No se puede discutir sobre el gusto, pero hay bastantes 4xXNUMX clásicos y los sedanes de tamaño completo de EE. UU. Algo más resistentes que se mantienen más altos de lo que el fabricante se ha atrevido a soñar.
De hecho, siempre es cierto que el comportamiento de la dirección en la carretera se reduce si tal caso aumenta seriamente. Esto se debe simplemente al cambio en el centro de gravedad y la "geometría" de las posiciones de las ruedas. De todos modos: es posible.
Desafortunadamente, también hay personas que cometieron un "aumento sin presupuesto" alentando alegremente 
Con tiras de acero ordinarias y escuadras artesanales. Por lo general, las tiras se colocaban simplemente como "contrahuellas" entre el paquete de ballestas y el chasis. Soldar bloques deslizantes en la ballesta ya era un tour de force técnico en este proceso. Con este tipo de afición, no se tiene en cuenta el hecho de que un paquete de primavera es una unidad bastante bien pensada en la que no se puede desordenar el diseño sin cambiar sus características. Ese lío 
Ocurrió principalmente cuando el dueño 'tigth' de tal automóvil había juzgado mal el ancho de sus llantas compradas. Y, por supuesto, también le dio al auto un impresionante aspecto de tira de arrastre. Cuando se trata de la suspensión de un automóvil, está claro que tales cambios de vida pueden ser peligrosos.
Rancho y Skyjacker son los nombres de algunos proveedores serios en esta área. Cuando compre su 4WD levantado o el tanque de tirón Sturste, siempre verifique cómo se coloca alto en sus patas. Y aprenda a vivir allí con una cantidad significativamente menor de carreteras y una visión general del tráfico superior desde una gran altura.