Bentley S2 Wendler. El Mercedes-Bentley

Con la llegada de la serie Silver Cloud / S en 1955, Rolls-Royce y Bentley estandarizaron el trabajo con carrocerías estándar de fábrica, lo que permitió un mayor volumen de producción y un mejor margen. Por supuesto, la fábrica aún podía atender solicitudes especiales, y algunas personas adineradas pidieron sus Series S y Silver Clouds con carrocerías personalizadas.

Al igual que Rolls-Royce, Bentley ofreció la Serie S de segunda generación en versiones estándar y de batalla larga, la mayoría de las cuales recibieron la carrocería Steel Saloon estándar de fábrica. Bentley produjo sólo cincuenta y siete S2 de distancia entre ejes larga, de los cuales sólo seis fueron adaptados por carroceros externos. El motor V8, el chasis de batalla larga y el rendimiento refinado lo convierten en el más buscado de la Serie S.

Un coche único, para un cliente único

El número de chasis LLBA9 es uno con una distancia entre ejes larga. Equipado desde nuevo con esta increíble carrocería de Wendler Karrosserie de Alemania. Durante años, la historia de este extraordinario automóvil estuvo envuelta en misterio.

Se ha especulado mucho sobre el origen de su extravagante carrocería y la identidad de su primer propietario. Pero gracias a los esfuerzos de los expertos en marcas e historiadores, la historia ahora es clara, ¡y no menos impresionante! La documentación de la Fundación Rolls-Royce muestra que el chasis LLBA9 se encargó a través del famoso distribuidor de Nueva York JS Inskip. Este coche con volante a la izquierda ha entregado uno de los seis chasis S2 de batalla larga a un carrocero externo, en este caso Wendler Karosseriebau de Alemania.

Wendler era sinónimo de máxima calidad

Wendler tenía una larga tradición en la construcción de fascinantes y hermosos diseños de la más alta calidad. Fabricaron sus primeras carrocerías en 1919 y pronto ampliaron el negocio para incluir carrocerías para camiones comerciales. Su cartera es realmente fascinante e incluye muchos diseños optimizados muy avanzados en BMW, Mercedes-Benz e incluso un chasis Ford V8. Quizás su relación más famosa fue con Porsche, para quien Wendler construyó bastantes 356 de carretera y también creó la elegante carrocería para los legendarios 550 Spyder, RSK y RS61.

Mercedes dijo "Nein". Bentley dijo "Sí, por favor"

Volver a LLBA9: Los documentos de fábrica están a nombre del intermediario anónimo, Sr. EC Endt. El misterio se agravó cuando se reveló que la dirección en el formulario de pedido era idéntica a la del New York Yacht Club. Desde entonces, los historiadores de marcas han demostrado que el comprador es la señora Caroline Ryan Foulke, la heredera fabulosamente rica de la American Tobacco Company. El anonimato era aparentemente vital para ella.

Aunque la carrocería completamente única que ordenó para su Bentley parece contradecir esa idea. Antes de comprar el Bentley, la Sra. Foulke conducía una hermosa camioneta única basada en el Mercedes-Benz 300 d 'Adenauer' construido por Binz Karrosserie. Cuando quiso reemplazarlo por un modelo más nuevo, Mercedes-Benz Manhattan declinó cortésmente su solicitud de una versión camioneta de la nueva serie W112 300, por lo que recurrió a Bentley, donde estaban más que felices de satisfacer sus necesidades.

Como regalo anónimo a un museo

Después de disfrutar del automóvil por un tiempo, la Sra. Foulke donó el Bentley a un museo (anónimo, por supuesto), donde permaneció un tiempo antes de ser vendido al extranjero. Luego regresó a Nueva York en la década de 300, donde, sorprendentemente, vivió durante un corto tiempo con su familiar Mercedes 2012 d Binz. De 2013 a 9, LLBAXNUMX, en manos de su propietario más reciente, recibió una extensa restauración de competencia por parte de la respetada Automotive Restorations, Inc. de Stratford, CT.

Volver a la nueva condición

El conjunto ha vuelto a su color gris plateado original sobre un interior de Connolly rojo intenso, como se indica en el mapa del chasis RROC. La calidad de la construcción de Wendler se refleja en el ajuste preciso de la carrocería, los hermosos detalles y la forma perfecta en que se cierran las puertas. La pintura es hermosa y los paneles son rectos y perfectamente alineados. El exterior parece provenir completamente de Mercedes. Pero la chapa está hecha a mano especialmente para este coche. El Mercedes-Bentley se apoya en un juego de neumáticos de banda blanca como se especifica en el orden de construcción y tiene rines de acero cubiertos con tapacubos Bentley.

Anglo germánico con roble americano

El hermoso cuero Connolly, las alfombras de lana y la exquisita artesanía en madera definen las áreas de estar y de estar lujosamente amuebladas. Wendler mezcló hábilmente los controles e instrumentos de Bentley en el tablero de Mercedes-Benz. Los diales están colocados en una fascia central personalizada rodeada con un acabado de roble en lugar de la típica chapa de nogal. El borde de roble, un guiño sutil a las raíces estadounidenses del automóvil, se repite en el borde del parabrisas, la parte superior de las puertas y el piso del área de carga.

¿Original o falsificado?

Las manijas interiores y la aparamenta parecen ser elementos estándar de Mercedes, pero se dice que muchos elementos personalizados fueron hechos por el carrocero para imitar las piezas de fábrica. Otras características incluyen un techo corredizo y un estéreo Becker Europa apropiado para la época. El interior bellamente diseñado combina emociones y artesanía británica y alemana.

Mecánicamente en excelentes condiciones, LLBA9 se conduce como se esperaba de un Bentley S2, pero con una sensación de solidez aún mayor.

Con una historia intrigante, este es un vehículo excepcional que combina a la perfección opulencia con practicidad. Pero si alguna vez lo veremos en el estacionamiento de Aldi es la cuestión. Hay mucho espacio para cinco pasajeros y todo el equipaje que puedan llevar, con la comodidad, el poder y las formas de manejar un viaje transcontinental. La venta de LLBA9 es una oportunidad única para convertirse quizás en el más distinguido

Precio idea $ 375.000

Cortesía de Hyman ltd, 2310 Chaffee Drive, St. Louis, EE. UU.

¡Pero para el trabajo realmente serio, obviamente necesitas un BX!