Bimota: prueba de que los italianos pueden priorizar. Incluso si es solo 'Primero la pasión, luego la pasta'. Bimota es una marca tal que a todos los estudiantes de Nijenrode Business University les salen copos entre los dedos. Bimota fabricó los motores más fantásticos y pasó de una crisis financiera a otra. ¿Lindo, no?
Un triple salto profesional
Bimota era / es, que puede cambiar casi todas las semanas en la marca, un pequeño fabricante italiano de especiales deportivos y exóticos basados en bloques de motor comprados. La empresa fue fundada en Rímini, Italia en 1973 por Valerio Bianchi, Giuseppe Morri y Massimo Tamburini. El nombre de la empresa se deriva sin imaginación de las dos primeras letras de cada uno de los apellidos de los tres fundadores, Bianchi Morri Tamburini. Una tendencia que también vimos en los años setenta en el tipo más pequeño de yates a motor cuyos padres Jan y Dinie más los niños Dirk, Annie proporcionaron nombres únicos como 'Jadida'. Esperábamos más de los italianos.
La idea era buena
Pero la idea detrás de Bimota era muy buena: los japoneses fabricaron motores fantásticos, potentes y fiables. Sin embargo, cuando realmente conducían a la vanguardia, las partes de sus bicicletas generalmente se quedaban atrás del potencial de las fuentes de energía. Y los italianos tenían una reputación de renombre por las motocicletas deportivas y de buen manejo. Los fundadores se inspiraron en la Honda CB 750 F, que sintieron que ciertamente merecía una zona de conducción mucho mejor. Eso se convirtió en el HB1 (H de Honda, B de Bimota y el 1 representa el primer modelo con motor Honda). Esta motocicleta ganó inmediatamente el reconocimiento internacional como la mejor motocicleta de manejo jamás construida hasta ese momento.
La contraportada
Para cubrir las cosas más cercanas a casa, Bimota también usó fuentes de energía Ducati. La marca de la materia prima utilizada estaba indicada por la letra inicial de esa marca. Eso se refleja en nuestra Bimita Tesi 1D con su cálido corazón Ducati. Los Bimotas siempre han sido toppers técnicos con muchos detalles técnicos inteligentes o revolucionarios. Fueron hechos a mano. ¿Un ejemplo? Los tubos del marco se colocaron y mecanizaron a mano, después de lo cual un soldador soldaba los tubos del marco a mano. Luego, otro empleado lo terminó y luego lo probó y examinó exhaustivamente para garantizar que se entregara un producto de alta calidad.
Caro en detalle
Y esa es solo una parte de la máquina. Las bimotas eran horriblemente caras. Y teniendo en cuenta la filosofía italiana de que como fabricante de motocicletas solo cuentas si gastas cada dólar ganado tres veces en actividades de pista que devoran dinero, garantizando así el triple salto financiero antes mencionado a lo largo de los años. En más de 25 años de existencia, Bimota ha producido 11.000 motores, el 90% de los cuales fueron al exterior. Hoy en día todavía hay un grupo cercano de entusiastas de Bimota y aparentemente Bimota se está haciendo nuevamente. ¿O no?
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