Las zonas ambientales en nuestro país, y en particular en Utrecht y Rotterdam, mantienen las mentes ocupadas. Regularmente, los mensajes sobre los abusos y la falta de efecto se filtran. El RIVM publicó recientemente un informe que reveló el impacto real de la zona ambiental de Utrecht en la calidad del aire. También en Rotterdam, las cosas han salido a la luz recientemente, lo que ha llevado a interrogantes y discusiones.
Como se indica a menudo en estas páginas: las zonas ambientales no funcionan. El informe del RIVM sobre la influencia de la zona ambiental en los volúmenes de radios de calidad del aire. Incluso el concejal de la izquierda verde Lot van Hooijdonk pareció quitar la toalla del gancho. Aún no lo ha tirado, pero afirmó que el mantenimiento y la regulación de las zonas ambientales en nuestro país ahora también debería convertirse en una responsabilidad nacional. Un pasaje que ya ha sido incluido en el Acuerdo de Coalición. También quedó claro que más del 90% de los contaminantes se originó fuera de los límites municipales de Utrecht.
Exceso en Rotterdam
La idiotez de la zona ambiental también apareció en Rotterdam. Y sobre todo: la aleatoriedad. Primero, hubo consternación por el hecho de que un equipo de campaña del municipio de Rotterdam ingresó a la zona ambiental en la ciudad portuaria, con un automóvil que normalmente recibe una multa al ingresar al área prohibida. En este caso, los responsables optaron por un Volkswagen Transporter T3 con un motor diesel en la zona inferior para superar los límites de la zona ambiental. Exención o no: es una locura que los responsables den el mal ejemplo autoproclamado. Se usó dieselend, para consternación de varias partes interesadas que vendieron su vehículo más viejo debido a las reglas o fueron multadas repetidamente.
Corte: multa ilegal
También estaba la historia de Joris Rockx. Ingresó a su Renault 4 F6 desde la zona ambiental deliberada de 1983. Algo malo, porque el Rotterdammer podría recibir una multa de € 99. La foto de destello fue una prueba del hecho de que el Renault conducía en un terreno prohibido. Pero el propietario decidió estudiar a fondo las normas de la política. La foto de flash no cumplía con los requisitos, y Joris no tuvo que pagar su multa.
Flash foto más importante que la violación real
Esta historia también tiene absurdos. Cuando una foto de flash no cumple con los requisitos, tiene rienda suelta con efecto retrospectivo. Y ahí está el pellizco. La falta de un letrero en la foto es una pauta para hacer cumplir la ley, y no el hecho de que alguien ingrese conscientemente a la zona del medio ambiente con un llamado automóvil contaminante y, por lo tanto, prohibido. La política municipal en Rotterdam, por lo tanto, deja espacio para asuntos auxiliares. Y los procedimientos legales, que son costosos y continuarán, porque Lady Justice ha apelado contra la multa rechazada. Esta interacción de fuerzas es el resultado del mantenimiento consciente y sostenido de una medida que no funciona, que se absorbe completamente en el diesel marino y en el humo industrial.
Las elecciones municipales muestran diferencias
Las elecciones municipales vendrán pronto. La pregunta es cómo se verá el panorama político local después de marzo de 2018. Hay una buena probabilidad de que todo en Utrecht se quede como estaba, ya que las encuestas dicen que la Izquierda Verde es el partido más grande en la Ciudad Dom. Pero la posibilidad de que lo necesario cambie en Rotterdam dentro del panorama político es igual de probable. Es difícil imaginar que D'66 ofrezca un amplio apoyo en la ciudad portuaria. Para la política ambiental significa que las contradicciones en ambas ciudades continúan conduciendo a diferentes medidas. Y eso es precisamente lo que debe evitar una buena política nacional.
Implementar el Pasaje en el Acuerdo de Coalición
Es hora de que la política nacional implemente el pasaje del Acuerdo de Coalición. Ya sea retrospectivamente apreciando el movimiento de Barbara Visser. Ella argumentó a favor de la abolición de las zonas ambientales y ganó la mayoría. Bastante contradictorio, los políticos locales han servido desde entonces a su propia parroquia cada vez más en varias ciudades y han cerrado completamente sus ojos ante la utilidad de las políticas nacionales. Cantan su propia canción ambiental. Como resultado, al ciudadano que no comprende aún no se le permite recibir planes de uniformes. Y los excesos, como los que han tenido lugar recientemente en Rotterdam. Excesos también, que nuevamente muestran que las zonas ambientales ya no son sostenibles. Y debe ser reemplazado por áreas calmadas por el tráfico, lo que debe ser posible mediante una infraestructura mejorada.