero aparentemente este espécimen no tenía una característica tan agradable.

Rápido, pero bajo control. Derecho?

Las motocicletas modernas y deportivas ahora tienen una potencia de 150 fácilmente fuerte y dependen de su eje de medición electrónica y sistemas de control para controlar toda esa potencia. Cuando alguien se lo contó con orgullo, recibió la sincera pregunta de un piloto de Kawa Z900: "¿Por qué no aprendes a conducir una motocicleta?"

Affijn: el motor que vino de la izquierda se estrelló contra el suelo

Empuja algo. Se detuvo justo antes de la intersección. Me detuve y me bajé. Con una combinación clásica de sidecar puede hacerlo sin que la cosa se caiga. El caballero caído luchó con dificultad y saltó a su corcel caído. Se detuvo y levantó las manos al cielo. Le pregunté qué había sucedido realmente. “Te vi venir. Y frenó. Y luego me caí. ¡Tienes que mirar! Señaló su motor, que mientras tanto marcaba su lugar en el asfalto con gasolina. "¿Pero por qué no frenaste?" El hombre con un atuendo muy moderno que pensé me preguntó. En mi visión limitada, él estaba realmente 'impresionado con 2'. Pero ese enfoque resultó no funcionar realmente en la situación actual.

Me sentí un poco bajo perfil

Porque antes de salir del tren había decidido no caerme ese día, estaba usando jeans, una camiseta y zuecos. Los zuecos fueron reconocidos como calzado de seguridad en 1997. Varios fabricantes de zuecos también podrían obtener más tarde la marca CE para sus zuecos. Y si su clásico interruptor de talón / puntera es, puede cambiar muy sutilmente con él. ¿Qué podrían hacer los zuecos en colaboración con una palanca de cambios rápida? A mi clásico le encantan las secuencias de cambio muy silenciosas.

Mi compañero motociclista intentó sin éxito volver a poner su bicicleta en las gomas. Poner un motor caído sobre las ruedas es un truco. No controló ese truco. O tal vez fue el estrés después de la caída. Le expliqué: “Estaba en un camino prioritario y vine por la derecha. Algo con reglas de tráfico y cosas así. "" ¡Pero solo tengo ese motor durante dos días! "Bueno, el primer rasguño siempre duele.

Tengo su bicicleta arriba

El propietario repitió una vez más que solo tuvo el motor durante dos días. Le pregunté si estaba asegurado por todos los riesgos. “¡Por ​​supuesto que no! ¡No sabes cuánto cuesta! Miré el daño deslizante. Rasguños en la cabina, el espejo y una luz intermitente rota. El pedal del freno estaba doblado. Sé que un conjunto de pegatinas de bañera tan impresionante puede costar solo 800 euros. La víctima ya estaba llamando: “Pero entonces llegó un motociclista y de repente tuve que frenar. Y luego me caí. ¿Puedes venir aquí? ”Le pregunté si su dolor tenía un ABS. El no lo sabía.

El motor parecía tener un daño muy manejable.

No fue mi problema. Tan poco como me sentí llamado a completar un formulario de reclamo. ¿Pero que incluso el plástico de alta calidad es muy frágil? Acababa de volverme tan agradable de nuevo.

¿Y mi ABS?

Nunca ha habido una válvula lateral KMZ 750 cc cuya rueda se bloqueó durante el frenado. Una pequeña parada de emergencia en el triciclo azul desvaído puede llevar fácilmente unos cinco minutos. Pero de nuevo: no te puedes caer con eso.